ЕрАЗ

[BUKINIST]

А на морде хозяин присобачил надпись Лат вия от РАФА 2203, :P
Наверно чтобы не думали, что на армянской машине ездит

[KuP9lB4uK]

Сообщение от KuP9lB4uK

Сообщение от Ruslan_on_762V Сообщение от PB ... Очень умнО переделана задняя дверь. Тоже об этом думал... Стоит боковая вместо задней и открывается к обочине, а не на дорогу. Не загораживает при этом фонарь и сама не рискует быть задетой кем-то. А в чём отличие боковый от задней? В расположении петель с другой стороны? А нельзя их просто перекрутить, или вообще дверь перевернуть =) Подумаешь, открывается в другую сторону. А вот можно сделать чтоб вверх открывалась (мой сосед хотел)? Или вообще 2 створки?

Двери сделаны абсолютно зеркально, пришлось бы переделывать каркас двери в местах крепления петель и замка, слишком большой олбъем слесарно-сварочных работ.

Вверх - даже проще, но нафига?
Две створки - для торговли с колес, наверное, неплохо, но больше щелей и шума от них будет. Вот если б при этом проем расширить - а то лист фанеры толстой 1,5х1,5 м не лезет! (я запихивал, но повторить не берусь)
Была мысль сделать сменный откидной борт и "хлопушку". Так длинномер возить удобнее, но это так редко бывает, что вопрос сам отпал..

А вот и перевернутая дверь:
УЖОС!

Руслан, а это ваша фото? Где-то я её уже находил.

А в чём прикол там в сварочных работах? Разве просто саморезами неполучится? А вот проём расширять - геморой, кузов слабый, не выдержит (я не имею ввиду конкретный кузов).

И ещё, ограничитель поставить не судьба? Любой.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Ruslan_on_762V

Сообщение от KuP9lB4uK Сообщение от Ruslan_on_762V Сообщение от PB ... Очень умнО переделана задняя дверь. Тоже об этом думал... Стоит боковая вместо задней и открывается к обочине, а не на дорогу. Не загораживает при этом фонарь и сама не рискует быть задетой кем-то. А в чём отличие боковый от задней? В расположении петель с другой стороны? А нельзя их просто перекрутить, или вообще дверь перевернуть =) Подумаешь, открывается в другую сторону. А вот можно сделать чтоб вверх открывалась (мой сосед хотел)? Или вообще 2 створки? Двери сделаны абсолютно зеркально, пришлось бы переделывать каркас двери в местах крепления петель и замка, слишком большой олбъем слесарно-сварочных работ. Вверх - даже проще, но нафига? Две створки - для торговли с колес, наверное, неплохо, но больше щелей и шума от них будет. Вот если б при этом проем расширить - а то лист фанеры толстой 1,5х1,5 м не лезет! (я запихивал, но повторить не берусь) Была мысль сделать сменный откидной борт и "хлопушку". Так длинномер возить удобнее, но это так редко бывает, что вопрос сам отпал.. А вот и перевернутая дверь: УЖОС!

Руслан, а это ваша фото? Где-то я её уже находил.

А в чём прикол там в сварочных работах? Разве просто саморезами неполучится? А вот проём расширять - геморой, кузов слабый, не выдержит (я не имею ввиду конкретный кузов).

И ещё, ограничитель поставить не судьба? Любой.

Перевернутую дверь на машине цвета хаки снял лично в Люблино.
Негатив имеется. Она лежит давно уже на фотофайле.
И где-то я уже ее показывал.

Саморезы - это круто :))Дверь просто рассыпется.
ЕрАЗик всеж не настолько примитивен, хотя и довольно прост.
Там надо вырезать крупные фрагменры рамки и приваривать их с другой стороны (менять куски местами). А нафига, если есть готовая дверь?

Ограничитель есть, он фиксирует дверь в ПОЛНОСТЬЮ открытом положении. Две круглые резинки, шарик, пружинка... - известная отличительная особенность ЕрАЗов.
Если дверь открыть на 90 градусов только - это неудобно.

[KuP9lB4uK]

Ограничитель есть, он фиксирует дверь в ПОЛНОСТЬЮ открытом положении. Две круглые резинки, шарик, пружинка... - известная отличительная особенность ЕрАЗов.
Если дверь открыть на 90 градусов только - это неудобно.

Знаю, сам его чинил. Я имею ввиду поставить другой какой-нить, хотяб Семаровский или из куска ремня. Ну это что попроще.

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Ruslan_on_762V

Ограничитель есть, он фиксирует дверь в ПОЛНОСТЬЮ открытом положении. Две круглые резинки, шарик, пружинка... - известная отличительная особенность ЕрАЗов. Если дверь открыть на 90 градусов только - это неудобно.

Знаю, сам его чинил. Я имею ввиду поставить другой какой-нить, хотяб Семаровский или из куска ремня. Ну это что попроще.

Дык тогда дверь как раз открыть до конца и нельзя будет.
Пусть вся открывается, но в ПРАВИЛЬНУЮ сторону :)

07.07.2006г.
Москва.
Тушино.
Аэродром.
АвтоЭкзотика-2006!!!

[Ruslan_on_762V]

07.07.2006г.
Москва.
Тушино.
Аэродром.
АвтоЭкзотика-2006!!!

Я успел с ним познакомиться.
У мужика еще есть пара ЕрАЗиков и 21-я.
Эта машина - веьма близка к аутентичному состоянию.
Окна вырезаны на заводе (но вручную!)
Облицован потолок и стенки, стоят сиденья в кузове...
Из ремонтов - заново сделаны лишь передние арки (внешне - один в один!).
Неродная облицовка (от какой-то батареи отопления...).
Вообще, машинка весьма хороша!
Качество сборки кузова - похоже лучше моей.
Год выпуска - кажется 95-й...
На ШОУ заявлен как 1965-й :).

Мужик полагает, что это "Экспортный вариант, потому что эмблема хромированная" Не стал его разубеждать, но это бред :))

ОФФ для Максима Шелепенкова: У него есть книжки по КАЗу-606 и др.
И ЕЩЕ ОФФ к теме РАФ: Он утверждает, что в фильме "Приключения Кроша" много кадров с РАФом-10 на победовских агрегатах, там даже переключатель КП на руле. Думаю, он немного ошибается и всеже это не 10, а 977 или 977В. Но фильм надо искать и смотреть!!!

[KuP9lB4uK]

Сообщение от moskvich

07.07.2006г. Москва. Тушино. Аэродром. АвтоЭкзотика-2006!!!

Я успел с ним познакомиться.
У мужика еще есть пара ЕрАЗиков и 21-я.
Эта машина - веьма близка к аутентичному состоянию.
Окна вырезаны на заводе (но вручную!)
Облицован потолок и стенки, стоят сиденья в кузове...
Из ремонтов - заново сделаны лишь передние арки (внешне - один в один!).
Неродная облицовка (от какой-то батареи отопления...).
Вообще, машинка весьма хороша!
Качество сборки кузова - похоже лучше моей.
Год выпуска - кажется 95-й...
На ШОУ заявлен как 1965-й .

Мужик полагает, что это "Экспортный вариант, потому что эмблема хромированная" Не стал его разубеждать, но это бред )

ОФФ для Максима Шелепенкова: У него есть книжки по КАЗу-606 и др.
И ЕЩЕ ОФФ к теме РАФ: Он утверждает, что в фильме "Приключения Кроша" много кадров с РАФом-10 на победовских агрегатах, там даже переключатель КП на руле. Думаю, он немного ошибается и всеже это не 10, а 977 или 977В. Но фильм надо искать и смотреть!!!

А фото двух других есть?
И фотографии салона этого.

[kamod]

ОФФ для Максима Шелепенкова: У него есть книжки по КАЗу-606 и др.
И ЕЩЕ ОФФ к теме РАФ: Он утверждает, что в фильме "Приключения Кроша" много кадров с РАФом-10 на победовских агрегатах, там даже переключатель КП на руле. Думаю, он немного ошибается и всеже это не 10, а 977 или 977В. Но фильм надо искать и смотреть!!!

нашёл в сети Каникулы Кроша, как только закачается выложу скрины

[Шелепенков Максим]

Год выпуска - кажется 95-й...
На ШОУ заявлен как 1965-й

Их вроде сняли с производства в 1994 году?

ОФФ для Максима Шелепенкова: У него есть книжки по КАЗу-606 и др.
И ЕЩЕ ОФФ к теме РАФ: Он утверждает, что в фильме "Приключения Кроша" много кадров с РАФом-10 на победовских агрегатах, там даже переключатель КП на руле. Думаю, он немного ошибается и всеже это не 10, а 977 или 977В. Но фильм надо искать и смотреть!!!

Спасибо! Уловил!