Павел, прими мои поздравления! Смотрю и радуюсь! Особенно приятно видеть Hino Contessa от Vitesse с открывающимся капотом. По нынешним временам открывающиеся элементы на зарубежных моделях - огромная редкость. Да и L-образная подставка красивая. У меня самого есть две модели Vitesse в аналогичном оформлении (а еще я видел в продаже другой тип боксов для Vitesse - там подставка являет собой почти плоскую платформу практически квадратной формы). Также хочу отметить и фургончик "Фольксваген". Уникальная машина. О ней люди знают гораздо меньше, чем о "Жуке". Кстати, уточни: ты модели держишь в боксах/на подставках или отвинчиваешь, чтобы поставить на полки?
Кстати, уточни: ты модели держишь в боксах/на подставках или отвинчиваешь, чтобы поставить на полки?
Больной вопрос... Пока все держу в больших картонных коробках под кроватью Но в проекте уже большой застекленный шкаф. А вот как там буду держать - пока не решил. Скорее всего без подставок и коробок. Но некоторые строго на подставках (Витесс тот же)
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Прикольный автомобильчик. Не встречал ренее такого. По стилистике мордочка похожа на VW-1600, но по фото видно, что эта машинка поменьше будет и, наверно, постарше. В этом семействе тоже был необычный автомобиль - VW-1600 Familcar, заднемоторный универсал... ...
Ну да, семейство 1600 это и есть Type 3. В тогдашней фольксвагеновской классификации Type 1 это Жук, Type 2 это Transporter (не путать с поколениями Транспортеров - T1, T2...) а был еще и Type 4, тоже заднемоторный, модели 411 и 412. Все эти серии я планирую когда-нибудь завести в своем музейчике. А вот сама икона марки VW, меня как-то не очень...
Цитата:
Таки да, VW Type 147 это дедушка Caddy, но у меня возникают ассоциации с именем Lupo... Видимо из-за "лупоглазости" Type 147.
вообще-то Lupo по латыни - Волк (фольксовцы хорошо обыграли название своего главного города - Вольфсбург, "Волчий замок" )
Ну а если уже переходить к волкам... Если это и не волк в овечьей шкуре, то породистая немецкая овчарка точно!
Миниатюры:
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Остальные автомобили обычно видят эту мощную и быстроходную машину только с такого ракурса... :wink:
Миниатюры:
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Адрес: Жил в Дрездене, Киеве, Калининграде. Сейчас живу в Виннице.
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Cупер. Сам имею аналогичный экземпляр. Если учесть, что 500-й полностью собирался на заводе Порше, а на родном только обвешивался шильдиками, уважение к аппарату еще большее.
...Если учесть, что 500-й полностью собирался на заводе Порше, а на родном только обвешивался шильдиками...
Видимо, в то время создать восьмицилиндровый автомобиль среднего класса, да еще умеющий хорошо ездить (не до первого поворота), было задачей нетривиальной, не каждому по плечу...
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
А вот еще один представитель 124-го семейства. Многие на форуме уже знакомы с этой моделью, если не лично, то по фото. Один раз я смог пройти мимо такой, но второй раз уже не смог Интересно, кто выпускал прототип, и в каких объемах. Binz наверное? Вот это шкаф!
Миниатюры:
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)