Вячеслав, с удовольтсвием просмотрел Вашу визитку! Получил массу положительных эмоций от ФМ!
Еще ни разу не видел такого кол-ва моделей этого производителя. Очень понравилось!
И еще отдельно хотелось бы отметить качество съемки - очень грамотно, детально и приятного для глаз.
Продолжайте в том же духе! А я буду теперь регулярно сюда заглядывать))
Спасибо, Антон, заходите почаще. ФМ моя слабость, почти все собрал, только трех не хватает моделей из шестидесяти. Вообще, по ФМ есть профильная тема, там фотографии и инфа по 58 моделям легковых авто и кое-что по грузовикам есть.
Продолжу про отпуск. Конечно, не обошлось без покупки моделей - столько искушений в двух магазинах, да еще и день рождения на этот период выпал, так что купил аж шесть моделей. Начну с показа уже выложенного ЗиСа-112 от DiP. Первая в моей коллекции модель из смолы, немного опасался я этого материала, но уж больно интересный прототип. Модель понравилась, хорошо сделана, детализация на уровне, например, в центре колес читается надпись "ЗИС", ручки, естественно, отдельными деталями, хорошее впечатление производят тонкие и четко "прорисованные" линии контуров дверей и прочих элементов. Никакой серебрянки, везде хром. Хорошая модель, да. Но все же не без недостатков. Возможно, мне просто не повезло с экземпляром, но на правой двери хромирование нечеткое, местами облезлое (предпоследнее фото). Ну, и не везде достаточно четко идет граница между двумя цветами, в частности, на моем экземпляре - на правом заднем крыле на белой краске нижней части имеются следы синей с верхней (последнее фото). А в целом - положительное впечатление, рекомендую.
Продолжаю показ новинок из Питера. Еще один знаменитый производитель, которого у меня раньше не было - Миничампс. Модель знаменитой машины Aston Martin Lagonda. На коробке написано 1982 года, на днище - 1983, а всевозможные справочники по этой машине утверждают, что модель производилась в период 1976-1989 годов. Где истина - не знаю, может, знатоки подскажут. Машина, конечно, очень интересная - спортивный седан, редкий тип, да и внешность своеобразная и красивая, несмотря на угловатость, исключительно прямые угловато-рубленые линии, смотрится здорово, причем, чем больше я на нее смотрю, тем больше нравится. Наряду с отличным дизайном, машина имела ужасные проблемы в эксплуатации, обусловленные стремлением создать ультрапередовой автомобиль, напичканный электроникой и управляемый компьютером. Машина была первой в мире с компьютерным управлением и цифровой приборной панелью. Все это чудо электронной управляемости практически не работало, в результате чего АМЛ попала даже в список 50 худших автомобилей всех времен по версии журнала Тайм -
Небольшой экскурс в историю авто по версии Википедии:
В середине 70-х АМ столкнулся с финансовыми трудностями и нуждался в модели, способной быстро принести деньги. Обычно АМ выпускал спорт-купе 2+2, но Лагонда стала четырехдверных седаном с новым двигателей V-8. Как только машина была заявлена, было получено сотни заказов от потенциальных покупателей. Машина была разработана William Towns в экстремальной версии классического для 70-х стиля "сложенной бумаги". Строящиеся вручную Лагонды заняли место среди самых дорогих седанов мира (средняя цена машины в период ее выпуска колебалась около 150 тысяч фунтов), а большим ценником среди серийных седанов отличались только Rolls-Royce Silver Spirit/Silver Spur и Bentley Mulsanne.
Выпущено было всего 645 экземпляров.
Характеристики:
Двигатель - 5,3 литра, длина - 5,3 метра, ширина - 1,816 метра, масса - 2097 кг, максимальная скорость - 230 км/ч.
Модель сама хорошая, конечно, но все же цена МЧ, по-моему, великовата. 1700 р. за, в общем-то, вполне заурядное по нынешним стандартам качество представляется завышенной. Но уж больно интересный прототип.
Миниатюры:
__________________
С уважением, Вячеслав.
Последний раз редактировалось Antitrend; 06.08.2010 в 19:02.
У меня та же ситуация, ДР в конце той недели, возможно, празднование придется перенести на субботу, и тогда значит присутствию на сборе кирдык, но пока вероятность сохраняется.
Супер-визитка. Мне лично природная лень никогда не позволит создать что-то подобное.
Качество фото очень сильно выросло.
Поздравляю со 112 (мой только 2 дня назад поехал из Питера, жду на след.неделе), и с остальными новинками.
__________________
С уважением, Алексей
Надо брать то, что нравится, и пусть нас называют собирателями, не достойными высокого звания Коллекционера. (с)Antitrend
Привет, Вячеслав!
С возвращением!
Замечательный отчет об отпуске.Отличные фото.
Поздравляю с обновками. Продолжение будет?
Привет, Анатолий! Спасибо! Отчет об отпуске мог быть куда больше, отснял почти тысячу фото:icon_lol:, но нельзя злоупотреблять. Обновок много, не удержался в Питере, выбор большой по сравнению с Алма-Атой, где почти ничего нет. Набрал шесть моделей - кроме показанных, это еще интересная Испано-Сюиза Tulipwood иксошная музейная, иксошный же любопытный Панар и две Киошо, по твоей суперкарной части Так что продолжение будет непременно.
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от aleksnn
Супер-визитка. Мне лично природная лень никогда не позволит создать что-то подобное.
Качество фото очень сильно выросло.
Поздравляю со 112 (мой только 2 дня назад поехал из Питера, жду на след.неделе), и с остальными новинками.
Привет, Алексей, давно не виделись Да обычная визитка, хотя это, строго говоря, не визитка, а коллекция. Просто много фотографий по каждой модели, которые пытаюсь делать получше. А качество выросло потому, что фотоаппарат сменил Спасибо за поздравления, заходи почаще.
Так что продолжение будет непременно.
Да обычная визитка, хотя это, строго говоря, не визитка, а коллекция. Просто много фотографий по каждой модели, которые пытаюсь делать получше. А качество выросло потому, что фотоаппарат сменил
Линейный вид
