Удаление краски

[Botya]

Думаю зашкурить нулёвкой получится нормально.

Нулевкой краску не снимешь.
Это уже процесс доводки

Добавлено через 3 минуты

А окна просто запотели от теплой воды.

Не надо обижаться , я вовсе не критиковал, а просто показал, что может получиться (примерно эффект нахождения в автомобиле с глубокого похмелья ).
В Вашем случае это испарения воды, гораздо хуже, когда это испарения растворителей, клея и пр., а это, как говорят в Одессе - две большие разницы!

[Павел 63]

Нулевкой краску не снимешь.
Это уже процесс доводки

Хорошо не начал ещё счищать) Имеются всяческие VDшки и прочие растворители без названия. Нужно ими попробовать)

[lawe]

Краску решил снять, видимо для того, что бы нанести другого цвета, химией лучше не пользоваться, достанется тому который снимать нехочешь. Сделай маску, затем той же нулевкой зашкурь и крась, зачем до металла то очищать?

[Angel]

Проблема: снятие краски-нитрухи (Mr.Color) с пластика салона АЛ-овской модельки.
Решение: ватная палочка + жидкость для снятия лака без ацетона (из супермаркета АТБ, производитель - нонейм). Если верить хим.составу, то основное действующее вещество дихлорацетат. 5 минут работы и все смылось под чистую, но слишком сильно мочить пластик не советую - он становится пластичным.

[настоящий сварщик-инженер]

Добрый день! Может это уже обсуждалось. Как снять лучше краску не со всего кузова, а с отдельной части? В данном случае юбка у ЛиАЗа-677

Я таким пользуюсь - это гель. Кистью наношу на залитые краской рамки стёкол и воздухозаборники преимущественно у АЛ/АНС.

[Angel]

Подскажите, пожалуйста, как убрать наплыв краски (краска - акрил Боди, грунт Мотип)? Читал что можно шлифовкой, но каким зерном пользоваться? Под шлифовкой "в воде" подразумевается шлифовка в миске с водой или обязательно в проточной воде (под открытым краном)? После такой шлифовки и очистки от абразива (под водой или достаточно мягкой кистью смахнуть?) можно ли наносить еще один слой краски?

[Сергей.]

Лучше всего подтёки убираются наждачной бумагой дла авторемонта с зерном 1000.Берём резиновый маленький бусок, и обворачиваем его наждачкой. Для шлифовки не обязательно деталь погружать в миску с водой ,окунаем брусок с наждачкой воду и потом трём подтёки. В принципе если окуратно постараться не протереть до грунтовки , то и красить не прийдётся ,достаточно потёртость окуратно пзаполировать и всё . Бумага с зерном 1000 это оптимальный вариант, счищает хорошо, и риску оставлеет не глубокую, тоесть полируетсся без проблем. Бумага с зерном 1500-2500 лоснит дефект, 500-800 протрёт до грунтав миг.

[Angel]

Понял, спасибо.
В качестве резинового бруска ластик ("затирачка") пойдет по идее? Наносить еще один слой краски все равно прийдется - выявились непрокрасы .

[Сергей.]

Если краска без овердителя типа воздушных сушек и нитроэмалей, тут нужно быть окуратнее может при перекрасе порвать свежий слой, поэтому наверно лчше всю детальпройти с тёрочкой,затем грунтануть от греха подальше, а затем покрасить.И ещё ненавязчивый совет , воизбежания подтёков не надо стараться закрасить за один раз. Наносим первый слой, 5 минут просушка пусть даже с непрокрасами последующие слои все закрасят,потом втой слой 5 минут прошушки ,и уже на третьем слое можно силнее краски подзалить до получения глянца. И ещё ненужно много добовлять растворителя, не более 30 процентов от массы краски. Большое копичество растворителя увеличивают время сушки , и вероятность навешать соплей.

[Angel]

Крашу из баллончика (Босни), просто краска сама по себе жидкая, даже на тонком слое может подтекать. С серой краской таких проблем не было, а вот белая - уж очень жидкая, даже на тонких слоях берется подтеками.