1954 Kaiser Manhattan, Brooklin, BRK29c
Компания Kaiser-Frazer, образованная в 1945 году судопромышленником Генри Дж. Кайзером и бывшим председателем и совладельцем автомобилестроительной компании Graham-Paige Джозефом В. Фрейзером, стала единственным новым производителем автомобилей в послевоенной Америке, достигшим значительных успехов. На волне ажиотажного спроса на новые (хотя бы физически!) автомобили, продукция Kaiser-Frazer с новаторскими понтонными кузовами довольно хорошо продавалась, а объемы выпуска измерялись десятками тысяч автомобилей в год.Кроме легковых автомобилей, компания занялась производством джипов, прикупив проблемную Willys-Overland. После ухода Фрейзера с поста президента компании, легковые машины выпускались под маркой Kaiser.
Kaiser Manhattan - полноразмерный седан, созданный с акцентом на безопасность, чему способствовали низкий центр тяжести, мощные бамперы, отличный обзор и многое другое. Автомобили славились высоким качеством, имели весьма привлекательный дизайн, однако существенным их недостатком стали маломощные двигатели - шестицилиндровые нижнеклапанные производства сторонней фирмы Continental. При этом по цене топовый Kaiser обгонял Cadillac Series 62, оснащавшийся исключительно верхнеклапанными V8, и вплотную приближался к ещё более мощному и роскошному Cadillac Deville. Не улучшил ситуацию даже предложенный в 1954 модельном году в качестве опционального оборудования приводной нагнетатель заводской установки. Еще одной проблемой было отсутствие разнообразных кузовов. Крах был неизбежен. Производство легковых Kaiser в США было свёрнуто в 1955 году, однако продолжилось в Аргентине до 1962 года.
Видно, что с нагнетателем.
Топовая версия модели (с зеркальцем даже!). Интересный дизайн и очень красивый окрас.
Модель снята с производства аж в 2010 году. Раритет! Однако Федю это не остановило - вооружившись обыкновенной кисточкой, он "украсил" шильдики серебрянкой.
Это был он!
The Show Must Go On!
Линейный вид
