Танки Maksus'a

[Maksus]

Почему же???
Его ИС-2 легко маслал!!!

Не то, ИС его битого таскал. Я про "родные" эвакуаторы.

[HaruTarra]

А ты бы не испугался если тебе на шапку присобачили какую-то штуку, которую ещё и снять нельзя?

Да еще как - меня просто налепленная на мою каску наклейка с лого холдинга Фирташа из себя вывела, а я представляю, если еще и мину нацепили бы...

[Colobox]

29 августа 1942 года гитлеровцы впервые отправили в бой тяжёлые танки «Тигр».
Четыре машины этого типа, принадлежавшие к 1-й роте 502-го тяжёлого танкового батальона, разгрузились с платформ в 10 часов утра, а уже в 11 часов пошли в атаку вместе с пехотой.

Экипажам едва хватило времени на то, чтобы проверить оружие и приборы танков. Спешка вполне закономерно привела к тому, что «боевое крещение» новых немецких танков оказалось неудачным. У одного из «Тигров» вышла из строя коробка передач, затем заглохли двигатели у второго и третьего танков. Немцы поспешно принялись за эвакуацию своих новейших машин. К сожалению, советское командование не догадывалось о том, что перед ними новые танки, поэтому гитлеровцам без особых проблем удалось доставить сломанные машины в тыл.

А разве не там наши добыли первого трофейного Тигра?

[Maksus]

Да еще как - меня просто налепленная на мою каску наклейка с лого холдинга Фирташа из себя вывела, а я представляю, если еще и мину нацепили бы...

Вот тут циммерит и пригодится - и мину не прицепят, и логотип замажешь

[Colobox]

При этом для обеспечения перевозки танка по железной дороге эту ленту следовало менять на более узкую.

Я заметил, что на многих фотографиях Тигры с демонтированным наружным рядом катков. Мне показалось это, или действительно имели место факты эксплуатации в таком виде? Или их всех так снимали в транспортном положении?

[Maksus]

А разве не там наши добыли первого трофейного Тигра?

Первый трофейный из января 1943 года, когда Блокаду прорывали.

[HaruTarra]

Там, но только через 4 месяца после первого боя...

[Colobox]

495 первых "Тигров" оборудовались также так воздушными фильтрами типа "Фейфель"

Интересно, сумрачный германский гений пренебрёг вероятностью повреждения воздушных фильтров и воздуховодов в бою? Это как на VW Touareg проложили воздушную магистраль пневмоподвески так, что её можно повредить зимой намерзающим в колёсных арках льдом; соответственно через дыру в магистрали грязь затягивает в дорогостоящий компрессор и блок клапанов.
А на дальнейших танках как сделали?

[HaruTarra]

Я заметил, что на многих фотографиях Тигры с демонтированным наружным рядом катков. Мне показалось это, или действительно имели место факты эксплуатации в таком виде? Или их всех так снимали в транспортном положении?

При перевозке по железке часто снимали наружные ряды и использовали узкие гусеницы (шириной 520 мм против 716 мм у штатных), но вот кстати на Курский выступ в мае 43-го - отправляли на платформах в "боевой", а не "транспортной" конфигурации (и по фото - хорошо видно, насколько при этом Тигра свисал с платформы)
А после перехода с 825-го серийного Тигра на опорные катки с внутренней амортизацией и стальными бандажами (от Королевича, для унификации) - наружный ряд одинарных катков на последние 520 машин уже не монтировался, полностью стальные катки выдерживали массу широких боевых гусениц.

Так что тебе попадались фото или Тигров позднего выпуска (№№ шасси 250822 - 251346), или Тигров в процессе транспортировки на фронт/с фронта...

[Botya]

Не то, ИС его битого таскал. Я про "родные" эвакуаторы.

Максим, ты утверждающе сказал, что его могли в паре таскать "родные" тягачи. Я немного тебя подправил, хотя истории известно вытаскивание "Тигры" из болота в боевом виде и "транспортировка" его в наше расположение именно "сталинским" танком...
Если я не прав, то не надо читать военную хронику, а лучше К.Пруткова: "...не верь глазам своим!"

Добавлено через 53 секунды

Вот такой хочу, с Фоккером.

Есть вариант! Надо?