Александр Кислицын (контакты)

KR1D · 08.02.2010, 19:03

Вот довольно редкий камаз 5325

ZASYZRAN · 08.02.2010, 19:09

Сообщение от KR1D

Вот довольно редкий камаз 5325

А не 4325?

KR1D · 08.02.2010, 19:32

Ой ошибся,извиняюсь

Pogranichnic · 08.02.2010, 22:16

Неверно не совсем по теме вопрос.
Подскажите, пожалуйста, когда было восстановлено производство двигателей КамАЗ после пожара моторного цеха в 1993году?

Micha-Motorov · 08.02.2010, 23:16

Сообщение от Pogranichnic

Неверно не совсем по теме вопрос.
Подскажите, пожалуйста, когда было восстановлено производство двигателей КамАЗ после пожара моторного цеха в 1993году?

Пожар произошел в апреле 1993. Но уже в декабре 1993 началось производство моторов не вполном объеме

copia · 10.02.2010, 16:14

Сообщение от ZASYZRAN

А не 4325?

Трудно судить с этого ракурса. Судя по кабине и кузову от 5320 всеже 5325 и действительно редкий. А вот еслиб сбоку увидеть базу и что за редуктор, тогда можно точно сказать.

Lexavodila · 10.02.2010, 17:31

Честно понравились вот эти 2 брата приятно что ухаживают за ними мужики!!!

shurik606 · 10.02.2010, 18:52

Заметки из АвтоРевю 3-2010
1. Еще одним КамАЗом-Sisu в стране стало меньше.
2. Бронемусоровоз.

KR1D · 10.02.2010, 20:08

Цитата:

Трудно судить с этого ракурса. Судя по кабине и кузову от 5320 всеже 5325 и действительно редкий. А вот еслиб сбоку увидеть базу и что за редуктор, тогда можно точно сказать.

На днях схожу к нему и всё подробно сфотографирую,на шильдике на двери насколько я помню ничего нет

Nikolay Markov · 10.02.2010, 20:19

Сообщение от copia

Трудно судить с этого ракурса. Судя по кабине и кузову от 5320 всеже 5325 и действительно редкий. А вот еслиб сбоку увидеть базу и что за редуктор, тогда можно точно сказать.

Не соглашусь, пожалуй - редуктор "рабовского" моста был бы виден даже отсюда, мне кажется. К тому же передняя ось - обычная "псят-три-двадцатая"... Так что скорее 4325 все же...