Пожарные автомобили. Часть 7

[Евгений Леонтьев]

Вот он, АТСО-20 (375М) ПМ-114 из объектовой ПЧ-37 Тольятти. Сейчас машина находится в открытой экспозиции Технического музея Волжского автозавода. И летом она тоже была на экспозиционной площадке. А вот 24 и 25 сентября обе пожарные машины музея отгоняли в закрытую зону реставрации, поскольку на площадке, где была штатно выставлена спецтехника, проводился городской военно-исторический фестиваль. Отсюда разница в фотографиях, опубликованных Игорем Жуковым и Nikita-163. Но старые связи все равно пришлось подключить, поскольку в мирное время все двери, капот и отсеки автомобиля заперты на ключ и опломбированы (чтобы дети и вандалы не разбомбили экспонат).

Год выпуска - 1983. Год выпуска шасси - 1982. Заводской номер - 83 002. Списан с баланса ПЧ-37 летом 2010 года, в техмузей ВАЗа попал весной 2011 года.

Сначала то, о чем просил Игорь Жуков - внутренности второй кабины:

[Евгений Леонтьев]

Традиционные кадры машины с разных ракурсов:

[Евгений Леонтьев]

А в кабине я нашел опись ПТВ и спецоборудования, которое вывозила конкретно эта машина.

Отсек № 1 (левый передний):

- жесткий рукав на дымосос
- дымососы ФТДА (2 шт.)
- шторка брезентовая

Отсек № 2 (левый задний):

- бензорез
- бензопила
- канистра ГСМ
- канистра с маслом
- электродолбежник (2 шт.)
- кусачки арматурные
- разжимы кусачки
- тросорез
- домкрат гидравлический
- шланг гидравлический (2 шт.)
- насос гидравлический
- подставка под дымосос (2 шт.)
- болгарка
- электрическая пила
- кувалда

Отсек № 3 (правый передний):

- ножницы диэлектрические
- боты диэлектрические (2 пары)
- перчатки диэлектрические (2 пары)
- коврик диэлектрический
- удлинитель электрический (2 шт.)
- кабельные катушки для ПКН (5 шт.)
- катушка с проводом под связь
- веревка спасательная 30 м
- заземление переносное

Отсек № 4 (правый средний):

- катушка кабельная 75 м (2 шт.)
- прожектор переносной ПКН-1500 (2 шт.)
- рукав для подачи пены

Отсек № 5 (правый задний):

- распределительная коробка (2 шт.)

Салон автомобиля:

- лента ограждения
- набор цветных ручек (6 шт.)
- карандаш
- ластик
- линейка
- планшет (карты)

[igorzhukov]

Жень, а рядом стоящий ЗИЛ не снимал?
Табличка очень интересует...

Кстати, почему ты написал АТСО-20(375М)ПМ-114??? Там буква "М" в индексе шасси указана на торжокской табличке?
Есть её фото?

[Евгений Леонтьев]

Жень, а рядом стоящий ЗИЛ не снимал?
Табличка очень интересует...

В этот раз не стал снимать: стоит очень плотно между АТСО и бензовозом, да еще и точно против солнца. А вообще я эту машину каждый год снимаю. И на форуме, как ты знаешь, она неоднократно появлялась в отчетах о посещении тольяттинского музея.

Табличка - это первое до чего я пытался добраться, когда несколько лет назад увидел на этой 6ВР двери кабины боевого расчета. Но выяснилось, что три из четырех дверей (кроме водительской) наглухо забиты изнутри и опломбированы снаружи металлической стяжкой. Чтобы официально оторвать хотя бы одну дверь, моих старых музейных связей оказалось недостаточно.

[igorzhukov]

Табличка - это первое до чего я пытался добраться, когда несколько лет назад увидел на этой 6ВР двери кабины боевого расчета. Но выяснилось, что три из четырех дверей (кроме водительской) наглухо забиты изнутри и опломбированы снаружи металлической стяжкой. Чтобы официально оторвать хотя бы одну дверь, моих старых музейных связей оказалось недостаточно.

Скорее всего это не -6ВР, а АЦ-40(131) производства 18-го ЦАРЗ.
Ты при случаи узнай, не из воинской ли части эта машина попала в музей.

А про табличку АТСО что скажешь?

[Евгений Леонтьев]

Кстати, почему ты написал АТСО-20(375М)ПМ-114??? Там буква "М" в индексе шасси указана на торжокской табличке?
Есть её фото?

На торжокской табличке из обозначений вообще указано только ПМ-114 и никаких АТСО-20. А 375М выбито на табличке шасси.

[Евгений Леонтьев]

Ты при случаи узнай, не из воинской ли части эта машина попала в музей.

Да я пытался узнать происхождение 131-го у музейных, начиная с замдиректора, заканчивая отделом экскурсоводов. Говорят, что машина из Самары и что взяли ее по цене лома.

А что еще указывает на то, что это не 6ВР, кроме дверей КБР? Я смотрю, что там на крыше еще есть подставка под маячки, которой нет на родных 6ВР. Да и судя по размеру этой подставки, маячки там были маленькие. И как, кстати, будет полностью звучать пожарный индекс у АЦ-40 (131) производства 18 ЦАРЗа?

[igorzhukov]

Ничего не указывает, просто уже встречались такие варианты, но только у военных. Фото есть в домашнем архиве, но выложить сейчас не могу, поскольку сам не дома. А то можно было бы сравнить расположение мигалок.
Производитель может быть 18-й ЦАРЗ в Хабаровске.
Но проверить по табличке всё таки не мешало бы.
Вдруг это творение 9-го ЦАРЗа из Энгельса, или его самарского филиала (бывший 16-й ЦАРЗ). Правда сейчас на их сайте указано что они занимаются только капремонтом пожарных АЦ. Но может раньше занимались производством, как и воронежский 72-й ЦАРЗ.
Насчёт названия - мне они известны только как АЦ-40(131) производства 18-го ЦАРЗ без дополнительного индекса. Хотя Уралы 72-го воронежского завода имели свой индекс...

[fireroma]

Всем Привет!
Вот и сбылась мечта идиота.....посетил я на днях страну где добывают чёрное золото. Поездка удалась на 5 баллов, погода была терпимая, световой день правда уже очень короткий, но не смотря на это отснять удалось практически всё что планировал, за исключением нескольких машинок, которые были неисправны или на очень закрытых объектах. Запаситесь терпением, выкладывать буду по мере того, как буду разбираться с фотографиями.