Колёса можно и от Краза-255 приспособить на Садко! Только середина диска остаётся газоновская под 6 шпилек. Просто сваривается диск из двух частей: наружняя под 20-тидюмовое шино от 131-го, а внутренняя от газона.
Про то, что штатно на Садко колёса старого образца не ставят я в курсе. Но никто не мешает владельцам этих машин поменять колёса при желании. Так же, как и сделать разварки под шины М-93!
__________________
собираю модели военной внедорожной техники
Вот! О том и речь! Что на Садко по заказу, можно установить Зиловские колеса.
А с чего вы взяли, что диск был сварен из 2-х частей. По фото, что на ссылке, трудно определить сколько шпилек... Я бы не стал так утверждать, что там их точно шесть. Более того, я как раз уверен, что и ступицы можно заменить на Садко, т.е. поставить от 131 зила. Опять же, в описании сказано, что -колеса от 131. Если бы они были сварные, то я думаю, редакторы обязательно бы это указали! Мол вот какие у нас машины и кто их придумывает.
И повторюсь! НЕ забывайте, что Садко был выпущен на замену ГАЗ 66. А ГАз 66 это армейский грузовик. Соответственно, ГАЗ Садко был прежде ориентирован для армейских нужд. А унификация узлов (прошу это запомнить) это немаловажный фактор для ВС.Тем более, что в войсках, на данный момент на ходу и консервации еще ооочень большое кол-во 131-ых.
И как я уже писал выше, заводы ГАЗ и ЗИЛ весьма тесно друг с другом сотрудничают на протяжении всего времени их существавания.
ПС
И не владельцы там что-то разваривают/сваривают, а на заводе все это делается. Если делается такое вобще...
Короче, факт остается фактом, что на Садко при желании клиента, могут устанавливаться колеса от 131 ЗИЛа. Т.е. там могут быть ступицы на 8 шпилек. Так и есть в случае с армейским заказом. Так и на 6 шпилек. Как в армейском, так и в гражданском вариантах.
Соответственно на масшабную модель можно поставить колеса как от Элеконовского 131 ЗИЛа, так и от ГАЗ 63. Последние внешне подходят на 100% + они тоже на 18". А если на них резину от Маестро, то вот и пожалуйста, отличные колеса, схожие с прототипом.
Я предельно ясно все изложил.
А еще, если мы все не забыли, разговор здесь завелся именно из-за несоответсвия моделей колес Садко от Херсона. Теперь, я думаю, ВСЕМ понятно, что херсон лепит чушь, а не колеса (диски). Так как составные никогда, даже при большем желании, не устанавливались на ГАЗ 3308 Садко. Что требовалось доказать - я доказал.
Лев, я с тобой согласен. Но ты я так понял, намекаешь, на самодельные колеса ?
Извини, но у меня Садко и так почти с нуля... И я ужо устал от него. Хочется побыстрее закончить. Я бы мог вырезать из пластика внутреннюю часть диска, вырезать середину у харьковского 157 и соединить их. Но я этого не очень желаю. Хотя мысль верная. Можно и так.
Вячеслав!
Как Вы уже заметили, я не согласился с вашим постом. Почему?
Объясняю. Лев дал мне непосредстваенно конструктивный совет что и как. Хотя я уже и это продумал. Но Лев не косался общего спора относительно колес на Садко от Херсона. Прошу это заметить!
Я изначально упомянул диски от 157, кои использует Херсон, с доработкой. Оппонент AlexArs доказывал на первых постах, что Херсон устанавливает ПРАВИЛЬНЫЕ колеса. Что на ГАЗ 3308 есть составные диски, 16 (или сколько их там...) болтов соединяющих обе половины диска... и пр. Потом, он отпостил, что оказывается вкурсе, что мол на Садко не ставили сост. дисков... Далее, что колеса от 131-го тоже не пригодны для установки. Придумал какую-то разварку / сварку. Прежде чем такое писать, лучше бы подумал, сколько тогда такое ОДНО колесо будет стоить, при таких трудозатратах. Или налаживании станка. Проще унифицировать с ЗИЛом вобще то.
Я же в ответ, ДОКАЗАЛ обратное. И привел факты. Что на Садко никогда не устанавливались соствные колеса (что уже доказывает, что Херсон неправ и согласные с ними тоже), что на Садко ВОЗМОЖНО установить колеса 131 по заказу. Что ВС и делают. И что на масштабной модели, лучше бы смотрелись диски колес от ГАЗ 63.
И что на масштабной модели, лучше бы смотрелись диски колес от ГАЗ 63.
Разница лишь в 4-х вентиляционных отверстиях и по посадочной ширине покрышки. Оба колеса на 18".
1-не страшно и может быть съимитировано за 20 мин.
2-вовсе не страшно. так как мы все в большенстве своем, ставили на АГАТовский ГАЗ 66 резину от 157 ЗИЛа (пр-ва Маестро).
И вполне ничего так получалось, верно ?!
Доработка дисков у харьковского комплекта. Для обеспечения стабильного расстояния между покрышками и для того что бы поджать к ободу наружную покрышку, наклеил все тот же тонкий провод от наушников. В комплекте запаска такая же как и переднее колесо, а такой запаска не может быть, харьковскую губить не стал, а вот элеконовский диск "порезал", затем вклеил звезду кронштейна
Миниатюры:
__________________
кто не любит свет тот и живет ночью Визитка
Процесс изготовления рессор на ГКБ-8350 из пластика. Крепление оси и крепление рессоры с подрессорником вырезал одной деталью с рамой (ПВХ 2мм). Две половинки рессоры набраны из полосок пластика 0,5мм.
Процесс изготовления рессор на ГКБ-8350 из пластика. Крепление оси и крепление рессоры с подрессорником вырезал одной деталью с рамой (ПВХ 2мм). Две половинки рессоры набраны из полосок пластика 0,5мм.
Спасибо, на мой взгляд очень реалистично!
Я всегда подумывал делать рессоры из металла (например, банки от напитков), твой способ меня более радует
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка
А вот мой пример изготовления колёсных дисков,диаметр 28мм,сделаные из оцинкованой жести.Покрышки планируются из начинки паралона покрытых термоусадкой.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось kenst2009; 11.11.2011 в 12:28.
Причина: Дополнение
Линейный вид
