Мало у меня недоделанного...
Тем не менее, получив последний номер "Грузовик- Пресс" со статьей про переделку игрушечного ЛиАЗа, не выдержал, побежал в "Детский Мир" и купил себе игрушку (и внуку трактор для песка, что несомненно полезнее).
В статье описываются в основном не столько переделки - они там достаточно простые, - сколько выясняется вопрос соответствия автобуса конкретной модификации и временному промежутку. На эту простоту я и купился.
Ну что.. Пришел домой, вытащил из коробки. Впечатление сложное. Хотелось-то обойтись без покраски, но...
Я же помню про эпопею Михаила (MMA1963) с этой машинкой! Поэтому осталось зайти в визитку Михаила, отмотать несколько страниц назад, и увидеть ясные, точные и четкие указания брата Дмитрия (Komthur), великого специалиста по ЛиАЗ-5292. Скопировал я всю эту информацию для удобства в отдельный файл и начал падать духом. В общем, красить придется...
Так ведь я же мешок этих игрушек набрал!!! Один для создания ЛиАЗ-5292 и два для ЛиАЗ-6213! Те два вообще троллейбусы, но там все равно пилить.
Мало у меня недоделанного...
Тем не менее, получив последний номер "Грузовик- Пресс" со статьей про переделку игрушечного ЛиАЗа, не выдержал, побежал в "Детский Мир" и купил себе игрушку (и внуку трактор для песка, что несомненно полезнее).
В статье описываются в основном не столько переделки - они там достаточно простые, - сколько выясняется вопрос соответствия автобуса конкретной модификации и временному промежутку. На эту простоту я и купился.
Ну что.. Пришел домой, вытащил из коробки. Впечатление сложное. Хотелось-то обойтись без покраски, но...
Я же помню про эпопею Михаила (MMA1963) с этой машинкой! Поэтому осталось зайти в визитку Михаила, отмотать несколько страниц назад, и увидеть ясные, точные и четкие указания брата Дмитрия (Komthur), великого специалиста по ЛиАЗ-5292. Скопировал я всю эту информацию для удобства в отдельный файл и начал падать духом. В общем, красить придется...
Так ведь я же мешок этих игрушек набрал!!! Один для создания ЛиАЗ-5292 и два для ЛиАЗ-6213! Те два вообще троллейбусы, но там все равно пилить.
Удачи тебе Андрей и терпения!
У меня пока дело встало!
На неопределенный срок!
Позволю себе выложить здесь собранные воедино замечания по ЛиАЗику - как от нашего Комтура, так и из журнала. Может, кому-то еще пригодится (не знаю, в какой профильной теме можно было бы выложить), а авторы не будут на меня в обиде.
Народ пишет (в том числе в приведенной статье), что в масштабе.
Сообщение от Komthur
После беглого изучения автобуса пришел к двум выводам: а) переделывать не много, а очень много и б) оно того стоит.
Сообщение от MMA1963
В масштаб 43-й попадает;
По масштабу. В скобках размеры прототипа.
Длина 280 мм * 43 = 12040 (11990)
Ширина 58 мм * 43 = 2494 (2500)
Высота 64,5 мм * 43 = 2773 (2702)по верху кожуха кондея (2880)
В скобках размеры оригинала1:1.
Прототип нравится вот такой.
Кстати, суперпоручни на крыше. Я их откусил и убедился, что, как я и думал, кузов из пластика, окрашенного в массе. Теперь пытаюсь это место заполировать (если не получится - тогда уж перекрасить в какой-нибудь тюменский цвет, в Тобольске 92-х отродясь никто не видел).
Прототип нравится вот такой.
Кстати, суперпоручни на крыше. Я их откусил и убедился, что, как я и думал, кузов из пластика, окрашенного в массе. Теперь пытаюсь это место заполировать (если не получится - тогда уж перекрасить в какой-нибудь тюменский цвет, в Тобольске 92-х отродясь никто не видел).
Андрей, по своему опыту, рога которые откусил на крыше!
С внутренней стороны капни клеем, ибо когда начнёшь шлифовать они могут утопиться или выскочить, и будет сквозная дырка!
Надеюсь понял о чем я написал?
Ещё раз удачи!