100 пудов не Россия. Таких Уайтов (с таким кузовом) нам не поставляли, декорация на них не типична для России, солдаты по форме скорей всего американцы. Врорая машина хоть и похоже на Рено, но 99% что это Интернэйшнл.
Вот эта Россия:
Рентгеномобиль Федорицкого (шасси Гочкисс, кузов Крюммель, оборудован Балтийским заводом)
Это: тоже Россия, скорей всего Паккард.
А за ссылку спасибо! Нашёл один неизвестный мне плакат "Треугольник".
И фоторепортаж:
Он действительно не умел водить автомобиль?! Цитата из его письма; «Покупаю Рено. Красавец серой масти: 6 сил, 4 цилиндра, кондуит интерьер". Рено Маяковского серого цвета. А что такое кондуит интерьер?
Последний раз редактировалось modelniyslon; 09.04.2010 в 13:22.
Он действительно не умел водить автомобиль?! Цитата из его письма; «Покупаю Рено. Красавец серой масти: 6 сил, 4 цилиндра, кондуит интерьер". Рено Маяковского серого цвета. А что такое кондуит интерьер?
Дословно "приведенный интерьер", видимо он из комиссионного листа вычитал про комплектацию интерьера, но н понял и решил, что это назване модеи
Говорят, что да, умел водить авто.
Еще бы, крутой автомобилист со стажем! Он же чтобы откосить от фронта по протекции Горького в 1916 году устроился в Военную автомобильную школу чертежником, нижний чин - ратник 1-го разряда. А в ВАШ вроде бы даже чертежники обучались шофёрскому делу. Мало того, из рук генерала Секретева он получил медаль "За усердие", хотя по его же словам он там сачковал ("Сижу, от скуки рисую начальников портреты..."). Медаль он свою вскоре пропил в кабаке (!!!), а в начале марта 1917 года в бухом виде повёл таких-же в стельку бухих содат из ВАШ арестовывать своего начальника П.И. Секретева - арестовал и в Петропаловку закрыл. ВАШ осталась без руководства, Маяковскому как "герою-революционеру" предложили возглавить ВАШ и стало быть все автомобильные войска России (это нижнему чину!). У него хватило ума отказаться, к автомобильному делу он уже потерял интерс, да и зачем это было надо "Великому поэту"? Его ждали "более полезные" для Отечества дела
Вот и я про то-же. Не мог Маяковский после работы в ВАШ неуметь водить автомобиль, другое дело квалификация была низкая из-за отсутствия практики и вообще из-за нежелания работать. И про нее:
Последний раз редактировалось modelniyslon; 09.04.2010 в 13:46.
Похоже на передвижную (гужевой силой) походную мельницу.
В 1913 году, кстати, инженер Остроумов построил и испытал автомобиль-мельницу с отечественным двигателем Ижорского завода, но Военное ведомство этой новацией не заинтересовалось.
Подскажите пожалуйста, что за автомобиль и год выпуска, а то на сайтах какая-то неразбериха с датировкой.
Первая: Kaiser Wilhelm II. und Erzherzog Franz Ferdinand. (возможно на маневрах 1912)
Вторая: Wilhelm II. am Bahnhof Gцhrde zur Hofjagd 1907.
Третья: Berlin, Kaiser Wilhelm II. vor Frühjahrsparade (1912?)
Миниатюры:
Последний раз редактировалось modelniyslon; 14.04.2010 в 03:42.
Подскажите пожалуйста, что за автомобиль и год выпуска, а то на сайтах какая-то неразбериха с датировкой.
Первая: Kaiser Wilhelm II. und Erzherzog Franz Ferdinand. (возможно на маневрах 1912)
Вторая: Wilhelm II. am Bahnhof Gцhrde zur Hofjagd 1907.
Третья: Berlin, Kaiser Wilhelm II. vor Frühjahrsparade (1912?)
Все автомобили из гаража Кайзера Вилли II, подозреваю, что на всех снимках один и тот-же автомобиль, его самый любимый парадный Mercedes 37/70 PS с кузовом ландоле выпуска 1907 года. У Вилли было много машин, но именно этот встречается на фото чаще всего, вплоть до 1914 года, цвет естественно белый, машина украшена гербом Гогенцоллеров и коронами. Но возможно, что такой ландоле у него был не один. Кузэну Ники он аж две штуки точно таких-же подарил.