Maksus

[Antitrend]

вы буквоедствуете коллега.
В данном случае развал блоков в 0 градусов и всё.

Я к тому, что эт не я придумал. Много где такие формулировки оппозитам дают. Читал, видел. Если прям нужны "пруфы", могу порыться

Вот и Феррари так считает. Хотя, по-моему, горизонтальная линия ____ не очень похожа на букву V, и для чего-то кто-то придумал специальное название flat для оппозитного двигателя. Как все сложно в этом вашем мире моторов

[Maksus]

Получается, что на Тестароссе и ее дериватах эпоха среднемоторных V12 у Феррари закончилась.

[Antitrend]

Получается, что на Тестароссе и ее дериватах эпоха среднемоторных V12 у Феррари закончилась.

Нет, просто они пошли по разряду суперкаров, они все такие - Ф 50, Энцо, Ла Феррари, Ф80.

[Maksus]

Знатоки и любителя Коняшек, какие ранние модели до 365 Дэйтоны по вашему мнению маст хэв в этой теме?
И если кто еще модельки предложит с производителями, то будет отлично. Ценовой сегмент - до среднего, топовые BBR и редкие киты как у Славы не предлагать)

[Antitrend]

Знатоки и любителя Коняшек, какие ранние модели до 365 Дэйтоны по вашему мнению маст хэв в этой теме?
И если кто еще модельки предложит с производителями, то будет отлично. Ценовой сегмент - до среднего, топовые BBR и редкие киты как у Славы не предлагать)

Все это такое имхо и вкусовщина. Я думаю, что, если не размазывать сильно, то четыре модели - 250GT SWB, 250GTL (lusso), 250GTO и 275GTB (которая считается предшественницей Дэйтоны). По-хорошему, надо бы и исходную Теста Россу (их, правда, несколько серий было), но можно обойтись, она все же гоночная, прежде всего. Образ первой и второй категорически не удается очень многим моделестроителям почему-то. Изготовителей даже не знаю, их делали все, кому не лень, выбор большой, но по первым двум точно не Иксо и не Хот Виллс, они совсем на себя не похожи. Лично я бы поискал от старых французов типа Starter или Provence Moulage, можно недорого найти, но они, конечно, будут уже не глянцевые и блестящие, как новые модели из магазина.

[Maksus]

Я что-такое себе и представлял.

250 ГТО хочется Киошо


250 ГТ и 275 - Бест, вроде неплохо смотрятся


А вот по 250 SWB не знаю, они какие то все никакие

Есть еще пара вопросов 166 нужна же, она вроде как родоначальник дорожных? И 330 она как-то МазератиМистралеобразна, стоит вообще?

[Antitrend]

250 ГТО хочется Киошо
Вложение 1305243

У меня КИошевская, приятная она, да. Капот и багажник открываются. Но Киошевские Феррари почему-то очень дорогие сейчас, а эта изначально была дороже других, так что вопрос удачи в поиске по приемлемой цене.

250 ГТ и 275 - Бест, вроде неплохо смотрятся
Вложение 1305244Вложение 1305245Вложение 1305246

А вот по 250 SWB не знаю, они какие то все никакие

Есть еще пара вопросов 166 нужна же, она вроде как родоначальник дорожных? И 330 она как-то МазератиМистралеобразна, стоит вообще?

У Беста Луссо плохо получилась, как по мне. У меня она есть, и на подробных снимках видно, что критически неправильно для восприятия воспроизведен и перед (фары меньше, чем надо, и вообще вся морда не такая), и задняя часть в профиль, где линия идет вниз слишком покато. Ну, не то.
Про 275-ю не скажу, вроде нормально смотрится. У меня до последнего времени не было ее модели, буквально несколько дней назад доехала одна, но не стандартная, из первых шасси.
Ни 166, ни 330 тоже нет у меня, ничего не могу сказать. 166-я мне не нравится, поэтому никогда не было желания ее купить. А 330-я в разных же кузовах была, та, которую ты называешь мистралеобразной, симпатичная, да, но дело вкуса. Не знаю даже, маст она хэв, или нет...

[Maksus]

С Луссо понял, а жаль, я на коричневую уже посматривал.
Я тут Киошевскими Коняшками разжился за недорого - 512ВВ, 365, Ф50 и Энцо. Рад по уши.

[Antitrend]

Удачное приобретение, поздравляю. Значит, скоро будут фоты коняшек с бычками?

[Maksus]

Для того и брал, теперь хоть есть пары нормальные - Миура/512 и 365, Кунташ толстый и Ф40, Дьябла/Тестаросса и Ф50, Мурзик/Энцо.