Большие, тяжёлые, сравнительно легко переворачиваются. Голову просто так не высунешь назад посмотреть ("коробка" шире кабины), только в зеркало. После легковушки очень непривычно.
Ну и, конечно, правила пользования спецсигналами и т. п.
Большие, тяжёлые, сравнительно легко переворачиваются. Голову просто так не высунешь назад посмотреть ("коробка" шире кабины), только в зеркало. После легковушки очень непривычно.
Ну и, конечно, правила пользования спецсигналами и т. п.
От штата зависит, некоторые вопросы решаются вообще на уровне пожарного/медицинского департамента. В целом правила безопасности - никогда не исходить из того, что тебе уступят дорогу. Сбавлять ход при подъезде к перекрёсткам. Использовать сирену, перед перекрёстками переключать её на более быстрый темп (если тип сирены позволяет). Стараться не посылать 2 и больше спецмашин одну за другой, т. к. после проезда первой машины уступившие дорогу начинают выезжать с обочины обратно. Если никак нельзя без этого, использовать разные режимы сирены на двух машинах. В Пенсильвании скорые (но не пожарные машины) должны останавливаться на красный свет, как перед знаком "Стоп". На деле некоторые вещи не всегда соблюдаются, никто на это внимания не обращает, но если, не дай бог, в аварию попадёшь, пеняй на себя. Пример: едешь на скорой со включёнными спецсигналами, проезжаешь на красный свет, тебе не уступают дорогу и происходит авария. Не уступившему, может, тоже достанется, но и тебя будут судить, поскольку перед тем, как воспользовался преимуществом, не убедился, что тебе его предоставили.
Фолькс "Мединцентр" я отфоткал не плохо в своем районе, а вот машинки "Матери и дитя" никак не получается снять: то проносятся мимо, то обдумываю как попасть на территорию секретного объекта...