Пожарные автомобили. Часть 5

[igorzhukov]

а что такое АКП-40 КАМАЗ и АКП-70 ТАТРА?

С АКП-70 на Татре всё понятно, был такой, (кажется в единственном экземпляре). Торжок сделал в середине 90-х.
А вот торжокский АКП-40 на КАМАЗе мне не известен.

[ASCH]

Вот обратите внимание на АЛ-30 на 131 шасси но еще не ПМ-506, а его предшественника Л-21.
Там за кабиной у кузова идут подножки!
А где же тогда бензобак у этого зила?

[igorzhukov]

Вот обратите внимание на АЛ-30 на 131 шасси но еще не ПМ-506, а его предшественника Л-21.
Там за кабиной у кузова идут подножки!
А где же тогда бензобак у этого зила?

Ну наверное там же где и у его предшественников, сзади поперёк рамы...

[ASCH]

А есть фотка где виден бак? а где тогда заливная горловина?

[igorzhukov]

А есть фотка где виден бак? а где тогда заливная горловина?

Так горловина за лючками скрыта. На ПМ-506 её тоже не видно...

Фоток у меня нет.
Видел на каком то чертеже АЛ на ЗИЛ-157.

[Mihail]

наверное также, только с правой стороны по ходу движения, на платформе под лючком :wink:

[Евгений Леонтьев]

Коллеги, подскажите, меняется ли индекс модели (на шасси 130) после модернизации на "Роспожснабе"? На их сайте этот момент оказался просто упущен: http://www.rospozhsnab.ru/Reklama/Modern.jpg

[igorzhukov]

Нет, не меняется.
Как была АЦ-40(130)-63Б, так и осталась.
Обычно после капремонта, индекс остаётся прежний.
Хотя бывают исключения.
С присвоением нового индекса вообще геморой.
Нужно сначала пройти сертификацию как новой модели АЦ-2,5-40(130), и заплатить за неё не мало денег.
А это никому не нужно...

[bukanpet]

Из стареньких фоток... Внутрений дворик ЛПТУ МВД СССР, 1988 год...

[ASCH]

наверное также, только с правой стороны по ходу движения, на платформе под лючком :wink:

Так там и справой и с левой стороны подножки!
Игорь же писал про размещение бензобака в заднем свесе, интересно было бы на картинку взглянуть!