Автомобили Германии. Часть 2

[Paul_R-35]

Сообщение от Paul_R-35

У некоторых как раз наоборот, получается волк в овечьей шкуре.

Есть такие.Особенно они заметны когда идёшь по немецкому автобану 200 во второй полосе,а по третьей тебя обходят,как стоячего,обычные с виду БМП и Мерины без шильдиков.

В точку

[igoz]

Один из 7735 выпущенных экземпляров.

[Kolyan22rus]

Эээм... Даже не знал куда, но наверно все таки сюда... Если не прав, подскажите


Magirus, живой, бегает в г. Барнауле )))) Простите за качество фото, другого пока нет...

[BobyShark]

Эээм... Даже не знал куда, но наверно все таки сюда... Если не прав, подскажите


Magirus, живой, бегает в г. Барнауле )))) Простите за качество фото, другого пока нет...

Его б конечно в тему Европейские грузовики http://www.rcforum.su/modules.php?na...2938&start=870. Не уж то из тех самых поставок в СССР Если да, то он не плохо сохранился, хоть и околхожен. Особенно его номер впечатляет 666

[Kolyan22rus]

Да ладно, пускай уж здесь останется


Есть еще фотка сзади, тока качество тож не ахти...

Работает он, если я не ошибаюсь, на ж/д, перевозит контейнеры...

[BobyShark]

Да ладно, пускай уж здесь останется


Есть еще фотка сзади, тока качество тож не ахти...

Работает он, если я не ошибаюсь, на ж/д, перевозит контейнеры...

Если он из тех что шли в СССР в 70-80-х, то это не прямое его предназначение возить контейнеры. В СССР Магирусы этой серии шли либо как самосвалы 4Х2, а чеще всего 6Х4, либо как машины с бортовыми кузовами с теми же колесными формулами, реже с будками (технички).

[Micha-Motorov]

Эээм... Даже не знал куда, но наверно все таки сюда... Если не прав, подскажите


Magirus, живой, бегает в г. Барнауле )))) Простите за качество фото, другого пока нет...

А две трубы воздухозаборника на кабине—это так и должно быть?

[BobyShark]

Сообщение от Kolyan22rus

Эээм... Даже не знал куда, но наверно все таки сюда... Если не прав, подскажите Magirus, живой, бегает в г. Барнауле )))) Простите за качество фото, другого пока нет...

А две трубы воздухозаборника на кабине—это так и должно быть?

Да, так должно быть, на них же стоял дизель с воздушным охлажадением, хотя на некоторых фото попадаются и вовсе без труб, вероятно у них стоит дизель с водяным или антифризным охлаждением http://3.bp.blogspot.com/_gGeK_WbzOP...310D32K6X4.jpg
http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSa...T55_EP_jpg.jpg
http://www.olafs-fotoseite.de/990711...ruch-hgrau.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...s_310_8847.jpg

[Slava]

Сообщение от Micha-Motorov

Сообщение от Kolyan22rus Эээм... Даже не знал куда, но наверно все таки сюда... Если не прав, подскажите Magirus, живой, бегает в г. Барнауле )))) Простите за качество фото, другого пока нет... А две трубы воздухозаборника на кабине—это так и должно быть?

Да, так должно быть, на них же стоял дизель с воздушным охлажадением, хотя на некоторых фото попадаются и вовсе без труб, вероятно у них стоит дизель с водяным или антифризным охлаждением

Нет! В то время на Магирусы ставили исключительно дизели Дойц - все воздушники! Магирус входил тогда в концерн Клёкнер-Гумбольдт-Дойц (КХД), а КХД имела первоначально 20% в ИВЕКО. Только две фирмы в мире делали дизели воздушного охлаждения - Дойц и Татра!
Отсуствие труб ничего страшного - трубы это как экстра-причендал для пыльных дорог. На Татрах никаких труб не было, но, с другой стороны, и на водяных дизелях они не редкость. В СССР Магирусы шли в основном с трубами, но были и без труб. Они же через Ленинградский порт шли, весь порт был ими забит и видел я их сотни.

[Micha-Motorov]

Спасибо за объяснение.
Может ли кто-нибудь объяснить, почему у большинства мощных немецких автомобилей максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 250 км/ч?