Vanvanych

[Валерий Беликов]

КАКОГО!?!?!?!?!?!?!?!?!!?!?!?!?!?!?!?!?

ЦВЕТА!?!?!?!?!?!?!?!!??!?!!?!?!?!?!?!?!?

БЫЛ!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!!?!?!?!?!?!?!?!?

Русский гоночный автомобиль под названием ГЛ-1.

[Валерий Беликов]

А теперь преамбула: считавшийся пропавшим автомобиль ГЛ-1 найден в хранилище для архивных документов архивного хранилища центрального архива по архивации всех архивов и архивных документов подлежащих архивации на территории княжества Ванванычево.
Состояние автомобиля крайне плачевное, дело в том, что долгие годы на его капоте складировались служебные записки бюро корректировки отдела пропаганды при департаменте агитации и газетных заметок. В год это примерно 40 сантиметров культурного бумажного слоя, а машина, по прикидкам попала в архив для хранения(ВНИМАНИЕ!) БУМАЖНЫХ ДОКУМЕНТОВ примерно в начале 60-х.

[Валерий Беликов]

Всё это очень странно.

[Валерий Беликов]

А теперь - собственно проблема: Долгое время идут споры о том, какого цвета был знаменитый русский гоночный автомобиль ГЛ-1.

Среди главных версий фигурировали - чёрный, красный и цвет полированной стали. То есть, некоторые исследователи подразумевали, что машина какое-то время в угоду облегчения веса эксплуатировалась без лакокрасочного покрытия вовсе.

Так же сообщалось, что она могла быть тёмно-зелёной или синей. К сожалению, материал, которым располагали исследователи был крайне скудным - небольшое количество чёрно-белых фотографий автомобиля в разные годы и рисунок Захарова, где искомый аппарат был изображён в красном цвете.

И вот....теперь, у нас есть факты на руках!

[Валерий Беликов]

Автомобиль на данном этапе вывезен в Центральные автомастерские для полного разбора и дефектовки.

Вот в каком виде его застали архивариусы во время инвентаризации.
Груз бумажного балласта не пощадил металл, передняя ось лопнула, а левое колесо отвалилось совсем, правому, увы, тоже пришлось не сладко, что поделаешь, время никого не щадит. Хотя сами реставраторы отмечабт идеальную сохранность кузова и салона, деталей двигателя и что особенно удивительно - стекла на окне.

Пока исследователи перебирают архивы и пытаются установить владельца машины, эксперты-криминалисты занимаются своим делом. Машина, как мы видим, покрашена в серебристый металлик.

[Валерий Беликов]

Но дело в том, что при аккуратном соскабливании краски кухонным ножом один из специалистов обнаружил под ней краску другого цвета. Красного! Скоростной радиоуглеродный анализ показал, что верхний слой металлика был нанесён в декабре 1963-го года. Вопросов стало больше, чем ответов!
Ведь предыдущий слой (красный), по показаниям всё того же радиоуглеродного анализа был нанесён в феврале того же 63-го! На этом бы и остановились исследования, но один из чиновников, поставил на капот машины свой стакан с чаем в серебряном подстаканнике и случайно поцарапал красный слой краски! И что вы думаете? Под красной краской оказалось чёрное пятно! Гоночная Липгарта была и чёрной!

[Валерий Беликов]

Чёрный слой был датирован августом 1962-го. Более того, анализ показал, что эта краска была произведена в России! Дальше исследования приняли более специфический характер. Эксперты стали аккуратно и планомерно снимать краску слой за слоем! Под чёрной краской оказался слой жёлтого синтетического красителя производства немецкой "Фарбен индустри"! Этот слой был нанесён в январе 1961-го. Всё это становилось очень интересно.

[Валерий Беликов]

Под жёлтым слоем краски нашлись ещё слои, и не один! Кратко: голубой - середина 1960-го, сиреневый - покраска в марте 1959-го, белый - октябрь 1958-го, оранжевый - август 1958-го, тёмно-синий - май того же года, рубиновый с продольной белой полосой по правому борту - сентябрь 1957-го и самая интересная цветографическая схема датирована 56-м, 55-м и 54-м годами двадцатого века. С января 1954-года она менялась так - сначала жёлтая с зелёным по боковым панелям и красная с чёрным - по верхним. Потом зелёная с поперечными коричневыми полосками типа "зебра". После, с конца 1955-го - бирюзовый капот и задний свес, а кокпит и боковины - кофе с молоком. К началу 56-го поверх этого цвета нанесли специфический оливковый ядовитого оттенка "огурец с кефиром", а через два месяца - деформирующий армейский камуфляж!

[Валерий Беликов]

В результате, вопрос о том, какого цвета была эта машина остался открытым. Эксперты выяснили, что в 1952-м году автомобиль разбирался полностью, все детали зачищались от старой краски, обрабатывались кислотой и следов старого покрытия не найдено вовсе. Зато в 52-м машина была покрашена в "шахматную клетку" в сочетании иссиня-чёрный с лимонным. Кстати, поверх клетки был нанесён стартовый номер 23. Получается, машина даже участвовала в каких-то соревнованиях на территории княжества? Но никаких заметок в газетах тех лет не найдено, старожилы тоже не могут вспомнить, чтобы в те годы проводились какие-то автомобильные соревнования. В архивах таможни время перевозки автомобиля через границу тоже отсутствуют, впрочем, это не значит что их вовсе нет. Поиски продолжаются!

[MMA1963]

"Так,вот,он какой,Маугли!!!"