Новое и конверсии грузовых в коллекции у Eugene

[Eugene]

Есть Алик и автовоз с легковушками!
Актрос с различными Мерсиками...

[zil]

конечно дистанционный привод заднего моста -это круто ,но в целом внешне приятная модель.
при моём "французском" направлении коллекции всегда подозрительно отношусь к Элигору.
P.S. хотя сейчас вводится новая шкала оценки моделей ,но я по-старинке.

[Eugene]

Првильно делаешь, Аркадий, что подозрительно относишся к продукции Элигора. Это не Миничампс. Тут немцы, а там французы. А это, как говорят в Одессе: "Две большие разницы!"

[zil]

ну Миничампс на мою тему делает очень мало моделей.просто другие французские компании жутко косячат "не французские" модели особенно достаётся американским автомобилям,а свои делают очень точно.Элигор -чтобы никому не было обидно и своих тоже.но в последнее время их качество стало лучше .например у меня модель Рено-Логан сделана безупречно.

[Eugene]

Так а я про что? Это французы - раз на раз не приходится.
Я про миничампс сказал просто, как образец немецкого качества. В грузовой нише моделей.
Я сужу о моделях со своей колокольни. Грузовой. Так что про легковушки не знаю, не скажу

[wassermann]

Так то оно так, но у Логана колеса гигантские. Зато можно взять Логан MCV и легко перепилить в Лада Ларгус

Женя, Ныса понравилась...

[Botya]

Конечно, это всё решаемо в наш век нано технологий. И вооружившись напильником я-то исправлю.

Женя, только не рашпилем...

[Eugene]

Не-не! Как можно? Исключительно при помощи Рейсфедера, Крон-циркуля, Штанген-циркуля, Штихеля и Надфиля! И никакого Рашпиля!

[Eugene]

Разъяснил я, у людей приближённых к Элигору, ситуацию с мостами...
Оказыватся, у Элигора была (есть) модель ДАФа 6х4. И вот, модель собраную либо на субботнике, либо в понедельник утром, имела честь попасть ко мне. На раму под 4х2 поставили двигатель с коробкой+кардан+картер заднего моста от машины 6х4.
Вот я и вижу, что впринципе, как бы просится сюда третья ось. Т.е. сделать третью ленивцем, а под картер заднего моста поставить ось с ведущими колесами.
Но тут много "НО" возникает и тянет за собой переделки. Начнём с того, что рама коротковата для трех-осника. И расположение колес должно быть другое. Стало быть и ленивую ось смещать надо. Отбойники укорачивать...
Действительно, проще, быстрее да и эффективнее будет удлинить кардан поставив по середине опору

[KHEPRI]

Женя. Рама для трёхосника - нормальная. МАН, на котором я работал, имел не очень длинную раму, а мостов было три. Машина была заводская. А СКАНИИ в нашей фирме, имели более длинные рамы, так что спокойно ставь колёса на ведущий мост, а задний мост может быть и не подьёмным, а разгрузочным, у меня такой мост был на VOLVO FH12.