Малоизвестные Автомобили Производства Экзотических Стран

[BobyShark]

Вот он. Фото из книги World Directory of Modern Military Vehicles (1983).

А, он бескапотный. В ролике был именно капотник ссылку на фото которого я поместил в прошлом комменте.

[Slava]

Значит, это китайский вариант Skoda 706?
Что касается Berliet GBC 8MT, то машина на фото имеет опознавательные знаки французской армии.
Но вот с 1972 года китайцы начали выпускать свою версию Berliet GCH (лицензию, понятно, не просили) под обозначением Hongyan CQ261. Фото, если интересно, могу выложить.

Эта "Хуанхе" да, именно Шкода 706. Будет время (скоро не обещаю), отсканирую все китайские грузовики 50-70 годов, копии Берлие разные (капотники тоже), копии Шкод, Татр и Романов, да много чего, даже ИФА В50 у них своя была - там на все вкусы грузовики были, одних ЗИС 150 и ГАЗ 51 инимум по 5 версий самых разных заводов и мастерских, все немного различные.

[Trucker]

А, он бескапотный. В ролике был именно капотник ссылку на фото которого я поместил в прошлом комменте.

Я выложил фото как пример того, как далеко зашло копирование у китайских товарищей.

[BobyShark]

Сообщение от Trucker

Значит, это китайский вариант Skoda 706? Что касается Berliet GBC 8MT, то машина на фото имеет опознавательные знаки французской армии. Но вот с 1972 года китайцы начали выпускать свою версию Berliet GCH (лицензию, понятно, не просили) под обозначением Hongyan CQ261. Фото, если интересно, могу выложить.

Эта "Хуанхе" да, именно Шкода 706. Будет время (скоро не обещаю), отсканирую все китайские грузовики 50-70 годов, копии Берлие разные (капотники тоже), копии Шкод, Татр и Романов, да много чего, даже ИФА В50 у них своя была - там на все вкусы грузовики были, одних ЗИС 150 и ГАЗ 51 инимум по 5 версий самых разных заводов и мастерских, все немного различные.

Вот оказывается как рождался автопром в КНР Клоны, клоны, клоны. Правда тогда в основном автомобилей соц. стран. Похоже что прошествивии 40-50 лет мало что изменилось. Только машины китайские теперь все больше походят на машины изестных брендов мира Slava как выдастся возможность отсканируйте, действительно очень интересно

[USIK]

...Вот оказывается как рождался автопром в КНР Клоны, клоны, клоны...

Опыт, опыт, опыт...

[BobyShark]

Сообщение от BobyShark

...Вот оказывается как рождался автопром в КНР Клоны, клоны, клоны...

Опыт, опыт, опыт...

Этот метод хорош для быстрого создания собственного автопрома. Не мучиться разарбатывая собственную гамму автомобилей (а для этого потребуется много времени). Ксати, не по такому ли пути пошло советское автомобилестроение в далеких 20-30-Х.

[Slava]

Сообщение от USIK

Сообщение от BobyShark ...Вот оказывается как рождался автопром в КНР Клоны, клоны, клоны... Опыт, опыт, опыт...

Этот метод хорош для быстрого создания собственного автопрома. Не мучиться разарбатывая собственную гамму автомобилей (а для этого потребуется много времени). Ксати, не по такому ли пути пошло советское автомобилестроение в далеких 20-30-Х.

По такому пути прошли АБСОЛЮТНО ВСЕ автомобилестроители, кто-то раньше, кто-то позже. Первый прорыв сделали французы, а начали они с копий немецких Даймлеров и Бенцев (как еще минимум 50 фирм на всех континентах, кроме Африки и Антарктиды), но уже в начале ХХ века французские машины клонировал весь мир (Де Дион-Бутон послужил образцом для более чем 300 производителей трициклов и автомобилей в мире в том числе русских и американских), даже немцы стали покупать французские лицензии, которые оснвывались на немецких (серьёзно, например Панар-Левассор купил патент Даймлера, а позже немецкий Дюркопп купил уже патент Панар, который отталкивался от Даймлеровского). Так зарождалось автмобилестроение и новые игроки на этой сцене естествено повторяли имевшийся чужой "опыт-опыт-опыт" - СССР, Япония, Корея, Китай и все другие. Оно и понятно - зачем изобретать велосипед?
Со сканами китайских грузовиков 60-80-х придется немного потерпеть, сейчас полный цейтнот.

Slava!

Можно я тебя в этот раз цитировать не буду

В том, что ты изложил, есть подтверждение моего, невзначай-таки сложившегося мнения, что немецкие машины - есмь альфа и омега мирового автомобилестроения. Всё прочее вторично, третично и т.д....

Ох, не по тому пути пошли большевики во время первых пятилеток...
Форд, блин_н_н... Вложение золотых червонцев в сотрудничество с немецкими фирмами в конце 20-х, так, глядишь и Адика не было бы, и авто хергэштэльт ин Руссланд действительно были бы нормальными Kfz!

Извеняюсь за сослагательное наклонение и сумбур, но сегодня меня не очень дальние родственники возили на кладбище (скоро Родительский день), на Шеви-Авео... Я хочу просто Golf!!!!!

[Slava]

Slava!

Можно я тебя в этот раз цитировать не буду

В том, что ты изложил, есть подтверждение моего, невзначай-таки сложившегося мнения, что немецкие машины - есмь альфа и омега мирового автомобилестроения. Всё прочее вторично, третично и т.д....

Ох, не по тому пути пошли большевики во время первых пятилеток...
Форд, блин_н_н... Вложение золотых червонцев в сотрудничество с немецкими фирмами в конце 20-х, так, глядишь и Адика не было бы, и авто хергэштэльт ин Руссланд действительно были бы нормальными Kfz!

Извеняюсь за сослагательное наклонение и сумбур, но сегодня меня не очень дальние родственники возили на кладбище (скоро Родительский день), на Шеви-Авео... Я хочу просто Golf!!!!!

Ох, если бы все это понимали. К сожалению, пытаясь недавно продвинуть похожие тезисы (правда без затрагивания геополитики) на соседнем форуме я наткнулся на такй активный протест некоторых коллег, что теперь боюсь и мыслями делиться.
Советую почитатъ поучительную дискуссию, начимая с 3-й страницы и по 10-ю включительно вот тут:
http://www.forum.mdiecast.com/index....pic=1111&st=40
Все мои аргуманты и факты были просто растоптаны демагогией и уводом от основной темы, равно как и хвалебными одами автомобилю "Форд Т", как самому лучшему автомобилю всех времен и народов, но почему-то провалившемуся в Российской Империи и Русской армии самым позорным образом. Почитай, найди время, не пожалеешь!

[OlafCZ]

Сообщение от Trucker

Сообщение от USIK Он начал развивать и производить сверхмощные грузовики в 1956г., став в апреле 1963 года китайским производителем сверхмощных грузовиков “HUANGHE” модели JN 150 с полезной нагрузкой 8 тонн, положив конец рассказам о том, что Китай не может производить супертяжёлые грузовые автомобили." А фото этой машины где-нибудь есть? Кстати, малоизвестный факт - в 1970 году французы поставили армии КНР 800 автомобилей Berliet GCH и 2200 Berliet GBC 8MT (все - типа 6х6).

Есть фото у меня еле нашел: http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.p...r=asc&start=90 (горящий синий грузовик

На этом форуме говорится, что это китайская версия Skoda 706 - это и есть HUANGHE JN 150