Белорусский "ПОЖСНАБ" заказал у МАГИРУСа интересный агрегат - автоцистерну объектовую с телескопическим подъемником GTLF 40/50-10 TJ220F на шасси IVECO Trakker AD260T33. Интересно кому в Белоруси понадобился столь интересный агрегат? По компоновке является "родствеником" московских WT300. Подъемник похоже все той же компании что и ствол-мачты - CELA/IKARUS.
Краткая ТТХ: вода - 5000 л., пена - 1000 л., насос - ступень НД - 67 л/с (4000 л/мин), ступень ВД - 4,2 л/с (250 л/мин) плюс система CAFS, подъемник - 22 м., люлька - 270 кг., лафет - 37 л/с (2300 л/мин), габариты: 10200х2500х3450 мм., полная масса - 26.000 кг.
Миниатюры:
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику
ПСА-ММ на шасси MB Sprinter 515CDI - гибрид пожарно-спасательного автомобиля и машины скорой медицинской помощи.
Внутри и мотопомпа, и бак для воды, и укладка ПТВ/АСИ, а также место для размещения пострадавшего на носилках и 5 человек расчёта.
Производство - ОАО "Пожтехника" г.Торжок.
АЦ-1,5-40/2(Isuzu NPR75L)-023МИ-01.
УСПТК сделала апгрейд самой маленькой своей АЦ на шасси Изузцу.
Собственно заменили само шасси на новое, с более красивой кабиной.
Надстройка осталась та же, но ёмкость цистерны была уменьшена на 500 литров ещё в процессе выпуска прежнего варианта, фото которого можно посмотреть здесь.
50-ти метровая Magirus DLK-50 на шасси Iveco 260-34.
Редкая для нашей страны комплектация с одинарной кабиной, ведь большинство магирусовских АЛ-50 поставлялись к нам с двойными кабинами.