В Питере желтые такси с копаками появились очевидно позже, в начале 80-х точно. Сначала и на них ставили "соньку" (в таксопарке), но потом от нее отказались, зачем зеленый огонек, если колпак горит. "Китайки" имели кое-какие отличия, плохо помню все, но что хорошо запомнил, баранка на них была тоньше, чем на обыкновенных Волгах, совсем тоненькая, странно. Их было мало, именно в это время был страшный дефицит новых машин, очевидно почти все желтые шли в Москву, а у нас пополнение парка шло в основном за счет капремонта. А с 1984 года примерно как прорвало, мы стали получать много уже желтых такси с колпаками, но как-то быстро за ними пошли и 24-10. Москвичей в Питере не было совсем, но в области попадались.
Те газовые Волги, на которых в конце 80-х поснимали газовое оборудование работали тоже на 93-м бензине. Пока еще был разрешен газ, бензина давали 20 литров в месяц, чтобы на бензине заезжать и выезжать из парка. В целях безопасности, заезд в парк на газу был категорически запрещен изначально. Надо было перед воротами пеекрыть газовый кран, дождаться пока она заглонет, перевести на бензин, и завести на бензине. В обратно пропорциональной последовательности был выезд из парка, на бензине и уже на улице перевод на газ. Категорически запрещалось перевод на другое топливо, пока не сгорит остаток прежнего, чтобы не смешать. Все водители газовых машин проходили обучение работы на газу, 1-недельные курсы. У меня газовые корочки до сих пор есть. Примерно раз в неделю надо было чистить редуктор, сливать газовый конденсат. Он был густой как смола и вонял ужасно
Вот на этой фотке хорошо видно две дырки для заправки на моей ГАЗ 24-17, та, что ближе к кабине, для газа. Получал я ее в 1986 году.
или белый. Чтобы не выделяться, попугайских цветов не делали. С завода такси тоже шли бледнозелеными, потом желтыми, но бывали и белые, бежеые, серые, черные все это время. Мало, но были такие заводские, говорили, что это забракованные из-за плохой покраски кузова для нормальных Волг, их отбраковывали и ставили на такси. Хотя у меня тоже была белая Волга-такси, но я брака покраски на ней не замечал. Я начал работать в такси в 1985 году, половина машин в Питере тогда была еще светло-лимонной без шильдов, именно в эти годы начали идти желтые с шильдами, может года с 82-83-го, но не с 79-го точно.
Линейный вид
