Полковник. Моя коллекция и пополнения. оооо

[Полковник]

DKW NZ 350

В декабре 1937 года DKW было объявлено о производстве новых мотоциклов серии NZ (модели NZ 250 и NZ 350). После презентации на выставке в городе Кайзердом в феврале 1938 года мотоциклы поступили в продажу.
Изначально мотоцикл разрабатывался с пружинной подвеской заднего колеса свечного типа, было произведено 1100 таких экземпляров, но в дальнейшем в серийный выпуск такая версия не была запущена. Ее реализовали на следующей модели NZ 500 в 1939 году.
Модель NZ 350 с двигателем 350 куб. см., имела успех и хорошо продавалась. Для мотоцикла производился также легкий алюминиевый боковой прицеп.
С 1941 года NZ 350 поставлялся исключительно для немецкого вермахта. В 1943 году было начато производство военной модели NZ 350-1. Мотоцикл NZ 350-1 имел незначительные отличия: из-за экономии алюминиевого сплава, картер двигателя отливался из чугуна; было снижено передаточное число усиленной трансмиссии, макс. скорость до 90 км / ч; щиток переднего колеса имел упрощенную не глубоко форму; добавлены крепления для военной амуниции. Было произведено около 12000 шт. модели NZ 350-1, общее количество произведенных мотоциклов всех модификаций около 57 300 шт.

После окончания Второй мировой войны, город Чопау оказался в зоне советской оккупации. Завод DKW был демонтирован и в качестве репараций вывезен в СССР. Герман Вебер и ряд других работников завода были интернированы и направлены в г. Ижевск, где при их участии на основе конструкции DKW NZ 350 было налажено производство мотоцикла ИЖ-350.
©




1943 DKW NZ 350-1 Wehrmacht WWII (Артель "УниверсалЪ") 12/25
Art.-Nr.: 201102

[Полковник]

DKW NZ 350

В декабре 1937 года DKW было объявлено о производстве новых мотоциклов серии NZ (модели NZ 250 и NZ 350). После презентации на выставке в городе Кайзердом в феврале 1938 года мотоциклы поступили в продажу.
Изначально мотоцикл разрабатывался с пружинной подвеской заднего колеса свечного типа, было произведено 1100 таких экземпляров, но в дальнейшем в серийный выпуск такая версия не была запущена. Ее реализовали на следующей модели NZ 500 в 1939 году.
Модель NZ 350 с двигателем 350 куб. см., имела успех и хорошо продавалась. Для мотоцикла производился также легкий алюминиевый боковой прицеп.
С 1941 года NZ 350 поставлялся исключительно для немецкого вермахта. В 1943 году было начато производство военной модели NZ 350-1. Мотоцикл NZ 350-1 имел незначительные отличия: из-за экономии алюминиевого сплава, картер двигателя отливался из чугуна; было снижено передаточное число усиленной трансмиссии, макс. скорость до 90 км / ч; щиток переднего колеса имел упрощенную не глубоко форму; добавлены крепления для военной амуниции. Было произведено около 12000 шт. модели NZ 350-1, общее количество произведенных мотоциклов всех модификаций около 57 300 шт.

После окончания Второй мировой войны, город Чопау оказался в зоне советской оккупации. Завод DKW был демонтирован и в качестве репараций вывезен в СССР. Герман Вебер и ряд других работников завода были интернированы и направлены в г. Ижевск, где при их участии на основе конструкции DKW NZ 350 было налажено производство мотоцикла ИЖ-350.
©




1943 DKW NZ 350-1 WWII (Артель "УниверсалЪ") 11/25
Art.-Nr.: 201115

[Полковник]

1. 1943 DKW NZ 350-1 WWII (Артель "УниверсалЪ")
2. 1938 DKW NZ 350 (Артель "УниверсалЪ")
3. 1943 DKW NZ 350-1 Wehrmacht WWII (Артель "УниверсалЪ")

[MMA1963]

Ой!
Олег что то тебя на мотоциклы потянуло?!

[дан]

Ой!
Олег что то тебя на мотоциклы потянуло?!

Так это же марка Олега - DKW.

[Antitrend]

Очень хороша модель, Олег Самое главное - спицы нормальные, а то у многих мотоциклов они литые и это сразу весь вид убивает. Ну и остальная мелочевка тоже отлично сделана, класс.

[Полковник]

Ой!
Олег что то тебя на мотоциклы потянуло?!

Спасибо, Миша!
Мотоциклы уже были показаны в этой теме, целых пять штук, и там твои "спасибки" стоят, ты наверное просто уже забыл

Так это же марка Олега - DKW.

Всё верно, Даниил, всё в тему

Очень хороша модель, Олег Самое главное - спицы нормальные, а то у многих мотоциклов они литые и это сразу весь вид убивает. Ну и остальная мелочевка тоже отлично сделана, класс.

Спасибо, Слава!

Да, модели ручной работы из смолы, фототравления и пластика.

[Полковник]

Приветствую всех посетителей мой темы!
На сегодня к показу два спортсмена:

Ралли Финляндии (англ. Neste Rally Finland, фин. Suomen ralli, ранее известное как Ралли «Тысяча озёр» (англ. 1000 Lakes Rally) — соревнование по ралли, которое проводится в области Ювяскюля в Центральной Финляндии с 1951 года по настоящее время. Это самое большое по численности ежегодно проводящееся раллийное мероприятие в Северной Европе, сотни тысяч зрителей каждый год посещают ралли Финляндии. Когда в 1973 году дебютировал чемпионат мира по ралли, финский этап сразу вошёл в календарь турнира, и находится там практически неизменно до настоящего времени. Единственным исключением стал 1995 год, когда финская гонка была только раундом Кубка мира для 2-литровых автомобилей.

Наибольшую известность в мире это ралли приобрело благодаря высоким средним скоростям и обилию трамплинов. Спецучастки располагаются среди живописных финских лесов и озёр. На протяжении многих лет участникам разрешали тренироваться накануне стартов с сильными ограничениями скорости, часто до 30 км/ч, в тех местах где в боевом режиме скорости доходили до 150 км/ч. Из-за этого приезжим экипажам сложно было писать правильную стенограмму. Всё это предопределило такую особенность гонки — много лет подряд в ней выигрывали главным образом финские гонщики, хорошо знающие местные дороги. С 1951 по 1988 год было всего три исключения, когда побеждали пилоты из другой страны, причём из соседней Швеции, и только в 1990 году впервые в этой гонке победил пилот не из Северной Европы (испанец Карлос Сайнс).
©

Четвёртое место по итоговым результатам.





1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Rally of the 1000 Lakes #3 (Trofeu)
S.Blomqvist/В.Cederberg
Art.-Nr.: TRO1623

[Полковник]

Второе место по итоговым результатам.





1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) ADAC Metz Rallye #1 (Trofeu) 1 von 150
W.Röhrl/C.Geistdörfer
Art.-Nr.: TRODeRy05

[cuda]

1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Rally of the 1000 Lakes #3 (Trofeu) S.Blomqvist/В.Cederberg Art.-Nr.: TRO1623 1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) ADAC Metz Rallye #1 (Trofeu) 1 von 150 W.Röhrl/C.Geistdörfer Art.-Nr.: TRODeRy05 Как всегда прекрасные, суперинформативные фото!!! С отличными новинками!