Так я не денежный вопрос имел в виду. Перестаньте все на деньги мерить. Что нам дал нап? Кучу вариантов кузова ГАЗ М1, полуторок и очень редко варианты других кузовов?
АЛ - вот это реально ПРОЕКТ!
__________________
...I'm a Porsche with no brakes...
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Так я не денежный вопрос имел в виду. Перестаньте все на деньги мерить. Что нам дал нап? Кучу вариантов кузова ГАЗ М1, полуторок и очень редко варианты других кузовов?
АЛ - вот это реально ПРОЕКТ!
Подход НАП к делу основателен: месторождение ГАЗов определенного периода выработали подчистую. И если они принялись за МАЗы, то будьте уверены - тремя моделями не обойдутся. Каждому из нас будут МАЗы на любой вкус, цвет, в любом количестве и качестве. В этом и отличие от АЛ. ДеА стремится поверхностно объять необъятное, а НАП, если берется за тему - обгрызает её без остатка.
Последний раз редактировалось LANTAL; 02.02.2014 в 13:57.
Так о том и речь, я не против моделей НАП, они отличные, у меня есть несколько. Мне не нравится их ПОДХОД - сделать кучу неотличимых друг от друга модификаций в разных ярких цветах. По мне- лучше ОДИН/ДВА цвета, но больше разных моделей и главное ЛУЧШАЯ проработка.
__________________
...I'm a Porsche with no brakes...
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Так о том и речь, я не против моделей НАП, они отличные, у меня есть несколько. Мне не нравится их ПОДХОД - сделать кучу неотличимых друг от друга модификаций в разных ярких цветах. По мне- лучше ОДИН/ДВА цвета, но больше разных моделей и главное ЛУЧШАЯ проработка.
Не понимаю, чем для Вас лично плох этот подход: при нем Вы, как и все покупатели, можете выбрать нужную модификацию и цвет. Наоборот - принцип "бери, что дают" в случае АЛ, это вынужденное зло, без которого фабрика не освоила бы огромные тиражи и не уложилась бы в сжатые сроки. А насчет проработки - конечно, всегда есть что улучшать, но при этом очень важно, чтобы НАП сумел удержаться в своем ценовом сегменте.
Последний раз редактировалось LANTAL; 02.02.2014 в 14:28.
После автолегенд я имел в виду. Лучший в том плане, что позволяет взять недорого самые разные варианты одних и тех же машин в разных цветах. А не ждать годами одну уникальную модель в одном - двух цветах
Лично для меня это плохо по причине реально МАЛОГО выбора моделей. Что мешает НАПУ издать другие модели ГАЗ? Они неплохо начали с ГАЗ-А и его производными, но сдулись. А ведь сколько там интересных модификаций. Тот же АЭРО, броневики, газ АААА. Кроме косячных PCTшных и дорогуших ICVшных форм 21 волги НЕТ! А если уйти в мир колесной бронетехники с головой? Там же непаханное поле, пока в доступном для многих секторе есть только БА-20 и 64, да БТР-40. Все это АЛ, по которым тоже много вопросов. Вот куда бы их(НАПа) ресурсы приложить, бтр 152 и 60/70, БА-22, пушечные броневики, ФАИ и Д-8. Руссо-Балты в конце концов.
__________________
...I'm a Porsche with no brakes...
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Лично для меня это плохо по причине реально МАЛОГО выбора моделей. Что мешает НАПУ издать другие модели ГАЗ? Они неплохо начали с ГАЗ-А и его производными, но сдулись. А ведь сколько там интересных модификаций. Тот же АЭРО, броневики, газ АААА. Кроме косячных PCTшных и дорогуших ICVшных форм 21 волги НЕТ! А если уйти в мир колесной бронетехники с головой? Там же непаханное поле, пока в доступном для многих секторе есть только БА-20 и 64, да БТР-40. Все это АЛ, по которым тоже много вопросов. Вот куда бы их(НАПа) ресурсы приложить, бтр 152 и 60/70, БА-22, пушечные броневики, ФАИ и Д-8. Руссо-Балты в конце концов.
Судя по тому, как бурно развивается в последние годы автомодельный бизнес - "усё будет", и как мне кажется, ждать модельного изобилия осталось недолго.