И так, всё что было сделано:
1. Кипяток, фен и упорство в том, чтобы выровнять отливки. Просаженные крыши, винтообразные рамы и дугообразные борта кузовов.
2. Шпаклевание пузырей и неровностей.
3. Небольшая переделка задних мостов, рессор. Добавление крепления запаски, амортизаторов, доработка задней балки, буксирная петля.
4. На вариантах 2105 изготовление задних крыльев и крепление их к раме.
5. Переделка кузова под вариант 2105 - добавление колёсных ниш.
6. На колпаке кузова варианта 2107 навесы крышки из травления.
7. Оптика задняя и поворотники - травление + лак.
8. Дворники, вентрешётки за дверями - травление.
9. На холодильной установке все решётки травление.
10. На будке холодильника навесы и ручка двери - травление. Имитация резиновых уплотнителей на дверях - декаль (задул декальную бумагу чёрной краской и нарезал на полоски.)
11. Зеркала с нуля.
12. Лакокраска - Звезда + грунт и лак Мотип.
И так, всё что было сделано:
1. Кипяток, фен и упорство в том, чтобы выровнять отливки. Просаженные крыши, винтообразные рамы и дугообразные борта кузовов.
2. Шпаклевание пузырей и неровностей...
Артур! Тут одной [спасибкой] не выскажешь того уважения к мастеровому который хотя бы первые два пункта преодолел.
Ведь долго пролежавшая поведённая отливка как бы фиксирует свою форму, и после первого исправления конфигурации отливка, через небольшое время, может вернутся в исходное состояние.
Сам когда этого коснулся понял.
В общем нет слов, одни цифры - √3