На всякий случай повторю здесь коллажик и несколько своих мыШлей.
Количество деталей на модели 5429 и их исполнение наводит на мысль о цене 600-900 р., особенно, если будут поднимающиеся кабины (под которыми должны быть моторы, причём разные!). Хотя видно, что ЧАСТЬ оптики всё равно будет крашеная (а не "стеклянная") и ручки будут отлиты вместе с кабиной.
На коллаже видно, что "козырёк" недостаточно выдающийся, повторители поворотов по бокам на иной высоте, не предусмотрены фонари на крыше, не совсем удались изгибы форм кабины на "лице" и "спине". Но это очень сложная кабина. И вряд ли она будет полностью правильной и у тех же PST и SSM - просто у каждого будут свои ошибки.
Важен сам факт появления этих моделей в ДОСТУПНОМ секторе.
Словосочетание "не предусмотрены" не означает "обязаны быть". Относится это к тому, что знак пресс-формы для крыши кабины - сменный. А значит у НАП было как минимум 3 варианта: а). они могли предусмотреть 3 выштамповки под 3 фонарика в сменном знаке формы, б). они могли сделать отдельную пластмассовую деталь, в). они решили "сэкономить" деньги коллекционеров. Поскольку на фотографиях видно, что на ранние кабины МАЗ без штатных выштамповок под фонарики на крыше устанавливалась специальная серийная нахлобучка с тремя фонариками.
Ещё такой момент. Базы в мм:
500 - 3850;
500А и 5335 - 3950;
503, 504 - 3200;
503А, 504А, 5549,
5429 - 3400. Будет ли учтена разница в 200 мм (почти 5 в масштабе) .... вопрос.
Сообщение от Т-ИГРище
|
|
Но вот дворники... Мастера! Дайте народу травла!-)))
|
Эмблемы, "дворники" и некоторые другие элементы были сделаны ещё в прошлом году для известных Мастерских. Так что если будет потребность - скомпоную отдельный набор.
Линейный вид
