Постсоветское украинское автобусостроение

[Lantsov_A]

Что-то тихо в последнее время в этой теме...

1. ХАЗ 3250.02
2. ХАЗ А103

[Spotter]

Что-то тихо в последнее время в этой теме...

1. ХАЗ 3250.02
2. ХАЗ А103

А что такое ХАЗ? А то у меня это сокращение ассоциируется в первую очередь с Харьковским авиазаводом №135 им. Ленинского комсомола (правда, ныне он называется ХГАПП -- Харьковское государственное авиационное производственное предприятие).

[Neches]

Сообщение от Lantsov_A

Что-то тихо в последнее время в этой теме... 1. ХАЗ 3250.02 2. ХАЗ А103

А что такое ХАЗ? А то у меня это сокращение ассоциируется в первую очередь с Харьковским авиазаводом №135 им. Ленинского комсомола (правда, ныне он называется ХГАПП -- Харьковское государственное авиационное производственное предприятие).

Херсонский Автосборочный Завод концерна "Анто-Рус".

[artur-ni]

Сообщение от bum

Сообщение от VAT Когда я был на Украине( в городе Бердянск) там были в основном старые ЛИАЗы 677М, ПАЗы, Газели, в Киеве тоже никаких ЛАЗ Сити и др. не видел. Правда я был там 3 года назад, наверно всё изменилось Ну во-первых Бердянск это далеко не показатель. Во-вторых ты действительно был в Украине уже довольно давно. Я был в Киеве буквально две недели назад. Бросилось в глаза большое количество СитиЛАЗов. Также много низкопольных МАЗов. Маленькие автобусы - это поголовно Богданы. У нас в городе до недавнего времени было уже не характерное для других городов засилие Газелей. Этого выкидыша на колесах. Сейчас наблюдается бурное увеличение к-ва Богданов и пр. маленьких автобусов (Антоны, Иваны и пр.) с одновременным уменьшением количества Газелей. Среди больших автобусов пока лидерство держат Вольво. Ну а последний ЛиАЗ 677 я видел на собственные глаза где-то лет пять назад, он ездил на пригородном маршруте, а так - это воспоминания далекого детства. Икарусов осталось очень мало на пригородных маршрутах, в городе их уже нет. Более менее активно они ездят еще только на междугородних маршрутах.

Интересно почему в России не так, на ПАЗе , НЕФАЗе, МАРЗе, ГОЛАЗе тоже выпускаются маленькие автобусы, но они почему-то редко встречаются, или это только в Москве редко...

вот не надо у нефаза есть маленький нефазик 3299,а есть в разработке нефаз 4299,его вроде в 2008 хотят воплотить в метале,а производство 3299 временно приостановили,дорабатывать будут

[DANkiev]

Что-то меня эти сказки про нерентабельность Богданов смешат уже давно. Руководства городов нроют и воют о закупке больших автобусов дабы прикрвть свои стяжательства на этот поприще. А количество Богданов даже в муниципальных парках продолжает неотменно увеличиваться.
Конкурентами Богдану являются более примитивные и более дешевые Эталоны, АнтоРусы и пр. Но только там, где напассажира и надежность плюют. Ни о какой серьезной конкуренции со Спринтером и т.п. ИМХО говорить не приходится - разрыв цен огромен. И никакое ВТО его не не перекроет.
Китайцы же, хоть и являются серьезным мконкурентом но серьезно отстают от Богдана в качестве и количестве сервисов. Так что еще лет 5 властвования Богдану обеспечено..

[ASCH]

Очень странно но хозяева ХАЗ вобщем то не охотно офишируют названием ХАЗ, они все как то Анто-Рус, и на буклетах в большей степени Анто-Рус-3250, а не ХАЗ-3250. ХАЗ не звучит!
А вот то что Руслану дали имя А-103 это похвально, значит он побывал на сертификации в укравтобуспроме!

[Spotter]

Сообщение от Spotter

Сообщение от Lantsov_A Что-то тихо в последнее время в этой теме... 1. ХАЗ 3250.02 2. ХАЗ А103 А что такое ХАЗ? А то у меня это сокращение ассоциируется в первую очередь с Харьковским авиазаводом №135 им. Ленинского комсомола (правда, ныне он называется ХГАПП -- Харьковское государственное авиационное производственное предприятие).

Херсонский Автосборочный Завод концерна "Анто-Рус".

Спасибо!
Тады вот вам до кучи ещё одно изделие ХАЗа -- ЗиЛ-3230 "Скiф" на шасси ЗиЛ-5301. Он длиннее, чем "Скiф" со стр. 4 этой темы, и сохраняет эмблему ЗиЛа на капоте вместо эмблемы "АнтоРус". Снято 17 августа 2005 г. на аэродроме ЛИИ им. Громовоа в Жуковском во время авиасалона МАКС-2005.

[Lantsov_A]

Спасибо!
Тады вот вам до кучи ещё одно изделие ХАЗа -- ЗиЛ-3230 "Скiф" на шасси ЗиЛ-5301. Он длиннее, чем "Скiф" со стр. 4 этой темы, и сохраняет эмблему ЗиЛа на капоте вместо эмблемы "АнтоРус".

Это пригородный ХАЗ-3230.21.

[Spotter]

Сообщение от Spotter

Спасибо! Тады вот вам до кучи ещё одно изделие ХАЗа -- ЗиЛ-3230 "Скiф" на шасси ЗиЛ-5301. Он длиннее, чем "Скiф" со стр. 4 этой темы, и сохраняет эмблему ЗиЛа на капоте вместо эмблемы "АнтоРус".

Это пригородный ХАЗ-3230.21.

Спасибо
Параллельные обозначения? На бумажке, приклеенной к лобовому стеклу, было написано именно ЗиЛ-3230... К сожалению, отдельно её не снял, но на увеличении (вырезано из оригинала при масштабе 100%) это можно разобрать.
Кстати, в бумажке он назван городским автобусом, но это уже явный ляп. Городской автобус с одной-единственной дверью? Так не бывает. :wink:

Объясните мне что такое "восстановленное шасси"?
Это значит что в Японии его хотели сдать в металлолом, но тут появились предприимчивые украинцы и купили эти железки?
А в чем заключается восстановление? Красочкой помазали или реально что либо менялось?
И кто разрешил возить людей на автобусе созданном на шасси с поимойки, как они прошли сертификацию?