а как они называться будут или будут идти как логаны или что то российское появится
Да нет, скорей всего будут идти как Логаны...
Да и еще GM окончательно решил отказаться от идеи выпуска Шевроле Вива на СП GM-Автоваз, и в ближайшее время планируют запустить другую модель на освободившихся мощностях...
Серег, тебя нельзя к стенке ты же завсегдатый форума....
Да и вроде всегда был за АВТОВАЗ, приоритеты изменились?
А я вот посмотрел на товарища как он намучался за полтора года с Лоханом, как ему на стнции всегда твердят одно и тоже - это не гарантийный ремонт, вы сами виноваты... И в результате я остался верен ВАЗу. А он сейчас кстати продает ено, ток вот уже третий месяц(вроде) пошел и все никак...
У наших хоть железки дешевле и нормо/час.
Был приверженцем ВАЗа, пока на нём не поездил... Ну ладно, старая 7-ка, понятно... Но качество запчастей - увы Даже язык не поворачивается назвать его удовлетворительным. Почему я на Ауди поменял и забыл, а в 7-ке ломалось одно и то же? И у друзей в ВАЗах тоже самое?
Может это у вас в Тольятти и выгоднее ВАЗ содержать (пока что), а у нас уже давно стало выгоднее купить Логан. Он конечно тоже не идеал, но лучше Калины по всем параметрам. А "негарантийный случай" - это уже не ВАЗ или Рено надо сравнивать. Это так во всех автосалонах работают. Им выгоднее ведь признать поломку любой машины негарантийным случаем.
__________________
Как было сказано одним авторушником: "Жигули - это религия". Возможно потому я атеист...
Ну Серег, уж лучше на старой аудюхе, чем на новой семере или лохане....
Знаю Потому и езжу! И собираюсь если её и менять, то только на подобного плана машину по-новее.
Но в сравнении-то в этом нет варианта старая иномарка...
__________________
Как было сказано одним авторушником: "Жигули - это религия". Возможно потому я атеист...
Наши Тольяттинские новости. (из газеты ТО)
Первым автомобилем, который сойдет с конвейера «офранцуженного» АВТОВАЗа, станет 7-местный универсал Renault Logan.
Выпуск модели запланирован на 2009 год. По словам президента «Группы АВТОВАЗ» Бориса Алешина, к 2012 году АВТОВАЗ и Renault совместно намерены выпускать 1,2 млн машин в год. Планируется, что к 2014 году АВТОВАЗ и Renault будут выпускать в Тольятти до 1,5 млн автомобилей в год.
Что АвтоВАЗ нам приготовил?
Алексей Аронов
В следующем году в России появится новый автомобиль, претендующий на гордое звание "народного". Это будет семиместный универсал, созданный на платформе Renault Logan. А выпускать его будет альянс двух автопроизводителей - отечественного АвтоВАЗа и французского Renault, созданный в прошлую пятницу. Цена автомобиля, по всей видимости, не превысит 180 тыс. рублей. В противном случае, его попросту не будут покупать.
На прошлой неделе в истории волжского автогиганта открылась новая страница - Renault приобрела блокирующий пакет акций АвтоВАЗа (25% плюс 1 акция) за $1 млрд. Планы у обоих производителей поистине наполеоновские. Предполагается, что к 2014 году на базе АвтоВАЗа будет выпускаться до 1,5 млн автомобилей марок Lada, Renault и Nissan. А первым детищем нового автоальянса станет "народный автомобиль" под маркой Lada.
Как объяснил председатель совета директоров АвтоВАЗа Сергей Чемезов, речь идет о новой модели, предназначенной сугубо для российского рынка. Что же касается главного - ее цены, то точная цифра пока не называется.
- Она будет ниже, чем цена аналогичных машин, произведенных в Европе, - уклончиво заявляет Чемезов.
Вместе с тем, можно предположить, что новинка будет стоить в диапазоне $6-7 тыс., то есть не дороже 180 тыс. рублей. Именно эти цифры называло руководство АвтоВАЗа в начале года, рассказывая о своих планах построить бюджетный автомобиль. Много это или мало?
С одной стороны, автомобиль за такие деньги вряд ли можно назвать по-настоящему "народным". Ведь на рынке есть и более доступные предложения. Так, "всего" за $5,5 тыс. можно приобрести "Оку" с китайским двигателем. Кроме того, за эту же сумму можно купить потрепанную иномарку.
С другой стороны, семиместный универсал - это вам не крохотная "Ока", в которой комфортно может расположиться только водитель. А сумму в $6 тыс. может, поднапрягшись, осилить и не самый обеспеченный автолюбитель. Впрочем, уже сегодня очевидно, что по такой цене автомобиль будет продаваться в базовой комплектации. За всякие "излишества" наподобие электрического стеклоподъемника или кондиционера придется доплачивать.
Так или иначе, по-настоящему бюджетные автомобили мы пока производить не научились. В отличие от индийских автопроизводителей. Недавно компания Tata Motors объявила, что не сегодня-завтра выпустит модель Nano за... $2,5 тыс. Чудо индийского автопрома представляет собой пятиместный 4-дверный хетчбэк длиной чуть больше трех метров, а шириной - около полутора метров. Между прочим, крохотная машинка сможет разгоняться до 105 км/час благодаря мощности двигателя в 33 лошадиные силы.
05.03.2008 В Германии Хэтчбек Lada Kalina (1119) «обогнал» Dacia , Smart, Citroen и других 10-тысячников
Недавно немецкий журнал Auto motor und sport провел тестирование автомобилей, стоимость которых не превышает 10 000 евро. В список моделей попали: Chevrolet Matiz, Citroen C1, Dacia Logan, Daihatsu Cuore, Fiat Panda, Renault Twingo, Smart Fortwo. В число оцениваемых машин издание включило и российский хэтчбек Lada Kalina, доступный на немецком рынке под названием Lada 1119. Выбор лучших машин предлагается сделать самим читателям и посетителям сайта.
Видимо, российские интернет-пользователи, решив поддержать отечественную марку, объединились и начали все вместе оставлять за нашу Lada свои голоса. В како-то момент LADA набрала 80% голосов. В настоящее время итоги голосования выглядят так: Lada 1119 - 77.05%; Dacia Logan - 4.68%; Smart Fortwo - 3.61%; Citroen C1 - 3.18%; Fiat Panda - 2.66%; Renault Twingo - 2.22%; Chevrolet Matiz - 1.72%; Daihatsu Cuore - 0.98%.
Напомним, что Lada 1119 с лета 2007 года доступна в дилерской сети представителя «АВТОВАЗ» Lada Automobile GmbH в Германии.
В 2008 году АВТОВАЗ планомерно увеличивает экспорт автомобилей LADA. За два месяца 2008 года на экспорт было поставлено более 15,9 тысячи автомобилей LADA, что на 21,1% выше показателя за аналогичный период 2007 года.
__________________
"Мы подняли красный флаг над Рейхстагом - поднимем красный и над Кремлём!!!"
Только не понятно, почему именно Лохан? Чем Калина хуже?
Потому что задушить они марку Лада хотят... Это уже ясно...
Не в этом дело. Они и не скрывали что будут создавать автомобили на Реношной платформе, но при этом возрождать брэнд Lada. В иностранном автомобиле строении полно примеров когда создают на чужой платформе.
__________________
"Мы подняли красный флаг над Рейхстагом - поднимем красный и над Кремлём!!!"
Даже язык не поворачивается назвать его удовлетворительным. Почему я на Ауди поменял и забыл, а в 7-ке ломалось одно и то же? И у друзей в ВАЗах тоже самое?
Это уже ясно... 
Линейный вид
