В "За рулем" за 1989 г. встретил статью о положении дел на заводе ГАЗ. Там есть фотка в сборочном цехе: собирают 24-10. Так вот, среди ряда "Волг" с черной решеткой стоит одна со "старой" металлической! На фотке 1989 года! Это есть быть интересный факт
Решил покопаться в своей галлерее с автосалона SIA-2005 (Киев, май 2005). Вот такой лимузин на базе 31105 был там представлен. Сделано достаточно аккуратненько...
Вот еще новости про ГАЗ (15/11/2005):
ГАЗ отказывается от разработки собственной модели внедорожника, заявил гендиректор управляющей ГАЗом компании «Руспромавто» Максим Авдеев. Ранее завод планировал начать выпуск внедорожника ГАЗ-3106 в 2006 году. ГАЗ намерен сконцентрировать усилия на производстве легких коммерческих грузовиков «Газель», отказавшись в среднесрочной перспективе даже от «Волги». К такому выводу в компании пришли после изучения бизнес-планов и перспектив восприятия новых автомобилей рынком.
Авдеев также отметил, что сборка индийских внедорожников Mahindra не будет являться для завода основным бизнесом. Компания продолжит переговоры с потенциальными партнерами – зарубежными производителями легковых автомобилей. Отказавшись от внедорожников, ГАЗ решил развивать производство легких коммерческих автомобилей. Как сообщил Авдеев, сейчас ГАЗ ищет возможность для начала производства нового дизельного двигателя для «Газели». Сейчас на автомобиль, наряду с традиционным бензиновым, устанавливается дизельный мотор ГАЗ-560, выпускаемый по лицензии австрийского Steyr. С ним «Газель» стоит на $3 тыс. дороже, и эта разница в цене, как и дорогое обслуживание, отпугивают потенциальных покупателей.
Напомним, что ГАЗ несколько лет анонсировал желание начать производить внедорожники. Первым тупиковым проектом был ГАЗ-Атаман (Ермак), чьи перспективы встать на конвейер быстро улетучились. После этого были ретро-автомобиль ГАЗ-Комбат, по мотивам ГАЗ-69 и последняя надежда автозаводцев - ГАЗ-3106 также не стал серийным образцом. Аналитики связывают решение о закрытии внедорожных проектов с успешным продвижением китайских джипов на рынках СНГ. Еще в начале года ГАЗ-3106 планировали ставить на конвейер, но китайские внедорожники по расчетам маркетологов не оставили шансов "русскому джипу", который должен был стоить $15000-18000 и конкурировать только с УАЗами. С появлением Great Wall, Admiral, Xinkai в России конкурентные преимущества ГАЗ-3106 улетучились. Трезвый рассчет и заставил руководство ГАЗа пойти на такой шаг, иначе такое решение пришлось бы принимать после 1-2 после производства.
Таких машин было построено всего 4. Все они были отправлены на экспорт: две - в КНР, а две другие Хрущев подарил тогдашнему шефу ГДР Вальтеру Ульбрихту. Автомобиль воспринимается как странный гибрид американского дорожного крейсера 50-х годов с пикапом, однако использовали его только в самых торжественных случаях - во время государственных визитов, первомайских визитов и октябрьских праздников. На его "грузовой платформе" стояли сначала Никита Хрущев, потом Леонид Брежнев. В беспроводной микрофон, вмонтированный в поручень, можно передавать необходимые команды на трибуны. Отделка парадной машины, пышно хромированной, выполненной из оцинкованного листа, производит впечатление солидности.
Мотор объемом 5,5 литра едва слышен из под капота, поэтому о его работе водителю сигнализирует контрольная лампа. Автоматическая двухступенчатая планетарная коробка передач - с кнопочным управлением. 195 лошадиных сил разгоняют "Чайку" до 165 км/ч. Однако машина задумана прежде всего для медленной езды на парадах, поэтому специальное устройство - темпомат - поддерживало постоянную скорость. На каждый автомобиль полагалось по три водителя - все из госбезопасности. "Чайка" едва наезжала в год по 1000 км. Чтобы водители и машины "не приржавели", "чайки" раз в месяц выкатывали из гаража, присоединяли аккумулятор и совершали поездку по двору.
У. Вилленберг.
А теперь немного вопросов от меня Есть ли у кого еще какая-нибудь информация об этих машинах? Интересуют так же фото, особенно сзади и фото кузова. Есть ли у этой машины задняя стенка кабины? И имеется ли в кузове заднее сиденье, или только "стоячие места"?
Есть ли у кого еще какая-нибудь информация об этих машинах? Интересуют так же фото, особенно сзади и фото кузова. Есть ли у этой машины задняя стенка кабины? И имеется ли в кузове заднее сиденье, или только "стоячие места"?
Линейный вид
