Модели Cararama/Hongwell - часть 2

[UltraDMA]

Это ксенон в китайском восприятии так выглядит

[Master-Lomaster]

По просьбам трудящихся и во имя исторической правды продолжаю свои изыскания.
На сей раз проверим на "вшивость" Lancia Delta HF WRC.
Та версия модельки, которую здесь показали пару дней назад – под номером 1, белая с красно-синими полосами – в общем и целом соответствует своему прототипу. Именно на такой машине в такой расцветке и под 1-м номером выступал в ралли Сан-Ремо 1987 года (на модели присутствует наклейка с обозначением именно этого ралли) экипаж Маркку Алена и Илкки Кивимяки. Правда, до финиша они, угодив в аварию, не добрались. Выступали они за команду Martini Lancia, на машинах которой в зоне задних дверей и на передней кромке капота, соответственно, размещались логотипы Martini (фото внизу - автомобиля того же Алена, но с другого ралли). Однако существовал и вариант раскраски, как у "хонгвелловской" модели – с синей эмблемой Lancia на дверях (как и на капоте и крыше) без символики Martini (фото посередине).
К сожалению, я не располагаю качественными фото с чемпионата 1987 года, поэтому пришлось воспользоваться стоп-кадрами из видеозаписи, но по ним вполне все видно. Равно как и по заимствованным с другого ресурса фотографиям модели (своей под рукой не было для фотосъемки – надеюсь, авторы этих фото на меня не обидятся).

Продолжение – в следующем сообщении.

[Master-Lomaster]

Продолжение. Начало – в предыдущем сообщении.

Как всегда в случае с продукцией Hongwell, все плохо с другой версией модели – причем именно с той, которая выложена на официальном сайте компании – тот же автомобиль с наклейкой ТОГО ЖЕ ралли, но под номером 3 и в расцветке с сине-оранжевыми элементами, то есть в цветах и с логотипом испанского производителя нефтепродуктов Repsol. Начнем с того, что в ралли Сан-Ремо 1987 года действительно принимала участие и даже победила Lancia Delta HF под номером 3. Но ее экипаж – Микки Биазон и Тициано Сивейро – также выступал за команду Martini Lancia, поэтому машина была в соответствующей раскраске. Раскраска же по "хонгвелловской" версии появилась лишь в 1993 году, когда Карлос Сайнс, перешедший всего на один год в частную команду Jolly Club, привел с собой в качестве спонсора компанию Repsol – вдобавок к традиционному спонсору команды, лотерейной компании ToTip. Поскольку последняя покровительствовала другому гонщику команды – Андреа Агини, машины Сайнса (три фото внизу) и Агини несколько отличались: вместо синего цвета в раскраске второй использовался ярко зеленый. Так или иначе, "репсоловский" вариант никак не мог иметь место в ралли Сан-Ремо 1987 года, как явствует из наклейки на модели. Наконец, даже и в 1993 году такая машина не существовала, ибо экипаж Карлоса Сайнса и Луиса Мойи выступал в ралли Сан-Ремо под номером 4 (пришел вторым, но был дисквалифицирован за несоответствующее регламенту топливо). Под 3-м же номером ехал экипаж Пьеро Льятти и Алессандро Алессандрини на Subaru Legacy RS.
Так что данная версия Hongwell– еще одна чистейшей воды фантазия.

[VladimirUS]

Master-Lomaster спасибо большое, значит я правильно сделал что купил лянчу с красно-синей полоской новодельную за 250 руб)))просто была еще второго варианта старого выпуска за 400 руб)))

[Wlad402]

[Master-Lomaster]

Master-Lomaster спасибо большое, значит я правильно сделал что купил лянчу с красно-синей полоской новодельную за 250 руб)))просто была еще второго варианта старого выпуска за 400 руб)))

Всегда пожалуйста!:smile1:

[VladimirUS]

А мне все никак не напасть на кубельвагены(

[Master-Lomaster]

А мне все никак не напасть на кубельвагены(

Они ж армейские - хорошо маскируются от нападения!

[VladimirUS]

Черный ничего)

[VladimirUS]

Скажите пожалуйста где можно почитать про привязку фирмы Моторарт к Хонгвеллу\карараме?!