Великая Автобусная Война

[fb]

Так вы с FINOKO земляки

Был бы ещё большим земляком, если бы подаренные Казахстану территории забрали бы обратно.

[Antitrend]

Да и больше, чем
уверен, такой ход был бы существенным ударом и по ДИПу, т.к. большинство
коллекционеров просто не будут покупать ДИП пусть даже
и в лучшей проработке, при наличии более дешёвой альтернативы от НАП.

Да не будет это ударом по ДиПу, потому что разные это коллекционеры - уж столько воды в ступе по этому поводу перетолокли, а все продолжается опять. Разные целевые аудитории у НАПа и ДиПа и почти не пересекающиеся, разве что на тех сегментах, где пока альтернативы моделям НАПа нет. А по поводу того, что "большинство коллекционеров просто не будут покупать ДИП" - это вполне естественно при столь сильно отличающихся тиражах, которые у НАПа на два порядка больше. Большинство от 100000 человек просто физически не может купить модели ДиПа, выпускающиеся тиражами 2-3 тыс.

[fb]

Очень жаль будет, если НАП всё-таки полезет в нишу дорогих
автобусов. Вместо того, чтобы занять пустующую нынче нишу
доступных автобусов, лезть в войну с конкурентами в более
дорогом сигменте, ИМХО просто глупо.
1000-1500 руб максимум считаю вполне достаточно, чтобы выпускать
вполне приличные модели автобусов для широкого круга коллекционеров.
Особенно учитывая способность НАП на большие тиражи.
Таким ходом НАП ИМХО убил бы сразу КБ, который неспособен будет
конкурировать в цене из-за более низкого тиража. Да и больше, чем
уверен, такой ход был бы существенным ударом и по ДИПу, т.к. большинство
коллекционеров просто не будут покупать ДИП пусть даже
и в лучшей проработке, при наличии более дешёвой альтернативы от НАП.
а настоящих "маньяков")), которым нужны были бы поворотные колёса
на модели от силы 1% от всего числа коллекционеров ИМХО

Мы начинаем повторяться, друзья.
Пока что будут дорогие и ещё более дорогие модели. Когда станет понятно, кто кого победил, и когда все богатые Буратины купят всё, что хотят, нужно будет начинать делать более доступные модели. Хотя в цену в 1.000 рублей я и при таких условиях не верю, это цена одной легковушки ИСТа, модель автобуса приличного качества столько стоить не может. А неприличного качества у нас уже есть АЛ и АНС, по-моему, хватит постепенно.

[Gremlin]

Мы начинаем повторяться, друзья.
Пока что будут дорогие и ещё более дорогие модели. Когда станет понятно, кто кого победил, и когда все богатые Буратины купят всё, что хотят, нужно будет начинать делать более доступные модели. Хотя в цену в 1.000 рублей я и при таких условиях не верю, это цена одной легковушки ИСТа, модель автобуса приличного качества столько стоить не может. А неприличного качества у нас уже есть АЛ и АНС, по-моему, хватит постепенно.

Если судить, со слов Максима

Похоже, что цель произвести как можно больше вариантов и первыми начать делать дешевые автобусы, грузовики, трактора, мотоциклы..... В ближайшее время развитие будет именно в этом направлении, а не в повышении качества

то дешёвые автобусы, таки будут.

[fb]

Если судить, со слов Максима то дешёвые автобусы, таки будут.

Нашёл, да, но вот что Максим говорит ещё:

"Если свершится, то что я знаю, то PCT готовит еще одну революцию на рынке отечественных моделей. Вот, только выдержат ли коллекционеры? Честно, от дешевого сегмента уже мутит..."

Теперь ещё понятнее, почему пошла битва за богатого коллекционера с претензиями, и что песенка КБ спета.

[levis5]

а настоящих "маньяков")), которым нужны были бы поворотные колёса
на модели от силы 1% от всего числа коллекционеров ИМХО

Значит я маньяк, и считаю, что на модели в 43м автобуса, при её размере не только должны колёса поворачиваться, но и подвеска подвижная быть, оптика только из цветного пластика, и никаких крашеных рельефных световых приборов
Вы считаете, что это я слишком многого хочу при размерах 20-30 см и когда за окном 2010 год

[vlad]

Если судить, со слов Максима то дешёвые автобусы, таки будут.

Слово дешёвые надо понимать во всех смыслах этого слова

А пока что, как я понял, из всего написанного и сказанного за последние дни, в ближайшее время, судя по всему, АЛ уходит в свободное плавание без консультантов.

[pajero55]

Слава богу, что большая часть моделей уже сделана(с учетом тех, что уже вышли и анонсированы у поляков) и того, что показано у нас до февраля. Будем надеяться, что китайцы не сильно накосячат.

[ttiot]

Значит я маньяк, и считаю, что на модели в 43м автобуса, при её размере не только должны колёса поворачиваться, но и подвеска подвижная быть, оптика только из цветного пластика, и никаких крашеных рельефных световых приборов
Вы считаете, что это я слишком многого хочу при размерах 20-30 см и когда за окном 2010 год

а я считаю, что такая же хрень должна быть на ЛЮБОЙ модели, включая легковые )))

[sedoj]

Значит я маньяк, и считаю, что на модели в 43м автобуса, при её размере не только должны колёса поворачиваться, но и подвеска подвижная быть, оптика только из цветного пластика, и никаких крашеных рельефных световых приборов
Вы считаете, что это я слишком многого хочу при размерах 20-30 см и когда за окном 2010 год

Оптика это оптика, а колеса это колеса. Первое без сомнения влияет на внешний вид, а второе не очень понятно для чего нужно. В принципе можно пойти дальше- чтобы кардан вместе с колесами крутился и свет зажигался , открывались двери и люки, а за люками двигатель с ремнями Только это все не будет бесплатным, массовый же изготовитель должен ориентироваться на некий средний уровень требований