Corbitt - андеграунд блог. Обо всем.

[Corbitt]

А то что ручные модели желательно делать такие чтобы не было альтернативы, это само собой понятно, кто же будет у Вас сейчас покупать ГАЗ 24 сделанную из смолы в ручном исполненииНет, пара чудаков конечно найдется, но "городить огород "из-за двух покупателей сплошной убыток

ИМХО, но основанное на беседах с клиентами, наблюдением за рынком и т.д.
Можно найти будет нужное количество покупателей. Вероятно проект не будет ультрадоходным в финансовом плане, но и убытков прямых не принесет. Но модель должна быть на все "сто", компромиссы уже не прокатят.

[matvey69]

ИМХО, но основанное на беседах с клиентами, наблюдением за рынком и т.д.
Можно найти будет нужное количество покупателей. Вероятно проект не будет ультрадоходным в финансовом плане, но и убытков прямых не принесет. Но модель должна быть на все "сто", компромиссы уже не прокатят.

Конечно, какой-то тираж моделей разойдется, но при очень высокой детализации и качестве исполнения. Но еще есть масса моделей, которые массовым производством охвачены не будут. Вот где стоит поработать...

[sedoj]

А говорит это о том, что Костя их теперь не по несколько штук, а по несколько десятков заказывает.

Вашими устами да мед пить! Только все с точностью до наоборот, модели ручной работы прочно застряли в интернет магазинах примерно с лета прошлого года, естественно и заказывать там их стали меньше или вообще прекратили. Вчера читаю сообщение- Вектор решил открыть свой сайт (сайт есть но еще не открыт) Спрашивается -зачем? Если он так был нужен для рекламы, почему его не открыли год, два, три назад, разьве тогда это было технически невозможно? Да, нет конечно, просто тогда это было не нужно- и без сайта все покупалось. Что будет теперь? как только сайт откроют, напишут там цены Вектора , то посредники интернет-магазины с их накрутками вообще перестанут Вектор заказывать, Вектор останется один на один с покупателем (причем в основном заграничным) , там все это прекрасно понимают, но все же на открытие сайта идут. Это что, от хорошей жизни?

Добавлено через 8 минут

Но еще есть масса моделей, которые массовым производством охвачены не будут. Вот где стоит поработать...

И работают, но судя по этому форуму ,это мало кого интересуют. вот на вскидку , в прошлом году сделали- БелАЗ, МАЗ 525, ЗИС 155 с новой мордой, ВАЗ 2111 и тд и тп , но это вообще никого не интересует, только потому что по сравнению с АЛ это считается дорого, так на фига же тогда , по логике вещей пытаться делать еще что-то, ведь как не тужься а за 300р модели не получаться, это китайцем надо быть (т.е. есть один рис и спать в картонном ящике) , на такое наш народ просто не способен, легче в дворники пойти

[PB]

Что будет теперь? как только сайт откроют, напишут там цены Вектора , то посредники интернет-магазины с их накрутками вообще перестанут Вектор заказывать, Вектор останется один на один с покупателем (причем в основном заграничным) , там все это прекрасно понимают, но все же на открытие сайта идут. Это что, от хорошей жизни?

В результате для конечного покупателя цены снизятся. Это больше проблема посредников, чем Вектора. Ну и Вектору придется с розницей, а не с оптом работать.

И работают, но судя по этому форуму ,это мало кого интересуют. вот на вскидку , в прошлом году сделали- БелАЗ, МАЗ 525, ЗИС 155 с новой мордой, ВАЗ 2111 и тд и тп , но это вообще никого не интересует, только потому что по сравнению с АЛ это считается дорого, так на фига же тогда , по логике вещей пытаться делать еще что-то, ведь как не тужься а за 300р модели не получаться, это китайцем надо быть (т.е. есть один рис и спать в картонном ящике) , на такое наш народ просто не способен, легче в дворники пойти

1. Тираж упомянутых вами моделей значительно меньше АЛ, соответственно и купивших их в аналогичное число раз меньше. И разговоров о них в результате то же.
2. Те, кто покупает подобные модели ведут себя ЗНАЧИТЕЛЬНО спокойнее, чем те, кто покупает только АЛ. Соответственно лишнего шума, скандалов и т.п. вокруг них нет.

Вы говорите "никого не интересует", не волнуйтесь - кого нужно - интересует, но это не так заметно.

[Spider]

И работают, но судя по этому форуму ,это мало кого интересуют. вот на вскидку , в прошлом году сделали- БелАЗ, МАЗ 525, ЗИС 155 с новой мордой, ВАЗ 2111 и тд и тп , но это вообще никого не интересует, только потому что по сравнению с АЛ это считается дорого, так на фига же тогда , по логике вещей пытаться делать еще что-то,

Большинство всё-же собирает легковушки и по душе ближе и места меньше занимают , да и цены на грузовики посильны далеко не каждому .

А то что фирмы сайты открывают , а что им остаётся сделать ждать пока посредник 10штучек по астрономической цене продаст и только потом дозакажет ещё , или самому выловить оптимальную цену и работать в полную силу .

Создать 3-4 года назад сайт можно было но только НЕ ДЛЯ КОГО , вспомни кто был на форуме 3-4 ре года назад 90% уже сформировавшихся Коллекционеров , которые если им это было в тему и без всего этого брали модели без посредников , остальные лишь делали пробные шаги знакомства с жизнью посредством интернета , или даже не помышляли что-либо начать собирать .

Даже сегодня иные тупят задавая детские вопросы как покупать через интернет , а тогда 3-4 года назад даже серьёзные коллекционеры скептически к этому всему относились а на eBay смотрели как вообще на что-то запредельное разуму и доступное лишь тем кто за кордоном .

Просто сейчас период экономического сбоя у всех и везде , кстати у DeA и Minichamps шансов обанкротится намного больше , ибо у них есть ещё огромный штат всяких нахлебников в виде маркетинговых и логистических отделов , аренда кредиты и много другого , что убивало даже перспективные бизнесы .

NOREV после скандала с чумой , уже обречён на уменьшение спроса , и шанс потерять журнальные контракты , а значит риск не набрать нужную сумму вовремя чтобы погасить зарплаты кредиты и другие обязательства .

Мастерским достаточно не брать пример с владельца Heco , и они смогут оставаться на рынке до самых седин , увеличивая или уменьшая обьём , ловя то что горячей .

P.S. В Разделе модели Азии есть тема посвящённая тому где сейчас горячо , что я не вижу очереди мастеров жаждущих удовлетворить рынок , где модель грузовика выпущенная тиражом 5000 штук с ценой не меньше чем модели AD Modum может считаться Мегараритетом бучи изданной 2-ва года назад .

Наверно и на отечественном рынке дела идут не плохо :smile1:.

[Corbitt]

Конечно, какой-то тираж моделей разойдется, но при очень высокой детализации и качестве исполнения. Но еще есть масса моделей, которые массовым производством охвачены не будут. Вот где стоит поработать...

Правильно, я об это еще в теме "будущее моделей ручной работы" сказал. Несмотря на то что выпущено очень много моделей, работы еще на многие годы. АЛ все не перекроет, как бы этого не хотели. Но в вместе с тем у коллекционеров уже на сегодняшний день появляется интерес к разного рода "вкусняшкам"(извините), и это не может не радовать. Будет и ДИП радовать моделями, КИМ очень достойная модель, будут еще модели. Будут и отечественные работать, причем при этом повышать качество. Примеры уже есть, не могу раскрывать чужие секреты, но скоро все увидят как конкуренция заставляет изготовителей крутится. Тенденция однако.

Вашими устами да мед пить! Только все с точностью до наоборот, модели ручной работы прочно застряли в интернет магазинах примерно с лета прошлого года, естественно и заказывать там их стали меньше или вообще прекратили. Вчера читаю сообщение- Вектор решил открыть свой сайт (сайт есть но еще не открыт) Спрашивается -зачем? Если он так был нужен для рекламы, почему его не открыли год, два, три назад, разьве тогда это было технически невозможно? Да, нет конечно, просто тогда это было не нужно- и без сайта все покупалось. Что будет теперь? как только сайт откроют, напишут там цены Вектора , то посредники интернет-магазины с их накрутками вообще перестанут Вектор заказывать, Вектор останется один на один с покупателем (причем в основном заграничным) , там все это прекрасно понимают, но все же на открытие сайта идут. Это что, от хорошей жизни?

А Вектор и вчера, так сказать торговал напрямую...самовывозом. Много коллекционеров в Херсон моталось? Нет, наверное. Если задаться целью отпускные цены Вектора можно было узнать и сегодня, и вчера и год назад и три...Кстати динамика цен не такая как здесь принято рассказывать, да по сравнению с 2005 годом изменения существенные, но драконовских повышений каждый год, там и не пахнет. А работа ритейлеров это отдельный разговор, вот здесь более обширное поле для обсуждений кто сколько ставит наценку, и почему в интернет-магазине наценка как в "живом" магазине.
Кстати в Киеве открылся новый модельный магазин, торгуют там не только АЛ, и это не может не радовать.

это китайцем надо быть (т.е. есть один рис и спать в картонном ящике) , на такое наш народ просто не способен, легче в дворники пойти

Что значит легче? Не легче, а проще. Покраска, сборка модели уже необходимо иметь какие то навыки, что то уметь. и это речь не разработке мастер-модели, подготовке чертежей и т.д. Сравнение с дворником просто неуместно.

[sedoj]

узнать и сегодня, и вчера и год разработке мастер-модели, подготовке чертежей и т.д. Сравнение с дворником просто неуместно.

:smile1: Я имел ввиду, что если нашим моделистам работать по таким же расценкам как работают китайцы, то выгоднее работать дворником. Ну а по квалификации, понятное дело, работа моделиста сложнее, кстати этому еще и нигде не учат

Добавлено через 6 минут

P.S. В Разделе модели Азии есть тема посвящённая тому где сейчас горячо , что я не вижу очереди мастеров жаждущих удовлетворить рынок , где модель грузовика выпущенная тиражом 5000 штук с ценой не меньше чем модели AD Modum может считаться Мегараритетом бучи изданной 2-ва года назад .

Наверно и на отечественном рынке дела идут не плохо :smile1:.

Я думаю, Вы не хуже меня знаете, что кроме качества как такового еще имеет значение ИМЯ. Если сейчас никому не известный автор сделает 10-20 таких моделей, то очереди за ними тоже не будет, он покрутится, посмотрит да и плюнет на это дело, такие примеры тоже известны

[Сталин]

:smile1: Я имел ввиду, что если нашим моделистам работать по таким же расценкам как работают китайцы, то выгоднее работать дворником. Ну а по квалификации, понятное дело, работа моделиста сложнее, кстати этому еще и нигде не учат

Я не понял, Вы сравниваете мастера, называя его моделистом, с обыкновенным рабочим китайского предприятия? Их труд и квалификация не сопостовимы. А кто Вам сказал, что рабочие китайцы сейчас работают за "чашку риса"? Эти времена давно прошли, если что. Я не в курсе Ваших доходов, но если Вы среднестатистический Россиянин, то рабочий в Китае, на производстве уровня"ixo", зарабатывает и живёт лучше Вас, как минимум в 2 раза.

Я думаю, Вы не хуже меня знаете, что кроме качества как такового еще имеет значение ИМЯ. Если сейчас никому не известный автор сделает 10-20 таких моделей, то очереди за ними тоже не будет, он покрутится, посмотрит да и плюнет на это дело, такие примеры тоже известны

Вы рассуждаете ни о чём, к сожалению. В общем, не пишите бессмысленной ерунды.

[Corbitt]

Вы рассуждаете ни о чём, к сожалению. В общем, не пишите бессмысленной ерунды.

Иосиф Виссарионович, ну я понимаю имперские замашки то се...Не будем давать друг другу советов на предмет что писать, а чего нет. Мы то здесь пришли отдохнуть от суеты мирской.

Добавлено через 4 минуты

Я думаю, Вы не хуже меня знаете, что кроме качества как такового еще имеет значение ИМЯ. Если сейчас никому не известный автор сделает 10-20 таких моделей, то очереди за ними тоже не будет, он покрутится, посмотрит да и плюнет на это дело, такие примеры тоже известны

А вот тут пожалуй вы ошибаетесь. Всемирная паутина дает широкие возможности. Информация крутится намного быстрей чем раньше.
Да поначалу будет труднее чем раскрученному бренду, но если мастер не строит фантастических планов все срастется как надо и он не плюнет.
Кстати интересно было бы пример услышать когда были качественные модели но-нэйм, и мастер забросил это дело.

Добавлено через 7 минут

Я не понял, Вы сравниваете мастера, называя его моделистом, с обыкновенным рабочим китайского предприятия? Их труд и квалификация не сопостовимы. А кто Вам сказал, что рабочие китайцы сейчас работают за "чашку риса"? Эти времена давно прошли, если что. Я не в курсе Ваших доходов, но если Вы среднестатистический Россиянин, то рабочий в Китае, на производстве уровня"ixo", зарабатывает и живёт лучше Вас, как минимум в 2 раза.

Что то насчет что живет лучше в 2 раза мне не верится. Ну это так чего не знаю говорить о том не буду, но (ИМХО) сопостовляя розничную цену на АЛ, можно примерно представить отпускную и закупочную. 300 000 собрать в 2 недели плюс-минус, плюс еще другие модели. Это какой же штат сборщиков нужно иметь, и если брать во внимание что зарплата среднестатистическая 250долл.(это так примерно у нас), то что сборщики на Иксо получают по 500долл? Что то не верится. Нет.

[sedoj]

А вот тут пожалуй вы ошибаетесь. Всемирная паутина дает широкие возможности. Информация крутится намного быстрей чем раньше.
Да поначалу будет труднее чем раскрученному бренду, но если мастер не строит фантастических планов все срастется как надо и он не плюнет.
Кстати интересно было бы пример услышать когда были качественные модели но-нэйм, и мастер забросил это дело.
с верится. Нет.

Да. информация крутится и при этом совершенно спокойно тонет в море другой информации, яркий пример Молоток. Допустим, вы сделали совершенно новую модель, но Вы не ДиП и не ВММ т.е. рекламной поддержки никакой, ставите ее на аукцион, а там еще 15000моделей в том числе по 50 раз повторяющееся одно и то же , и кто Вас там найдет среди всего прочего , если конечно в поисковик не забить, но чтобы забить, нужно знать что это есть вообще. А примеров полно- я когда-то ездил на екатеринбургские слеты, думаете там один УС модели продавал, совсем нет, и из Перьми, и из Новокузнецка и из Казахстана мастера были, Вы их имена знаете, думаю нет, делают ли они что -то сейчас, тоже не видно.