Эти КрАЗы появились месяц назад во многих игрушечных магазинах Украины, правда не по малой цене ( 50 у.е за штуку). В начале модели изготовили по заказу магазина МКМ, а так как спрос породил предложение то вскоре они появились не только в Киеве. Пока что выпускается два вида КрАЗ-255Б, с тентом и без, а также еще продается тент отдельно. Но как сказали некоторые приближенные люди к мастерской, которая изготовляет модели, в задумке еще 7 модификаций будет на базе ”лаптежника” Детальные фото в моих приобретениях
Эти КрАЗы появились месяц назад во многих игрушечных магазинах Украины, правда не по малой цене ( 50 у.е за штуку). В начале модели изготовили по заказу магазина МКМ, а так как спрос породил предложение то вскоре они появились не только в Киеве. Пока что выпускается два вида КрАЗ-255Б, с тентом и без, а также еще продается тент отдельно. Но как сказали некоторые приближенные люди к мастерской, которая изготовляет модели, в задумке еще 7 модификаций будет на базе ”лаптежника” Детальные фото в моих приобретениях
Если ты их уже видел (или имеешь), то расскажи, как качество модели (ну хотя бы по-сравнению с Киммерией или Миниградом), из чего модель сделана. Интересно, что на коробке нет названия производителя. Это что, левые дела какие-то? "Мастерская" секретная и нелегальная?
Разумеется, это не промышленная модель, раз такие дела. Не ***** ли это в красивой обертке, Саня?
P S
Фото миниградовского ниже...
Мне эта новость скорее грустна, нежели радостна ...
Да, новая модель, но:
1) по огромнейшей цене! 1800-2300 "своим и напрямую", а магазины обычно меньше 100% не накручивают.
2) с неясной судьбой по выпуску (Бизнес-план, ау?).
И хотелось бы поддержать российского производителя. Но почему Jiefang CA10B стоит $50, а наша модель, примерно сопоставимая по качеству, - от $70? Грустно, грустно ...
В общем модель интересует, конечно, но скрипя сердце ...
Насколько знаю я, - партия этих КрАЗов была сделана на Агате по заказу одного из украинских ООО. Некоторое время были технологические проблемы с проступанием пятен при окраске, поэтому процесс выхода товарной партии затянулся. На Агате осталось некоторое количество моделей (после передачи заказчику), т.к. Агат предпочел взять их в качестве оплаты за свои услуги. Высокая стоимость моделей первой партии обусловлена тем, что в их стоимость была заложена (разнесена) стоимость оснастки для производства. Заказчик не определился с дальнейшим выпуском, т.к. хотел замерить интерес рынка к модели. На тот момент, когда я получил эту информацию вопрос по цене бул открыт (конкретная цена была в стадии расчета). Поэтому это не модель самого Агата, а по сути частный заказ. Собственником пресс-форм является заказчик и от него будет зависеть дальнейшая судьба модели.
Если это будет модель агата, то цену они вряд ли опустят. Уж сколько времени прошло после выхода Газелей и 66-х ГАЗонов, а цена на них остается 400-600р. и 1000-1400р. соответственно. Такая ценова политика Агата, притом с их качеством, честно говоря, просто бесит.