Самосвал 6x4 КрАЗ-256Б

[Deringer]

...радиатор посеребрен; брызговики сделал черными.

В цвет кабины очень удачно попали! Как вам удается подобрать краску?

Единственное замечание.
Зачем посеребрен радиатор? Их обычно делают черными. Это связано с теплоотдачей (степень черноты, т.е. энергия излучения у абсолютно черного тела максимальна). Радиатор - это и есть теплообменник, и у черного эффективность будет выше, нежели у серебристого.
Маслорадиаторы - тоже, соответственно, черные.

На фото - радиатор КрАЗ-256.

[Zerx]

Да это просто тренд какой то у кастомайзеров красить радиаторы в серебро, хотя на советских грузовиках их таких никогда не было, впрочем как и на легковых алюминиевые радиаторы пошли уже в 90х

[СМЕРШ]

Да это просто тренд какой то у кастомайзеров красить радиаторы в серебро, хотя на советских грузовиках их таких никогда не было, впрочем как и на легковых алюминиевые радиаторы пошли уже в 90х

Лично я вообще никогда не видел ни окрашенных серебрянкой ни, вообще, неокрашенных, ни медных ни алюминиевых радиаторов. Все виденные мной радиаторы были окрашены в чёрный цвет.

[Bender-x100]

Тут вот в чем дело. ССМ выполняет деталь, которая находится за решеткой в виде жалюзи перед радиатором. Вот их я и окрашиваю серебристыми цветами. Это такая деталь выполнена на кразах, а так же на всех ЗИЛах, на ЗИС-150 эта деталь так же не похожа на радиатор. Это я так, по-быстрому обозначаю в описаниях о проделанной работе. Для чего я это делаю - мне интересен контраст между серебристыми жалюзи и радиаторной решеткой, которая сквозная. Как бы не пусты "глазницы", а все такие есть какое-то наполнение. К этому мнению пришел давно, когда пошли первые ЗИЛы и КрАЗы. Смотрел на фотографиях в Яндексе, довольно много фотографий, где за решеткой не чернота, а второстепенные цвета. Ну что-то из такого. Просто нет сейчас этой детали, чтобы показать как она выглядит в модели, но там створки горизонтальные (заборчиком).

[Zerx]

На Кразе там стоят жалюзи, они окрашены в цвет кабины, и я никогда не видел их серебристыми.
Радиаторы же которые видно когда жалюзи находятся в открытом состоянии, черного цвета, и если SSM в силу технологических причин жалюзи на модели не делает, то можно предположить что модель как бы с открытыми жалюзи, и виден черный радиатор.

[Zerx]

Вот оно в виде детали под покраску, в оцинковке, но на машинах они выкрашены.

[Bender-x100]

На Кразе там стоят жалюзи, они окрашены в цвет кабины, и я никогда не видел их серебристыми.
Радиаторы же которые видно когда жалюзи находятся в открытом состоянии, черного цвета, и если SSM в силу технологических причин жалюзи на модели не делает, то можно предположить что модель как бы с открытыми жалюзи, и виден черный радиатор.

Вы видимо не до конца поняли мой предыдущий пост. ССМ делает жалюзи. Они закрыты. Это такая деталь на моделях ССМ. Не радиатор.
По поводу серебристости - в интернете встречались такие серебристые жалюзи на КрАЗах. Будет времечко, я вам еще поищу.

Добавлено через 1 минуту

Вот оно в виде детали под покраску, в оцинковке, но на машинах они выкрашены.

Видимо не всегда.

[Deringer]

... ССМ делает жалюзи. Они закрыты.
... Видимо не всегда.

Теперь все понятно.
Т.е. ССМ показал не "голый" радиатор (как на моем фото), а с закрытими жалюзи (как на вашем фото или на фото Zerx).

Если жалюзи имеют гальваническое защитное покрытие (оцинкованные), в этом случае простая оцинковка будет иметь серебристый цвет, цинк с хроматированием - с желтоватым оттенком. Красить не обязательно, защита от коррозии обеспечивается, а краска на оцинковке без специального грунта держаться будет плохо, и это ведет даже к удорожанию.

[финур]

Теперь все понятно.
Т.е. ССМ показал не "голый" радиатор (как на моем фото), а с закрытими жалюзи (как на вашем фото или на фото Zerx).

Если жалюзи имеют гальваническое защитное покрытие (оцинкованные), в этом случае простая оцинковка будет иметь серебристый цвет, цинк с хроматированием - с желтоватым оттенком. Красить не обязательно, защита от коррозии обеспечивается, а краска на оцинковке без специального грунта держаться будет плохо, и это ведет даже к удорожанию.

Все совершенно правильно . Но в эксплуатации особенно в армии часто красят силовой агрегат и все к нему относящие узлы в том числе и радиатор с жалюзи серебрянкой , (Я уже забыл марку краски ) но она специальная термо устойчивая . Красят обычно к техосмотру , к какой нибудь комиссии или просто так личный состав занять чтоб не дурели от безделья ...

[Zerx]

Все совершенно правильно . Но в эксплуатации особенно в армии часто красят силовой агрегат и все к нему относящие узлы в том числе и радиатор с жалюзи серебрянкой , (Я уже забыл марку краски ) но она специальная термо устойчивая . Красят обычно к техосмотру , к какой нибудь комиссии или просто так личный состав занять чтоб не дурели от безделья ...

В реале обычно или жалюзи закисают или трос, и их выкидывают а радиатор затыкают фуфайкой черного цвета