DAKAR91

Micha-Motorov · 29.04.2010, 22:12

Позвольте от себя:
ГАЗ-51/51А:
Lublin 51 (ПНР)
Sungri 58 (КНДР)
Sungri 58 (КНДР)
Sungri 58KA(КНДР)
Sungri 58NA(КНДР)
Sungri 61(КНДР)
Tujaeng 66(КНДР)
Wuhan WH130(КНР)
Yuejin NJ130 (КНР)
ЗИС-150:
S.R. 101 (Румыния)
Carpati
Bucegi
Цзефан-СА140 (КНР)

PIKA4U · 30.04.2010, 00:32

Про Jaju (КрАЗ) в С.Корее http://gpmag.ru/article/technics/200...2_04-12_01_38/

bovikin · 30.04.2010, 04:00

А правда что Ниву выпускали в Америке и Греции? До сих пор непонятно. Ну зачем им были нужны Нивы в 90 годах.? Там ведь уже были более качественные японцы.

*BobyShark* · 30.04.2010, 11:38

Сообщение от bovikin

А правда что Ниву выпускали в Америке и Греции? До сих пор непонятно. Ну зачем им были нужны Нивы в 90 годах.? Там ведь уже были более качественные японцы.

Верно, в Греции и Эквадоре. Машина хоть и устаревшая но зато с неплохой проходимостью и что самое главное дешевая.

PIKA4U · 01.05.2010, 01:17

Кое-что нашёл про выпуск Уазов в Италии:
http://www.businesspress.ru/newspape...Id_109118.html
http://online.zr.ru/news/10609
По этой ссылке http://video.google.com/videoplay?do...0175481788436# видеофильм правда на итальянском языке, но по видеоряду можно разобраться о чем. В середине показывается сборка или переоснащение УАЗов после чего на них ставят логотип UAZ Martorelli. По моему это было ещё в советский период.

*BobyShark* · 01.05.2010, 01:21

Сообщение от PIKA4U

В середине показывается сборка или переоснащение УАЗов после чего на них ставят логотип UAZ Martorelli. По моему это было ещё в советский период.

Итальянская компания Martorelli занималась переоснащением советских джипов марок УАЗ и ЛуАЗ. В частности им меняли салон и двигатель, как правило это были дизельные Форды.

Slava · 01.05.2010, 01:30

Где-то в "экзотических" кажется странах поднимали тему о китайских клонах. ЗИС и ГАЗ копировал не только Юэдзинь в Нанкине и Дзефан в Чаньшуне, но еще минимум 20 мелких заводиков.

Вот, например, модернизированные уже Вухань и Гуандон (простите за выражение

). А заодно и вьетнамский Триумф - типа ГАЗ 21 с оперением от ГАЗ 13.
Извините, что повторряюсь, новички возможно древние мои посты по теме не видели.

Slava · 01.05.2010, 01:34

Сообщение от Micha-Motorov

Цзефан-СА140 (КНР)

Это уже с новой кабиной, а с нашей были СА 10 (ЗИС 150) и СА 30 (ЗИЛ 157). А это попытка модернизации в 60-х - Jiefang CA 11B

PIKA4U · 02.05.2010, 17:38

Крупноузловая сборка ГАЗ21 велась в Антверпене (Бельгия) заводом фирмы Scaldia-Volga S.A., (1960-67гг). Этот автомобиль выпускался с диз. двигателем. Кроме того бельгийцы вносили изменения и во внешний вид . Здесь варианты экстерьера
http://www.denisovets.narod.ru/gaz/gazprototips/GAZ21I_GHIA_1.jpg
http://photofile.ru/photo/autoshrek/2850737/large/96428811.jpg
Также в Бельгию поставлялись машинокомплекты ГАЗ24 и на них тоже ставились дизеля.
С 1959г фирмой Scaldia-Volga S.A. выпускались Москвичи под маркой «Скалдии»:
http://files.myopera...ia%20140004.jpg
http://files.myopera...ia-412ls-02.jpg
http://files.myopera...ia-412ls-02.jpg
http://files.myopera...ldia-deluxe.jpg
http://files.myopera...a-diesel-01.jpg
http://files.myopera...vitsh-elite.jpg
Часть машин комплектовалось импортными дизелями.
В Болгарии (об этом писалось выше) Москвичи собирались из советских машинокомплектов на заводе «Балкан» в г.Ловеч под обозначением «Рила» 1966-90гг .Выпускавшиеся модели 408, 412, 2140, 2141

DAKAR91 · 02.05.2010, 19:41

А "Урал"ы выпускались за границей?