Старые русские авто в вашем городе. Часть 2

[AlexeyKarlin27]

Сообщение от AlexeyKarlin27

К сожалению - это рядовое явление. Этим летом наши ребята поехали в город на ЗИС-110Б. припарковались у магазина, вышли. Пока покупали продукты и ещё кое что, какая-то сволочь сперла левый стопарь! Он элементарно вытаскивается. Механизм на простой пружинке.

Раз они знают, как снимается стопарь, то тоже какие то реставраторы, а купить не хотят, так как и спереть можно.

Бог им судья...

[AlexeyKarlin27]

Кстати, друзья, вот мордочка того самого ЗИСа.

[DANkiev]

Ещё одна наша работа. М-21Б в завершающей стадии реставрации. Машина делалась на заказ. Уехала с хозяином в Канаду.

Жут!!!
Колхоз страшный.
Не говорите про такое даже "реставрация", это просто ремонт.
А с чего вы взяли, что она именно Б, а не В?
Бампер от 2-ой серии, хром лобового от нее же. Перья на крыльях от 3-ей серии.
Бачок омывалки как раз от ранней 21И ( большой дефицит ) , но что он делает на первой серии?
Про двигатель с навеской вообще молчу. Я там пока ни одной оригинальной детали не увидел.

[AlexeyKarlin27]

Сообщение от AlexeyKarlin27

Ещё одна наша работа. М-21Б в завершающей стадии реставрации. Машина делалась на заказ. Уехала с хозяином в Канаду.

Жут!!!
Колхоз страшный.
Не говорите про такое даже "реставрация", это просто ремонт.
А с чего вы взяли, что она именно Б, а не В?
Бампер от 2-ой серии, хром лобового от нее же. Перья на крыльях от 3-ей серии.
Бачок омывалки как раз от ранней 21И ( большой дефицит ) , но что он делает на первой серии?
Про двигатель с навеской вообще молчу. Я там пока ни одной оригинальной детали не увидел.

Я же говорю, это не музейный экспонат, а машина делалась на заказ по желанию хозяина, т.е. так как хочет непосредственно заказчик. По документам она у нас проходила как М-21Б. Хозяин -барин! Запчасти были все его. Мы объяснили человеку, что то, что предлагает он, от оригинала далеко, что по-сути мы собираем 2-ю серию, но полный оригинал ему был не нужен. Наша задача заключалась именно в том, что бы из всего этого собрать абсолютно новую машину. Музейный экспонат и автомобиль на заказ - это две разные вещи! Тем более, автомобиль прошёл полную РЕСТАВРАЦИЮ. Ручная сборка по сути. Сделайте лучше! :wink:
Неделю назад он позвонил нам. Машина работает безупречно, как часики. Так что техническая составляющая выполнена на все 100%. Другое дело, что для поддержания материальной базы музея мы не можем отказаться от работы с заказчиками. Ведь на реставрацию только 432-го Москвича по нашим подсчетам уйдет около 400000 рублей. Все детали на машине должны быть полностью оригинальные. Далее на очереди стоит Москвич-422, ГАЗ-М1. Где брать на это деньги? Вот и приходится делать по желанию заказчиков реплики, стилизации, но ещё не одной претензии к салонам, покраске, механике у клиентов не было.

[AlexeyKarlin27]

М-20 "Победа". выйдет из ворот сразу после Волги, примерно чере пару недель. А в таком виде мы её нашли.

[AlexeyKarlin27]

Начало работ.

[Oldsmobile]

М-20 "Победа". выйдет из ворот сразу после Волги, примерно чере пару недель. А в таком виде мы её нашли.

Сотояние то вроде приличное,есть и намного хуже,а такое состояние Победы в наше время,наверно считается хорошим...

[AlexeyKarlin27]

Сообщение от AlexeyKarlin27

М-20 "Победа". выйдет из ворот сразу после Волги, примерно чере пару недель. А в таком виде мы её нашли.

Сотояние то вроде приличное,есть и намного хуже,а такое состояние Победы в наше время,наверно считается хорошим...

На фотографии автомобиль всегда выглядит лучше. Если бы видел как эта "Победа" прогнила! Ну, ничего, общими усилиями реанимировали. Кузов довели до идеала! Мужики работали в три смены.

[DANkiev]

Сообщение от DANkiev

Сообщение от AlexeyKarlin27 Ещё одна наша работа. М-21Б в завершающей стадии реставрации. Машина делалась на заказ. Уехала с хозяином в Канаду. Жут!!! Колхоз страшный. Не говорите про такое даже "реставрация", это просто ремонт. А с чего вы взяли, что она именно Б, а не В? Бампер от 2-ой серии, хром лобового от нее же. Перья на крыльях от 3-ей серии. Бачок омывалки как раз от ранней 21И ( большой дефицит ) , но что он делает на первой серии? Про двигатель с навеской вообще молчу. Я там пока ни одной оригинальной детали не увидел.

Я же говорю, это не музейный экспонат, а машина делалась на заказ по желанию хозяина, т.е. так как хочет непосредственно заказчик. По документам она у нас проходила как М-21Б. Хозяин -барин! Запчасти были все его. Мы объяснили человеку, что то, что предлагает он, от оригинала далеко, что по-сути мы собираем 2-ю серию, но полный оригинал ему был не нужен. Наша задача заключалась именно в том, что бы из всего этого собрать абсолютно новую машину. Музейный экспонат и автомобиль на заказ - это две разные вещи! Тем более, автомобиль прошёл полную РЕСТАВРАЦИЮ. Ручная сборка по сути. Сделайте лучше! :wink:
Неделю назад он позвонил нам. Машина работает безупречно, как часики. Так что техническая составляющая выполнена на все 100%. Другое дело, что для поддержания материальной базы музея мы не можем отказаться от работы с заказчиками. Ведь на реставрацию только 432-го Москвича по нашим подсчетам уйдет около 400000 рублей. Все детали на машине должны быть полностью оригинальные. Далее на очереди стоит Москвич-422, ГАЗ-М1. Где брать на это деньги? Вот и приходится делать по желанию заказчиков реплики, стилизации, но ещё не одной претензии к салонам, покраске, механике у клиентов не было.

Если не хотите лишних эмоций и обвинений, скажем так никак не реставрация, а восстановительный ремонт и не более. А с учетом заметных необратимых ( лишние дырки ) изменений внешности вообще ксатомизация.

Что до сделайте лучше, то уже на данном этапе ( притом, что я все еще не претендую на реставрацию ) уже лучше. По крайней мере та 21И 1959 года, что на аватаре не имеет внешних отличий, кроме ширины( но не высоты ) резины. И по внутренним имеет лишь генератор, блок реле фар, лампы и акк не от 21, притом леко заменямые в сборе на оригинальную систему (есть в наличии), без единой лишней дырочки. Также радиатор и помпу образца несколько позжего, чем положено.
Т.е. уже лучше и отличное техническое состояние, но не претендующий на реставрацию. Хотя и укладывается в оригинал по многим европейским критериям.

[AlexeyKarlin27]

Ну... вы загнули! Обвинения, эмоции... Это всё для дилетантов! Мы таковыми не являемся. В любом случае за критику спасибо. Ксатомизация репликара? Надо запомнить. Что до качества выполненых работ по этой Волге, то здесь, я думаю Вы спорить не будете - качество отличное. Фирма существует без малого 10 лет и пока еще жалоб не было, а клиентура, поверьте у нас серьёзная. И опять же повторюсь, что автомобиль на заказ, сделаный по индивидуальному проекту клиента и автомобиль для экспозиции - это абсолютно разные вещи!!! Что до Вашей "Волги", - аппарат хороший! Дай Бог Вам проездить на ней еще лет 50! А "лучше", "хуже"... Это дело вкуса.