Antitrend, - Спасибо!!! Снимаю сейчас 7D, но тут есть и старые фото которые были сняты еще на 40D. На счет режимов... считаю что на любом фотоаппарате есть один лучший режим - полностью ручной )) им и пользуюсь. Фильтров никаких не использую (в большинстве случаев). А вобще - я по профессии фотограф - может быть это немного сказывается.)
За тему про склейку уже говорили - но там больше 100 страниц, так и не ослили все, не нашел именно по моей проблеме ((
Tricker42, - Спасибо!!! Из выложенных фото - все необработанные... ничего с ними не делал кроме уменьшения размера )). А в других случаях, из програм использую Photoshop, банально .))
Еще раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем за внимание к теме - рад что нравится !)
....
Добавлено через 1 час 15 минут
1969 Dodge Charger R/T - General Lee (from "Dukes of Hazzard") - (ERTL Authentics) - 1/18
Встречайте - отвоёванный в неравных боях с кучей бидеров на ибэе, яркий и харизматичный, по праву легендарный - Генерал Ли !!! Тиду-дуту-туду-ди-ду-ду-ту !!! :P
Добавлено через 21 минуту
...
Mercedes-Benz 190 SL (Norev) - 1/18
Добавлено через 3 минуты
...
1969 Ford Mustang Boss 429 "Barrett Jackson" (by Greenlight co.) - 1/64
Добавлено через 1 минуту
...
Aston Martin DBR9 - 24 Hour Le Mans 2008 - LMGT1 - #009 (by Solido)
Добавлено через 2 минуты
...
Porsche Cayenne Turbo (by Welly) - 1/18
Добавлено через 30 секунд
...
1939 American La France B-550RC - (by YatMing) - Signature Series - 1/43
Добавлено через 23 минуты
...
Hummer H1 (4-Door Wagon) - (by Maisto)
Введение:
История марки до 2009 года была неразрывно связана с автопромом США. Марка зародилась в результате конверсии американского армейского вездехода HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), сокращённо «Ха́мви» (англ. HUMVEE).
Хаммер H1Разработкой внедорожника занималась североамериканская компания AM General. Начало проекту HMMWV было положено в 1979 году. Целью проекта была разработка автомобиля, полностью соответствующего немалым армейским требованиям. (По одной из версий, компания просто оказалась в удачном месте в удачное время, так как конкурс на создание внедорожника для армии США первоначально выиграла компания «Ламборгини» с моделью LM — Cheetah. Министерство обороны США решило не отдавать тендер в руки европейцев, хотя итальянский проект почти полностью удовлетворял их требованиям, за исключением высокой стоимости производства. Чертежи внедорожника «Ламборгини» были переданы для переработки AM General без разрешения их создателей, так, в результате, и появился первый «Хаммер»).
В 1981 году, «Хамви» был принят на вооружение США, и стал всемирно известным после участия в войне в Персидском заливе против Ирака. Сегодня «Хамви» стоит на вооружении более 40 стран мира, и производится в различных модификациях, что делает его поистине многоцелевым военным транспортом.
В 1992 году, началось производство гражданской модели «Хамви», которая и получила название «Хаммер H1» (англ. Hummer H1, название появилось в результате смешения «Humvee» и «Hammer» — молот). Производством гражданской модели занялась североамериканская компания General Motors. Гражданская версия вездехода отличалась от военного всего несколькими изменениями. Несколько «Хаммеров», принадлежащих грузинским ВС были захвачены российской стороной в ходе Войны в Южной Осетии и затем отправлены для детального изучения на российскую военную базу.
Летом 2008 года, в связи с ухудшающимся финансовым положением General Motors и сильным падением спроса на продукцию Hummer, корпорация приняла решение о продаже марки. Почти год велись переговоры с потенциальными покупателями из Китая, Индии, России и других стран. В итоге выбор был остановлен на китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co, с которой 2 июня 2009 года (через день после объявления о банкротстве GM) был подписан Меморандум о взаимопонимании - предварительное соглашение о продаже бренда. Полностью сделка должна быть закрыта до конца III квартала 2009 года. Также планируется заключить долгосрочное соглашение, по которому General Motors на 2 года станет подрядчиком по производству моделей H3 и H3T на заводе в Шривпорте (Луизиана). После 2010 года новый владелец будет самостоятельно определять дальнешее развитие бренда и разработку новых моделей.
__________________
...
Последний раз редактировалось Capdeville; 19.04.2010 в 21:28.
1970 Ford Mustang Boss 302 - Third National Championship (by Highway 61) Texas Longhorns Four Vehicle National Championship Commemorative Collectors Set. LE 1/1000
Product Description
This dynamic vehicle oriented set commemorates the storied history of all four National Championships won by the University of Texas football teams. The ultimate National Championship collector set for the true Longhorn fan. This collector set consists of four 1:18 scale precision die-cast vehicles. 1963 Pontiac Tempest - First National Championship 1969 Chevy Camaro - Second National Championship 1970 Ford Mustang - Third National Championship 2005 Hummer H 2 - Fourth National Championship Each iconic vehicle represents the year that championship was won and is fully decorated with scores - season records and key acheivements of that years championship team. Each vehicle is between 10" and 12" long and weights between 2 and 3 lbs Each vehicle features opening hood - doors and trunk with full engine detail, working steering and suspension and completely trimmed out interiors These are truly collector quality vehicles that have been decorated to celebtate all of the University of Texas's historic championships in one set Only 1,000 sets will ever be produced.
Введение: - В 1970 модельном году Ford занял выжидательную позицию и оставил модель Mustang практически нетронутой, изменив только передок и внеся ещё несколько незначительных обновлений. На автопроизводителей обрушились высокие страховки, нормы токсичных выбросов, указы о безопасности автомобилей и первые повышения цен на бензин. Базовым мотором для Mustang всё ещё был 200-кубовый I6 мощностью 115 л.с., а топовым 428-й Cobra Jet, который был хорош для модификации Mach 1.
- В 1970-ом году продолжилось производство как «Boss 302», так и «Boss 429». Так же остался на конвейере и двигатель «428 Cobra Jet», самый мощный из ставившихся на Mustang Mach 1. Новым для 1970-го года стало появление двигателя «429 Cobra Jet», мощностью 370 л.с. (в то время как «Super Cobra Jet» выдавал 375 л.с.). Так же это был последний год выпуска Shelby Cobra, которые фактически и не претерпели изменений по сравнению с моделью 1969-го года…
Выпущено (тыс.шт.):
Mach 1: 40,970
Convertible: 7,643
Grande Hardtop Coupe: 13,581
Boss 302: 6,318
Boss 429: 498
Двигатели:
200 I6 – 115 л.с.
250 I6 – 155 л.с.
302 V8 – 220 л.с.
(Boss 302) 302 V8 – 290 л.с. при 5800 об/мин., 400 Нм при 4300 об/мин.
351 V8 – 250 л.с.
351 V8 – 300 л.с.
(Cobra Jet) 428 V8 – 335 л.с. при 5200 об/мин., 607 Нм при 3400 об/мин.
(Cobra Jet) 429 V8 – 370 л.с.
(Boss 429 - Super Cobra Jet) 429 V8 – 375 л.с. при 5200 об/мин., 620 Нм при 3400 об/мин.
Показатели (60 м/ч = 100 км/ч):
(Boss 302) 302 (290 л.с.): 0-60 за 6.5 сек., 1/4 мили за 14.8 сек. (на скорости 96 м/ч)
Добавлено через 9 минут
...
1969 Ford Mustang Shelby GT-500 (by ERTL Elite)
Добавлено через 5 минут
...
1969 Ford Mustang Boss 302 - 1/18 - (by Welly)
Введение:
- Первый Boss 302, явился миру в 1969 году, был установлен на небольшую партию Mustang Boss 302. Автомобиль получил свое название благодаря именно мотору в 300л.с., который победил на состязаниях Car Club of America в 1970 году.
- К 1969 модельному году Ford Mustang перенес повторную модернизацию: при прежней колесной базе длина машины возросла на 3,8 дюйма, масса увеличилась на 140 фунтов, и в модельной линейке появились новые версии - дешевая Е, роскошная Grande и спортивные BOSS и Mach 1. Модификация BOSS с индексом 302 была построена для конкуренции с Camaro Z/28 в гонках Trans AM.
- Но наибольший интерес вызвали модификации серии Boss, которые Ford выпустил в целях омологации гоночных машин. Mustang Boss 302 (цифры соответствуют рабочему объему двигателя в кубических дюймах) с 290-сильным мотором предназначался для борьбы с Chevrolet Camaro Z28 в гонках серии Trans Am, проходивших на овальных треках.
Во рту пересохло...
Потому как смотрел, сильно открыв его и сопя оттуда, пока все на просмотрел.
Мене так сдается, что лучших фотографий моделей я еще не видел.
Великолепные работы светом, отображения фактуры и души моделей, шикарные ракурсы и подача.
Ну, и модели - отличные.
Браво!
Отличные модели, отличные фото! Видна работа настоящего профессионала
Спасибо!!!
Цитата:
Просто очень красиво,видна рука профессионала
Спасибо!!!
Цитата:
Во рту пересохло...
Потому как смотрел, сильно открыв его и сопя оттуда, пока все на просмотрел.:icon_smile:
Мене так сдается, что лучших фотографий моделей я еще не видел.
Великолепные работы светом, отображения фактуры и души моделей, шикарные ракурсы и подача.
Ну, и модели - отличные.:icon_smile:
Браво!
Спасибо!!! Не представляете как, для любого творческого человека, важны такие мнения !)
__________________
"Путешествие в тысячу миль начинается с одного шага" (Лао Цзы) В_И_З_И_Т_К_А
"Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков" (Конфуций)
"Глупость - дар Божий, но не следует злоупотреблять этим даром" (Отто фон Бисмарк)