Голубой смотрится ещё лучше, т.к. молдинги и шильдики выделяются на нем более контрастно.
На белом тоже. Рассматривал внимательно эти самые шильдики, так мне кажется, тут не только в цвете дело, надпись "ялта" на НАПе вообще другая, четче и крупнее прописана.
Белый намного светлее АЛ, если поставить рядом это хорошо заметно.
Ну а главное различие это, конечно, задние фонари. У АЛ - крашеный хром, у НАПа - прозрачный пластик.
Интервью, часть вторая - о моделях, заказываемых у PCT.
- Планируется ли в рамках серии "Наш Автопром" заказываться новые модели у IST'a, не вышедшие в серии "Автолегенды СССР"?
- Да, планируется. Это вы уже увидели на примере "Волги" 3110, и будут ещё подобные опыты, например, ЗИС-110 кабриолет.
- Можно ли считать в первых двенадцати выпусках от одной модели один цвет реальный, а другой нет? Если это так, не могли бы Вы определить, какой реальный на этих двенадцати. Например, ЗАЗ-968А СИНИЙ, ГАЗ-М20 СИНИЙ, ЗИС-110 ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ как-то не нашел нигде. Или просто точно в цвет не попали?
- Нет, те модели, которые мы заказываем у PCT, выходят в двух реальных цветах, которые были найдены на фотоснимках. Если какой-то из цветов вы не можете найти в интернете, это означает лишь, что снимок не попал в интернет, не не означает, что такого снимка не существует вообще. Например, один из ЗИС-110 будет зелёным, в точности повторяя цвет машины Патриарха.
- Планируется ли в серии выход машин в спецраскрасках (милицейские, ГАИ, медицинские, такси и т.д.)?
- Нет, не планируется. По крайней мере, в обозримом будущем.
- Будете ли вы перепечатывать новые тиражи уже поступивших в продажу моделей, тех же ГАЗ-21 и ГАЗ-22, к примеру?
- Нет, каждый автомобиль, который мы заказываем у PCT, у нас будет напечатан только одним тиражом - 35 тысяч штук (по 17500 в каждом цвете).
- Есть ли возможность, в похожем формате, переиздать польскую журналку? И вообще, будете ли вы издавать автомобили стран Восточной Европы?
- Нет, сама марка "Наш Автопром" подразумевает, что мы будем заниматься автомобилями СССР и России. Конечно, зарегистрировать дополнительно какой-нибудь брэнд типа "Их Автопром" или что-то подобное не составит труда, но мы просто не видим в этом смысла - оценив примерно рынок сбыта таких моделей, мы пришли к выводу, что он будет слишком мал.
Про PCT, ДеА и НАП ещё есть очень интересный целый кусок, но он шел не в виде ответов на вопросы, а оживлённой беседы, постараюсь воспроизвести, насколько это возможно, точно, сегодня или завтра.
- Есть ли возможность, в похожем формате, переиздать польскую журналку? И вообще, будете ли вы издавать автомобили стран Восточной Европы?
- Нет, сама марка "Наш Автопром" подразумевает, что мы будем заниматься автомобилями СССР и России. Конечно, зарегистрировать дополнительно какой-нибудь брэнд типа "Их Автопром" или что-то подобное не составит труда, но мы просто не видим в этом смысла - оценив примерно рынок сбыта таких моделей, мы пришли к выводу, что он будет слишком мал.
Жаль :icon_frown:.
__________________
Спорим, что я экстрасенс? Смотри:
1. Ты сейчас на форуме http://www.rcforum.su
2. Ты читаешь
4. Ты не заметил, что отсутствует пункт 3
5. Ты сейчас это проверил
6. Ты улыбаешься
Хорошего тебе настроения
- Есть ли возможность, в похожем формате, переиздать польскую журналку? И вообще, будете ли вы издавать автомобили стран Восточной Европы?
- Нет, сама марка "Наш Автопром" подразумевает, что мы будем заниматься автомобилями СССР и России. Конечно, зарегистрировать дополнительно какой-нибудь брэнд типа "Их Автопром" или что-то подобное не составит труда, но мы просто не видим в этом смысла - оценив примерно рынок сбыта таких моделей, мы пришли к выводу, что он будет слишком мал.
А вот это, по-моему, сгоряча и недальновидно. Автопром стран СЭВ для подростков послеперестроечного возраста ничего не значит и не интересен, а для более взрослых поколений коллекционеров, это не менее значимые "автолегенды", чем продукты жизнедеятельности совавтопрома.!
Да не будет никакого реального для вложения денег спроса на автомобили соцлагеря. Да и реально в СССР были распространены всего три машины - шкода универсал (скорая помощь - давно это было - никто и не помнит) и Жук и Нысой в разных вариантах. И всё. Остальное если и было - то единичные экземпляры, включая Татру. Ну не получится за "копейки" удовлетворить все свои желания - придётся потратиться. Грузовики я не трогал
__________________
Журнал "Автомобильный моделизм"
По вопросам подписки - в личку
Да не будет никакого реального для вложения денег спроса на автомобили соцлагеря. Да и реально в СССР были распространены всего три машины - шкода универсал (скорая помощь - давно это было - никто и не помнит) и Жук и Нысой в разных вариантах. И всё. Остальное если и было - то единичные экземпляры, включая Татру. Ну не получится за "копейки" удовлетворить все свои желания - придётся потратиться. Грузовики я не трогал
AVIA забыли ,довольно много их было .
__________________
Русский витязь ,прямо не ходит . (С)
Интервью, часть вторая - о моделях, заказываемых у PCT.
- Будете ли вы перепечатывать новые тиражи уже поступивших в продажу моделей, тех же ГАЗ-21 и ГАЗ-22, к примеру?
- Нет, каждый автомобиль, который мы заказываем у PCT, у нас будет напечатан только одним тиражом - 35 тысяч штук (по 17500 в каждом цвете).
значит небольшие города скорей всего так и не увидят НАП, а жаль...
__________________
Одна голова - хорошо, а с компьютером - удобнее
!
Линейный вид
