Автобусный парк carassus'a

[BARSUK72]

Хочу такой, очень хочу, но только в кашерном размере

[carassus]

Хочу такой, очень хочу, но только в кашерном размере

Боря, производители и собиратели моделей такой техники считают, что это и есть кошерный размер. Я уже с ними давно согласен!

Поэтому ждать от них чего-то в ином масштабе бессмысленно, а значит - разве что от РСТ, со всеми вытекающими. Вроде бы в журналке какой-то французской даблдеккер вышел уже. Но пусть и вышел - он ОДИН, а тут - великое множество, и даблов и синглов, было бы желание. И оно есть

[BARSUK72]

Ну чтож............будем икать, или ждать. но все равно хочу

[Colobox]

Очень популярный послевоенный автобус, с кузовом ECW (Eastern Coach Works) строился в конце 40-х - 50-е годы. Основным шасси было Bristol Type L, но некоторая часть машин строилась и на шасси Leyland Tiger PS1.

Какие странные всё-таки эти островитяне: вот чего бы им не сделать полностью закрытый автобусный кузов? А так и не капотный и не вагонный, черт знает что )))

[BARSUK72]

А так и не капотный и не вагонный, черт знает что )))

Дизельпанк

[Colobox]

Дизельпанк

Таки да )

[carassus]

Дизельпанк

Таки да )

Хорошо хоть не карбюраторпанк, как было у таких же довоенных

Какие странные всё-таки эти островитяне: вот чего бы им не сделать полностью закрытый автобусный кузов? А так и не капотный и не вагонный, черт знает что )))

Дык ответ ведь очевиден - экономия места в салоне при использовании, по сути, шасси стандартного грузовика. Разрешенная длина в то время - 26 футов, при ней в таком автобусе сидя помещалось на 4-5 человек больше чем, скажем, в ЗиС-16 традиционной компоновки и такой же длины. Еще из плюсов - легкий доступ к мотору и дешевизна "адаптации" грузового шасси.

А вот сидящему аккурат на колесе водиле я бы не позавидовал.

Получил сегодня еще кучку наидешевейшего "примитива" - неожиданно очень доволен! Скоро покажу

[Colobox]

ХДык ответ ведь очевиден - экономия места в салоне при использовании, по сути, шасси стандартного грузовика. Разрешенная длина в то время - 26 футов, при ней в таком автобусе сидя помещалось на 4-5 человек больше чем, скажем, в ЗиС-16 традиционной компоновки и такой же длины. Еще из плюсов - легкий доступ к мотору и дешевизна "адаптации" грузового шасси.

А вот сидящему аккурат на колесе водиле я бы не позавидовал.

Ну так правильно всё, ещё бы обшили снаружи под корпус левое переднее колесо и полкапота, и получился бы квазивагонник. Я вот про это.

[carassus]

Ну так правильно всё, ещё бы обшили снаружи под корпус левое переднее колесо и полкапота, и получился бы квазивагонник. Я вот про это.

Аа, вон ты что имел в виду... Недопонял

Ну так к этому в итоге пришли (хотя на мой взгляд полукабинник милее даже):

[carassus]

Становится уже хорошей традицией: выложить модель, упомянуть сходные модели и... чуть погодя прикупить одну из них. Это уже четвертый случай, кажется.

Говоря о модели Pointer, была упомянута

редчайшая модель для Макао

Несколько погорячился с определением - это в Азии их нет, а в Англии за 5 минут нашел три, но я все же не совсем не прав - это и в самом деле единственная модель автобуса из Макао… Есть модели даже в такой же окраске - но это уже Китай, Гуанчжоу.

В Макао нет больших автобусов - самый крупный размером с ЛиАЗ. При этом почти все - китайских марок. А такие Plaxton Pointer на шасси Dennis Dart работали в Transmac (Transportes Urbanos de Macau S.A.R.L.) в 1995-2011 годах.

Модель - EFE (1997), тираж 5290 штук. Распространялась только среди подписчиков EFE, есть (была?) у них такая штука. Хотя модель откровенно неправильная, имеющая с прототипом весьма относительное сходство, смотрится она очень даже неплохо! Здорово украшает ее кондиционер на крыше, добавлены рисованные поручни на дверях, а ужасные столбы крепления из-за окраски в цвет салона не так бросаются в глаза (а вот что мешало во всех остальных моделях маскировать их??). 26/100. Яркий представитель того поколения примитивных бусиков, когда варианты (все равно какие!) делались только с помощью краски и мелких украшательств, без изменения формы. И ведь собирал же их народ! Да и сейчас они ко двору приходятся порой.

Фото - оригинал *3 (похрен, что у него две двери - и так сойдет, думали производители. Знакомо ведь?), МАН того же периода, современные King Long разных моделей*3, Mitsubishi Rosa еще меньшего размера, модель китайца из Гуанчжоу...