Моя коллекция в новом гараже

[Botya]

Коврик у меня под газеткой лежит, а газетка, это некий мусоросборник. Закончил работу, свернул газетку с мусором и в ведерко! Очень удобно)))

Я бы сказал старой русской поговоркой: "Лень вперед нас родилась".
Коврик самозатягивающийся, а как на газетке резать?

[GBR]

Режу то я на коврике, просто мусор так удобно МНЕ собирать. Другим по другому.
Я на нем еще и пробойником из полистирола кружочки штампую, так что он не прохлаждается там под газеткой������

[GBR]

Сборочка началась. Вчера поковырялся вечерком.
Решил портретик привесить, но понял, что для эпохи стахановцев это не правильно. Другой вождь нужен, предыдущий. Заветы Ильича...
Порадовался, в очередной раз, мосту от Максов. Крепкий и ажурный, красота!!!

[GBR]

Вот и финиш.
Эту модель я начинал делать в 2015 году. Взял два АИСТовских прицепа, поставил подкатную тележку от UMI, прицепил к стандартному МАЗ-200В, правда от АД Модума.
Коллеги мне тогда намекнули, не правильно. Надо двигун от ЯАЗ-210, удлинять морду и т.д. Вот руки и дошли.

[GBR]

Итак, опять использовал кучу всего от всех: все те же два прицепа МАЗ-5245 от АИСТа, аистовский же, но изрядно попиленый МАЗ-200В (еле его разобрал - сломал, все приклеено на смерть!), поворотный мост от Максов, резина от Маэстро, двигатель и кабина от разбитой модели одного давнего проекта, стекла фар Ornst_74, краска Мотип, руки мои. При изготовлении модели Гиляровского не читал
Образ модели чуть-чуть сборный, но это ее не портит. Лишнего и не нужного, вроде, ничего нет)))

[GBR]

А поскольку ставить более мощные движки и цеплять кучу прицепов дело рук стахановцев, то и фото вождя в кабине, будем считать, в духе того времени. "Делу Ленина верны!"

[Botya]

"Делу Ленина верны!"

...значит не будешь голосовать за вынос тела из Мавзолея!!!

[Eugene]

Одно другого не касается....

[GBR]

...значит не будешь голосовать за вынос тела из Мавзолея!!!

Даже и не знаю теперь...портрет повесил...может пойти к Зюганову в партию вступить....

[GBR]

Вот и финиш.

Забыл написать, что, опять таки, прислушавшись к замечаниям, опустил немного уровень фаркопов, что бы дышло прицепа было горизонтально земле. Угол чуть остался. но уже не такой заметный.
Сделал на раме у обоих прицепов некую проставочку снизу сзади.