Музей санитарного транспорта имени Е.И.Смирнова

[Maksus]

Есть фотки именно нашего Ларгуса в контакте.
В любом случае не раньше 20-го.

Такие надо

[B]...Напомни мне - и про Мерсы, и про Ларгуса. А то у меня все мозги на сыновей уходят=))

Напомню, не вопрос. Успехов в воспитании!

[Maksus]

В преддверии пятой годовщины создания этой темы и показа моего самого главного долгостроя, очередная простенькая загадка.

[HaruTarra]

Форд Транзит будет?

[Maksus]

Саш, давай я тебе в личку буду эти загадки посылать, ты же шансов остальным поучаствовать не оставляешь. Безжалостный.

Форд Транзит будет?

Только не Форд, а Форды. Правда страшные как атомная война и ночной Гарлем для белого человека.

[Maksus]

Сегодня я начну рассказ об одном из самых известных семейств фургонов в мире. Форд Транзит применялся в скорой помощи с самого первого (или нулевого, смотря как считать) поколения, но вот в моделях его судьба безрадостная. О чем вы вскоре и узнаете.

Общепринятой классификации поколений (в отличии от того же Фольксвагена Транспортера) нет, сам форд рекомендует ничего не делить, а оперировать годом выпуска. Я видел 2 более-менее вменяемые - нашу и английскую, они разные, но в целом отражают эволюцию машины.

Приступим?

Первое поколение по нашей системе/ Taunus Transit по британской

Первым изделием Ford, которому предназначалось носить эмблему «Transit», был фургон, собранный на заводе Кёльн (Cologne) в Германии. Это был FK 1000 (Ford Köln перевозящий 1000 кг). С 1961 года автомобиль меняет имя на Ford Taunus Transit. Выпуск этой модели был прекращён в 1965 году.


Кареты скорой помощи на базе истинного Транзита выпускали как переделывая фургон, так и устанавливая модуль на шасси с кабиной. Так прототипы и буду показывать в паре "фургон-будка" в окрасах разных стран. Форму подбирал так, чтобы максимально не пересекаться со Спринтерами и грядущим Транспортером.

Второе наше/ Mk I в Британии

Первый настоящий Ford Transit появился в октябре 1965 года. Сначала фургон выпускался на заводе англ. Langley, Berkshire в Беркшире, Англия (бывший самолётостроительный завод, который выпускал истребители Хоукер Харрикейн во время Второй мировой войны), но так как спрос опережал возможности завода, производство было перемещено в Саутгемптон. Выпуск этого поколения прекращён в 1978 году.

Фургон-Дания, будка - Англия


Третье поколение/Transit Mark II

В марте 1978 года дебютировала модификация с рестайлингом, известная на некоторых рынках как модель «Mark 2». Она отличалась переделанной носовой секцией, новым интерьером и появлением вместо Essex V4 двигателя Pinto от модели Ford Cortina.

Австралия/Гонконг


Вот здесь уже начинается расхождение нашей и забугорной классификации - Марк 2 бритты считают рестайлом первого поколения, а значит наше четвертое поколение у них всего лишь второе, хотя и носит имя Марк 3.

Четвёртое поколение/ Transit Mark III

Платформа Transit второго поколения появилась в январе 1986 года и отличалась полностью новой «однокоробочной» конструкцией кузова (то есть лобовое стекло и капот под одним углом). За такую клиновидную форму кабины эту модель (и последующие до 2000 года) в народе прозвали «акулой».

Украина/остров Джерси


Дальше еще интереснее.

Пятое поколение/ Mark III restyle

Ford Transit выпуска 1994-2000 получил новую переднюю часть и приборную панель, наряду с 8-клапанным двигателем Ford I4 DOHC engine, которым также оснащался Ford Scorpio с 1994 по 1998 год.

Турция/Мальта


На базе Mk III в Китае с 2006 выпускается Ford Transit VJX6541DK-M, машина собирается в Наньчане компанией Jiangling Motors (англ.) и продажа ее до недавнего времени ограничивалась внутренним китайским рынком. Заметны гораздо большие по размерам фары и решётка.


Шестое поколение/ Transit Mark IV

Ford Transit выпуска 2000-06 имел третий по счёту полностью новый дизайн. Он заимствовал черты дизайна фирменного стиля «англ. New Edge» как у Focus и Ka. Главное новшество, разработанное Ford в Соединённых Штатах, было в том, что новая модификация доступна как с передним приводом, так и с задним.

Венгрия/Марокко


Седьмое поколение/ Mark IV restyle

В августе 2006 года Transit получил рестайлинг кузова, в частности, новую переднюю и заднюю светотехнику, новую переднюю часть и новый интерьер, включающий рычаг переключения передач на приборной панели, а также радиоприемник нового дизайна. Кроме внешних изменений была полностью переработанна силовая установка.

Россия/Бруней


Европейский Ford Transit, модель 2006 года, выпускается в Китае с 2008, на местном рынке он известен как New Transit. Выпуск идет параллельно с поколением 2006 года. В настоящее время два сборочных завода изготавливают 300000 автомобилей ежегодно. В конце 2012 года Ford и Jiangling хотят открыть третий завод и увеличить тем самым выпуск продукции на 3000 автомобилей в год.

Машина в окраске скорой помощи Армении


Восьмое поколение/New Transit

Новое поколение Transit был официально показано в январе 2013 года на автосалоне в Детройте. Transit нового поколения был разработан в рамках программы OneFord как глобальное транспортное средство подразделениями в Европе и Северной Америке.

Финляндия/Канада


В 1995 как часть новой политики Форд представлена легкая версия 8 местного пассажирского автобуса - Tourneo (на фото в цветах Германии). Машина претерпевает внешние изменения аналогично большому брату до 2012 года.


В 2002 представлена еще более мелкая версия - Tourneo Connect (Англия).


С 2012 выпускается полностью новая версия Tourneo Custom (в цветах Франции).

[NOTARZT24]

Макс, на последнем фото Tourneo Custom.
Лично мне довелось работать на всех поколениях больших Транзитов начиная с четвёртого. И самым удачным было поколение 6 - машины очень шустрые, удобные, надёжные и неприхотливые. Среди российских транзитоводов за ними закрепилось прозвище "дельфин" за характерный профиль передних крыльев.

[Colobox]

Я видел 2 более-менее вменяемые - нашу и английскую, они разные, но в целом отражают эволюцию машины.

ты в Германию переехал?

Добавлено через 1 минуту

Первое поколение по нашей системе/ Taunus Transit по британской

Если не ошибаюсь, Таунуса Транзита в ВБ не было, тогда евроФорд разделял отделения и рынки. На островах был Форд Темза.

И не знаю как по нашей, а по немецкой считается не первым, а скорее нулевым поколением. Бета-версия ))

[Maksus]

Эммм, говоря про нашу и британскую, я имел ввиду Википедию, там именно такое деление Я оттуда все разделения брал.
В Англии Таунус Транзита не было, потому и написано про настоящий (который у бриттов Марк 1), что он появился в 65м. Это все же первый Транзит без приставок и добавок.

[Colobox]

Вот здесь уже начинается расхождение нашей и забугорной классификации - Марк 2 бритты считают рестайлом первого поколения, а значит наше четвертое поколение у них всего лишь второе, хотя и носит имя Марк 3.

Четвёртое поколение/ Transit Mark III

Платформа Transit второго поколения появилась в январе 1986 года и отличалась полностью новой «однокоробочной» конструкцией кузова (то есть лобовое стекло и капот под одним углом). За такую клиновидную форму кабины эту модель (и последующие до 2000 года) в народе прозвали «акулой».

Дальше еще интереснее.

Ford Transit выпуска 1994-2000 получил новую переднюю часть и приборную панель, наряду с 8-клапанным двигателем Ford I4 DOHC engine, которым также оснащался Ford Scorpio с 1994 по 1998 год.

Там ещё был рестайлинг 1997 вроде года, когда появилась широкая "улыбка" спереди. У бриттов два варианта называются, соответственно, Mk3.2 и Mk3.3, что кмк логичнее, чем по-немецки.

Добавлено через 16 минут

Эммм, говоря про нашу и британскую, я имел ввиду Википедию, там именно такое деление Я оттуда все разделения брал.

Я пытался отловить все эти поколения по фан-сайтам и сайтам объявлений в uk и de. Возможно где-нибудь у французов или испанцев всё вообще по-другому
В Вики, на мой взгляд, с Транзитами бардак полный (я туда тоже заглядывал, но разочаровался, вот и полез по фан-сайтам). Не помню у кого, у немцев или в англоязычной, но там даже раньше по-другому поколения обозначались, потом переписали, пронумеровав "нулевое".

Из сравнений Гансов и Джонов вывел такую формулу для себя:

До 1965 - нулевое поколение Ford Taunus Transit и Fort Thames соответственно
1965 - 1978 "утконос", он Mk1 везде
1978 - 1985 вроде по сути как бы и рестайлинг* Утконоса, но он везде идёт как Mk2
1986 - 1991 (на Газель похожий ) везде Mk3
1991 - 1994 рестайлинг* предыдущего, но у немцев Mk4, у бриттов Mk3.2
1994 - 2000 (с улыбкой) - очередной рестайлинг, у немцев Mk4-2, у бриттов Mk3.3 (но попадается мнение, что по-немецки он Mk5 с соответствующим смещением номеров дальше)
2000 - 2006 полностью новое революционное поколение, соответственно следующие номера Mk5 и Mk4
2006 - 2013 рестайлинг* предыдущего, немцы его выносят отдельно как Mk6, островитяне верны себе Mk4.2
C 2013 полностью новое Mk7 и Mk5 соответственно.

* я обозначил те рестайлинги, где серьёзно менялась техническая начинка, а не только улыбка на радиаторе. В эти моменты есть некоторые основания выделять в следующее поколение, что немцы и делают.

[Maksus]

Мне как-то британская ближе, но у нас видишь - уже восьмое нарисовалась. Леша так считает, а он на транзитах давно гоняет и с водицами общается. У меня поколения будут как у англов, без всяких рестайлов, первое-второе(которое Газель)-третье(которое революционное, у нас номером шесть). Поросёнка не будет, пока.