В редкие свободные вечера....руки то чешутся однако! Решил быстроконверсию сделать, благо СЕАЛовский КУНГ у меня уже давно прижился. В общем, без особых изысков, по мелочам. Рама перепилена, задняя часть, КУНГ- СЕАЛ, резина Маэстро, дэки, думаю, Артура, а может уже и нет, перепутались и т.д. По хорошему, надо бы кабину было перепилить, вся какая-то бугристая, так ведь быстроконверсия
, стыки заклеить у капота - не стал. Оставил родную. Поставил светомаскировочные накладки (забыл фонари передние поменять - разбирать придется), ну и от себя буксирное устройство - яркая деталь разбивает монотонность зеленого. С низу ничего необычного - глушак покрасил.
Когда начал примерять будку - бензобак, вернее имитация горловины не дает будке встать на место. Думал ошиблись мастера из СЕАЛа - нифига. Открыл интернет, посмотрел фотки. Оказывается заправочные горловины перенесены в переднюю часть бака, а КУНГ встает вплотную к бензобаку. Причем это еще и на ранних, бензиновых Уралах было. На фотках при вспышке видны цветовые отличия кабины, КУНГа и бензобака. В реальности - практически не видно различий.
В уелом - доволен.
Прикольно так - набрал запчастей от разных производителей, и собирай себе потихоньку
Линейный вид
