Усем привет
!
Вах, вах, вах! Я смотрю тут меня уже начали подозревать в сговоре с халтурщиками
. Да нахрен мне всё это нужно?! Я коммерцией и бизнесом не занимаюсь и вся эта халтура, тем более с Украины, мне до керосиновой лампы. Я хочу сказать только то, что не нужно с такой категоричностью относиться к моделям данного производителя и подобных ему. Я не говорю, что все модели мастерской AD Hand-Model Built имели реальный прототип, но за некоторые модели, которые сразу были обозваны бредом, всё же заступился бы. Так сказать, ради спортивного интереса.
А у Vectorа, кстати, тоже есть неправдоподобные модели...
По фургонам на базе ГАЗ-22 я писать уже устал, но всё же напишу ещё кое что. Даниил! Не надо сваливать в одну кучу полусамопальные пикапы на базе ГАЗ-21/22 и вполне заводские изотермические фургоны Главмосавтотранса! Продуктовые фургоны Главмосавтотранса, в отличие от пикапов, изготавливались на базе НОВЫХ универсалов ГАЗ-22 и коррозией их кузова, я думаю, поначалу не страдали. Так что окрашивать их в "радикально-коричневый" цвет, нужды особой не было. А комбинированная окраска, учитывая то как в Москве изголялись эксплуатационники над специализированными автомобилями, вполне могла присутствовать. И надпись ещё какая-нибудь, типа "Пирожные"
.
Кстати. Я тут ещё одну вещь вспомнил. Фургоны на базе ГАЗ-22 изготавливались также на Горьковском заводе торгового машиностроения. Выкладываю фотку (хотя её и так, наверное, все видели). У меня пока нет информации о том для чего предназначались энти фургоны (предположительно для почты), а также сколько их вообще было сделано, но факт остаётся фактом.
И по "гладкому" фургону на базе "Победы". Я же писал, что в "АМ" есть фотка такого фургона. Так зачем же меня спрашивать о том видел ли я где-нибудь такой фургон? Если уж сами не можете посмотреть, то вот - пожалуйста. Только вот с задней частью проблема. У модели задние крылья "победовские", а на фотке они ровные и сделаны заново. Но это не единственный фургон на базе "Победы" такого типа. Изотермические фургоны на базе ГАЗ-20В изготавливались всё тем же авторемонтным заводом Главмосавтотранса. Были также фургоны-рефрижераторы Главмосавтотранса созданные совместно с ВНИХИ. Так что категорично утверждать, что фургона подобного тому, что воплощён в модели (без пожарного оборудования ест-но), не существовало - нельзя. По крайней мере пока.
Насчёт модели универсала на базе "Победы". Я уже писал, что не видел нигде такой машины, но и утверждать, что такого автомобиля не существовало не собираюсь. В связи с этим приведу один пример. Всем хорошо известен обычный УАЗ-3151, а также его модификация УАЗ-31514 с жёстким металлическим верхом. А кому-нибудь известно то, что подобные варианты были и у УАЗ-69 (ранее ГАЗ)? Изготавливались они на авторемонтных предприятиях и предназначались не для милиции или почты (как тот же ГАЗ-19), а именно для перевозки пассажиров. Причём качество изготовления жёсткого верха было довольно высоким, а окраска не всегда хаки. В качестве примера можно привести ТА-24 завода в Тарту. Он изготовлен на базе ГАЗ-69А, но были ещё варианты других заводов на базе ГАЗ-69. Естественно возникает вопрос - если были попытки повысить комфортабельность ГАЗ-69, то почему такое не могли проделать с той же "Победой"? У неё комфорт ведь тоже был не ахти. Я не говорю, что если такие машины существовали, то они выглядели в точности как модель, но концепция могла быть той же.
Про А.Новикова мне спорить надоело. Хочу только сказать, что для меня он не "царь", не Бог, не "гуру" и не истина в последней инстанции. И лепетать я перед ним не собираюсь. Но и огульно охаивать его у меня тоже желания не возникает.
Линейный вид
