Что нибудь новое появится, Максим Шелепенков верно сказал ж, свято место пусто не бывает. Жизнь без партворков уже невозможна
Он это говорил до того как озвучил, что в ДеА бардак. И если из-за этого закроют АЛ, то мы можем не дождаться другой журналки. После насыщения рынка всякими журналки, что либо нам не надо!!! Хочется, что бы душа радовалась.
Он это говорил до того как озвучил, что в ДеА бардак. И если из-за этого закроют АЛ, то мы можем не дождаться другой журналки. После насыщения рынка всякими журналки, что либо нам не надо!!! Хочется, что бы душа радовалась.
Не будет ДеА - хочетте/иглмос тут как тут. Ребята там отзывчивые работают. Молодцы. Только вопрос будет что выпускать такого что б большинству нравилось? Грузовики? Автобусы? Загадка....
__________________
С уважением, Александр.
Последний раз редактировалось alex_penza; 24.07.2013 в 00:13.
После насыщения рынка всякими журналки, что либо нам не надо!!! Хочется, что бы душа радовалась.
Чтобы душа радовалась надо брать регулярку.Пусть не 1 раз в 2 недели,но на съэкономленные деньги можно 1 раз в 2 месяца купить что-то более приличное,чем журналка,ИМХО.А сам процесс приобретения журнальных серий на самом деле напоминает процесс подсаживания на иглу:вот вам первый номер не за дорого, 100руб.не деньги,вот 2й-чуть дороже де ещё с папочкой в подарок,а вот 3й-ну с оооочень желанной моделью,а потом хочется собрать всю серию,ну что там 50номеров раз в 2 недели,разве не в состоянии себе любимому 600руб.в месяц отложить.А потом ещё новая серия,а потом ещё,и,если вдуматься,получается что тратится на журналку столько денег,что вместо этого всего вполне можно купить модель более высокого уровня исполнения и,соответственно более дорогого сегмента.Всё это ИМХО,конечно,основаное на личном опыте.
А на самом деле ДеА от журналки в Россию навряд ли само откажется - это равносильно,что отказаться поднять с пола никому не нужный мешок с деньгами.
.А сам процесс приобретения журнальных серий на самом деле напоминает процесс подсаживания на иглу:вот вам первый номер не за дорого, 100руб.не деньги,вот 2й-чуть дороже де ещё с папочкой в подарок,а вот 3й-ну с оооочень желанной моделью,а потом хочется собрать всю серию,ну что там 50номеров раз в 2 недели,разве не в состоянии себе любимому 600руб.в месяц отложить.А потом ещё новая серия,а потом ещё,.
Не стоит с наркотой сравнивать! Там чисто природные страсти и желания, а тут культурный процесс. Помимо перечисленного вами в журналке привлекательно и другое: шаговая доступность. Не надо ничего искать, заказывать, пошел в киоск и взял. Плюс журнал с картинками, тоже интересно. Регулярность выхода, пресловутые "через две недели" превращает коллекционирование в некий плановый процесс, часть повседневных дел. Да и вообще в каждой серии есть интрига: а что там еще будет?! Всё это и цепляет
Последний раз редактировалось gaz-mm; 24.07.2013 в 09:05.
ИМХО.А сам процесс приобретения журнальных серий на самом деле напоминает процесс подсаживания на иглу.
Этого НИКТО и НИКОГДА не скрывал. Странно, что для вас это явилось откровением....
Сообщение от Витя
... это равносильно,что отказаться поднять с пола никому не нужный мешок с деньгами.
Откуда такая уверенность? Почему все считают, что ДеА на масштабных моделях озолотилась? Деа достается лишь малая часть от общей стоимости выпуска. Львиную долю прибыли забирают распостранители (оптовые и розничные), из оставшейся суммы надо оплатить производство и доставку моделей и журналов, их упаковку, а также оплатить рекаламу, и работу творческой группы и т.д. и т.п. А ещё на ДеА висит всё то, что не реализовалось в установленый срок и возвратилось на склад. От МЕШКА ДЕНЕГ, остался жалкий кошелечек.... причем далеко не всегда заполненный. Так, что все утверждения про супер-прибыльность проектов и то, что любой выпуск с "таратайкой№2" будет по-любому успешным, не более чем домыслы людей ОЧЕНЬ далеких от реальности.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Не будет ДеА - хочетте/иглмос тут как тут. Ребята там отзывчивые работают. Молодцы. Только вопрос будет что выпускать такого что б большинству нравилось? Грузовики? Автобусы? Загадка....
Немецкий автопром. Так как Германия нам теперь не чужая. Ведь там на четверть бывший наш народ.(Высоцкий)