Слава, Игорь, задумка однозначно очень интересная!!! Сначала планировал делать такую сцепку из 158-х от КлассикБас, собрал материалы, подготовил эскизы что, как и с чем резать, соединять.... потом увидел на Молотке заготовку. Не с первого раза, но отбил....!!! Полежала немножко, ну очень захотелось сделать!!! На счёт "заготовки" не оговорился, именно она, нежели КИТ.... А вот с донором для тягача пока не срослось, хотел под бордовый подгонять, но... взвесив всё, и подбор краски, и некоторую порчу (переделку) донора, и .... некоторые примеры, которые оказались весьма заразительными.... принял решение делать отдельную сцепку.
Закончил обработку и постройку КИТа до покраски. Дальше на отлёжку в ожидании донора... С остеклением полная засада, потерял целый день на подгонку криволинейных поверхностей, резал, точил, гнул, выбрасывал и ... под конец дня вспоминал всех святых... Остановился на более-менее приличном результате. Хотя может ещё что на ум придёт, или какой-нибудь более приемлемый материал в руки попадётся...
Как-то давно, когда показал очередную конверсию Валдая, попросили меня сравнить Газель и Валдай, убедил, что сравнивать бортовой Валдай и АГАТовский (или Велливский) автобус (фургон) будет не корректно. Вот теперь, не смотря на раннюю мордашку Газели, можно провести небольшое сравнение этих моделек, что с огромным удовольствием и сделал!
Кстати, легендовская Газелька лично мне пришлась по душе!!! Перевернуть бензобак и поменять колёса, так вообще будет весьма... и притом в бюджетном секторе!