Пожарные автомобили. Часть 9

[fireroma]

Ну и ещё немного о водовозах.
Много всего и на форуме и в сети было про уфимские камазы с круглыми бочками. Давайте остановимся на подлинной информации.
В своё время у башкирского главка имелись в распоряжении бензовозы. В подразделениях не хватало техники с большим запасом воды. В начале 2000-х было решено переоборудовать эти бензовозы в пожарные автомобили. Для этого их отогнали на варгашинский завод (ВЗППСО). Там не долго думая, установили в задней части автомобиля модуль. В модуле находятся отсеки для ПТВ и насос НПЦ-40/100. На выхлопной системе установлен ГВА.
Первый автомобиль АЦ-8,0-40 (5320).

[fireroma]

АЦ-9,0-40 (53228), их два и они отличаются друг от друга. Оба служат в одной пожарной части. У них задний модуль позаимствован у модели типа 8ВР. Установлен всё тот же насос НПЦ-40/100 собственного производства. Над насосом установлены пенобак на 280 л. На цистерне сделана площадка для стационарного лафетного ствола и установлены ящики для ПТВ.
На этом автомобиле сделана укладка всех трёх ручных лестниц с правой стороны. А с левой 4 пенала для всасывающих и напорно-всасывающих рукавов.

[fireroma]

Это АЦ-9,0-40 (53228), брат близнец предыдущего. На этом отсутствует трёхколенная лестница. С каждой сторона размещено по 2 пенала и по одной лестнице (палка и штурмовка). И если вы заметили на этом написано обозначение АЦП. Это означает цистерна с прицепом (в части сами так придумали). Этот водовоз таскает за собой ещё и 10-ти кубовую цистерну, она стоит отдельно во дворе части. Эти автомобили переоборудованы в Варгашах в 2001 и 2002 годах. Один из них даже попал в один из каталогов ВЗППСО того времени, под названием АЦ-8,0-40.

[fireroma]

Это их брат постарше. Старше он на 6 кубов. АЦ-15,0-40 (53228). Здесь установлен модуль попроще, без пенобака. В комплектацию входит только одна лесенка - палка. Автомобиль выезжает только на крупные пожары, в районы с недостаточно развитым противопожарным водоснабжением. Зарекомендовал себя - отлично.

[cyberman 77]

Этот водовоз таскает за собой ещё и 10-ти кубовую цистерну, она стоит отдельно во дворе части.

Роман. А эта цистерна тоже с насосом или только в виде бочки для перевозки воды, а выкачивать оттуда воду и подавать её на пожар приходится насосом самого водовоза?

[fireroma]

Роман. А эта цистерна тоже с насосом или только в виде бочки для перевозки воды, а выкачивать оттуда воду и подавать её на пожар приходится насосом самого водовоза?

Конечно нет. Зачем на прицепе насос. Имеется система патрубков, подсоединяются жёсткие напорно-всасывающие рукава и к насосу автомобиля.

Роман,а фото прицепа есть?

[Nikola]

Ну и ещё немного о водовозах.
Много всего и на форуме и в сети было про уфимские камазы с круглыми бочками. Давайте остановимся на подлинной информации.
В своё время у башкирского главка имелись в распоряжении бензовозы. В подразделениях не хватало техники с большим запасом воды. В начале 2000-х было решено переоборудовать эти бензовозы в пожарные автомобили. Для этого их отогнали на варгашинский завод (ВЗППСО). Там не долго думая, установили в задней части автомобиля модуль. В модуле находятся отсеки для ПТВ и насос НПЦ-40/100. На выхлопной системе установлен ГВА.
Первый автомобиль АЦ-8,0-40 (5320).

Когда эта часть была федеральной ПЧ-26, ёмкость цистерны была 8,8 куба.
P.S. Шасси АЦ 55111.

[Nikola]

Роман,а фото прицепа есть?

Пожалуйста.

[Garage43]

Вопрос ко всем, кто с этими КамАЗАми лично знаком - а фотографи с видами сверху этих цистерн есть у кого-нибудь? Собираю материал с целью воплотить в модели, поэтому очень хотелось бы глянуть что там наверху...