мои темы на форуме

Komthur · 07.11.2015, 13:39

Сообщение от PauK

Просто жесть. Они там по объявлению что ли всех набрали?

МАК был нужен в начале 90-х, после распада СССР, как орган, позволяющий минимизировать хаос в распавшейся системе Аэрофлота.

Сейчас целесообразность его существования вызывает много вопросов.
Самым сомнительным представляется то, что МАК занимается сертификацией самолетов, аэродромов и т.д., и он же расследует авиационные происшествия.

HaruTarra · 08.11.2015, 23:49

Не совсем авиация, ближний космос... Если не место здесь - пусть удаляют.
Но очень впечатляюще имхо - 15 лет МКС

Добавлено через 1 час 38 минут
Как собрать Боинг

Денисовец · 09.11.2015, 08:25

Сообщение от Komtur

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing 737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиакомпаниями

Моя жена в четверг должна была лететь как раз Боингом из Оренбурга. А по сообщениям информагентств именно с четверга приостанавливалась их эксплуатация. Звоню в Аэрофлот навести справки (ну как же - МАК! приостановка!), а там мне таким спокойным голосом отвечают с Горячей линии - рейс не отменяется, распоряжения мы в глаза не видели, все улетит по расписанию. И тон такой, мол, ну и что, что МАК, ну и чего еще ожидать от сумасшедших...

Komthur · 09.11.2015, 11:35

Росавиация уже заявила об отсутствии у МАКа компетенции по приостановке эксплуатации ВС. Кроме того, МАК может отозвать сертификат только у тех самолетов, которые зарегистрированы в российском реестре. Таким образом, в худшем случае сертификат может быть отозван лишь у семи самолетов "Газпромавиа", так как все остальные Boeing737 зарегистрированы на Бермудских островах и в Ирландии, и имеют соответствующие сертификаты этих стран.

PS На настоящий момент Boeing737 является самым массовым и успешным пассажирским лайнером в истории мировой гражданской авиации, его серийное производство началось в 1968 году и продолжается по сей день. На данный момент построено более 8700 самолетов семейства 737 десяти модификаций.

arp_186 · 09.11.2015, 23:30

http://igor113.livejournal.com/384069.html?page=1

Colobox · 10.11.2015, 09:51

А чего все так равнодушны к китайскому аэробусу?

HaruTarra · 10.11.2015, 10:09

Сообщение от Colobox

А чего все так равнодушны к китайскому аэробусу?

Потому что он обогнал МС-21...
Вот и делаем вид, что ничего не произошло, ну или вспоминаем пресловутое китайское качество (что в данном случае - абс зря).

Focus_nik · 10.11.2015, 10:20

Сообщение от HaruTarra

Потому что он обогнал МС-21...

На "выкатке" (как минимум, вот не помню сейчас, что было с первым полетом) ARJ-21 тоже обогнал SSJ-100. А что с ним сейчас?
П.С. Нисколько не собираюсь умалять достижения китайцев (искренне желаю им удачи), но считать цыплят пока ещё рано.

HaruTarra · 10.11.2015, 10:29

По "выкатке" - можно уже и предварительные контракты заключать (как собственно в наше время повсеместно и делается), а наш Як - пока только в виде красивых макетов и элементов фюзеляжа по выставкам кочует. Нужно срочно догонять...

Сообщение от Focus_nik

ARJ-21 тоже обогнал SSJ-100. А что с ним сейчас?

Честно скажу - не следил, мне он, как и СуперДжет немного не интересен... Больше 200 заказов на китайца было, поставлено - вродь с десяток, остальные - в отказ ушли.
Так же, как и СуперДжет - в базовой версии он оказался неоптимальным по размерности (вместимости)/характеристикам дальности. И так же, как и Суперу ему и новый фюзеляж и крыло проектируют. Кто бырее управится - посмотрим, ваши сами ваяют, а чинам Бомбарьдьер бэги правит...

Colobox · 10.11.2015, 10:53

Сообщение от HaruTarra

Потому что он обогнал МС-21...
Вот и делаем вид, что ничего не произошло, ну или вспоминаем пресловутое китайское качество (что в данном случае - абс зря).

Ну он и стартовал раньше, потому и обогнал. Не сомневаюсь, что раньше и полетит и в продажу поступит.
Другое дело, что они оба это всё же нишевые проекты и оба создаются как для обеспечения авиационной независимости своих государств, так и чтобы продавать на развивающихся рынках* их чуть ли не в нагрузку к истребителям и прочим летающим ништякам )) Вряд ли А и Б сильно забоятся их обоих как конкурентов.
Спасибнул за подчёркнутую фразу. А то в комментах в источнике треш ад и угар

Все судят по своим подростковым магнитолам из 90-х и Чери Амулетам ))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Focus_nik

...ARJ-21 тоже обогнал SSJ-100. А что с ним сейчас?

Сообщение от HaruTarra

Честно скажу - не следил, мне он, как и СуперДжет немного не интересен... Больше 200 заказов на китайца было, поставлено - вродь с десяток, остальные - в отказ ушли.
Так же, как и СуперДжет - в базовой версии он оказался неоптимальным по размерности (вместимости)/характеристикам дальности. И так же, как и Суперу ему и новый фюзеляж и крыло проектируют.

Это тот китайский региональник с консервативной компоновкой? А это разве не копипаста с аналогичного Бомбардира?

----------------------------
* второй категории, ибо к первой отношу богатых арабов, туркишей, вьетнамцев, Сингапур, Малайзию. Там всё плотно обставлено А и Б, в основном за счёт широкофюзеляжников.