Andrey_B

[lawe]

то что такая машина была бы восстребованна сегодня я даже не сомневаюсь, причем именно в том виде на то время,

[Andrey_B]

Примерно так будет сделан бампер.

[Andrey_B]

Эту машинку я ждал. У нас такие настоящие были вполне распространены в годы моего счастливого детства (только без всяких глупостей про школьные завтраки на бортах). Я в Чехии хотел такую купить, но попались только в полицейской раскраске. Так что естественно, купив эту машинку, я побежал сравнивать. Опачки! А машины-то разные! Чехи под тем же названием Авиа-А21 продают заметно отличающуюся модель, да еще и с гордой надписью "Рено-Савьем" на днище. Производитель - Иксо, что, если я правильно понимаю, один черт, что и Ист, и журналка. Кстати, наша журнальная модель в отличие от чешской регулярной не имеет бокса и подставки, зато имеет выполненные отдельными деталями, а не нарисованные, поворотники и стоп-сигналы. На что еще обратил внимание - вполне прилично сделанные пластиковые дворники и зеркала. Еще одно подтверждение, что АИСТовские бревна на ЗиЛах - порождение не технологии, а маркетинга. Ну, и надпись я, конечно, сотру.

[Олег1941]

Мне вот тоже интересно- все эти "Школьные автобусы" и "Школьные завтраки" имели место где-то в Советском Союзе быть в реальности, хотя бы в Москве - не в виде единичных показательных или образцовых, а реально функционирующие годами и именно с такими надписями?

[Андрей Богомолов]

Мне вот тоже интересно- все эти "Школьные автобусы" и "Школьные завтраки" имели место где-то в Советском Союзе быть в реальности, хотя бы в Москве - не в виде единичных показательных или образцовых, а реально функционирующие годами и именно с такими надписями?

К нам в московскую 521-ю школу еду возили ГАЗ-51 фургон и УАЗ-451ДМ (или 452Д) фургон. ГАЗ-51 был просто двухцветным, а на фургоне УАЗика было написано то ли "школьные завтраки", то ли "школьные обеды" и даже что-то нарисовано. На их месте вполне могли быть Авиа.

[lawe]

В каком то советском фильме была такая Авиа , и врядли на ней специально писали надпись, т.к. на сюжетной линии это совсем не отражалось. Недавно показывали

[Andrey_B]

Мне вот тоже интересно- все эти "Школьные автобусы" и "Школьные завтраки" имели место где-то в Советском Союзе быть в реальности, хотя бы в Москве - не в виде единичных показательных или образцовых, а реально функционирующие годами и именно с такими надписями?

Да почему бы и нет... В больших городах и денег больше, и порядка. У нас и такси ездили не только лимонно-желтые, и даже милицейские УАЗики одно время были поголовно защитного цвета с синей полосой. Авиа просто использовались для разных перевозок, поэтому они у меня в памяти и без всяких надписей. И с олимпийской символикой у нас в восьмидесятом машин не было, а в Москве, судя по фотографиям, были. Вон, в теме ДИПа народ чуть не спеной у рта доказывает, что на боковых бортах грузовиков номера не дублировались, а на всех моих фотографиях тех годов такие надписи есть. Россия-то велика, что в одном месте в порядке вещей, про то в другом (особенно в провинции) и не слыхивали.

[Andrey_B]

Примерно так будет сделан бампер.

А когда начал делать бампер, выяснилось, что стальную проволоку, даже мягкую, черт бы не обрабатывал надфилем по торцу - вылетает, зараза, из гнезд, что медной проволоки подходящего диаметра у меня нет, зато есть книга "Модельные хитрости", где через слово поминают тянутый литник. Литники от пароходов, которые сын склеивал 10 лет назад, у меня, естественно, были прибраны в надежное место, я их погрел, потянул - понравилось! Получилась пластмассовая проволока, которую легко и удобно как клеить, так и обрабатывать.
Ну и вообще низ подсобрал. Карданы из велосипедных спиц (они по толщине точно такие же, как спицы зонта, которые мне рекомендовали для предыдущего КрАЗа). Карданные шарниры: просверлил кусок пластика, надел на спицу, долго-долго дорабатывал напильником, потом засверлил отверстия и вклеил отрезки того самого тянутого литника.

[Andrey_B]

Делать заднюю тележку подвижной я и не планировал. Добавятся еще реактивные тяги, а воспроизвести кинематику, чтобы все двигалось, но не отваливалось, не гнулось и не ломалось, мне пока не дано. Но дурная голова рукам покоя не дает, и я решил заморочиться не с задним мостом, так с передним. Пока появился очередной опытный образец. Вроде бы, колеса крутятся и поворачиваются. Осталось вогнать эту конструкцию в чертежи (сейчас все грубовато и несколько переразмерено), обеспечив при этом достаточную прочность. И не совсем мне нравится конструкция. Сейчас идея реализована с помощью отрезка от той же велосипедной спицы, головка которой не дает получившейся оси выпасть из поворотного кулака, но сама имеет довольно большие размеры и ограничивает угол поворота колес. Можно, конечно, подшипники применить, но их еще где-то добыть надо, а обороты и нагрузки, как справедливо замечал Олег 1941, не настолько велики, чтоб не обойтись без подшипников.

[Andrey_B]

Да уж, лето в частном доме - не самое продуктивное время для занятий моделями... КрАЗ свой я практически забросил. Вот, кстати, пока я возился с шасси, кузов выпустили в виде КИТа. Я , следуя врожденной лени, его и приобрел.
А идея с поворотными передними колесами, наверное, зашла в тупик. Во-первых, вся эта конструкция кажется мне непрочной. Во-вторых, вращение колес мне тоже кажется неидеальным, а подшипники подходящей размерности я не нашел ни в Тобольске, ни в областном центре. Можно, правда, попробовать купить через интернет - все равно сейчас работа над машинкой стоит, время есть.