Пожарные автомобили. Часть 5

[ASCH]

Фото очень интересное. Но сказать нечего к сожалению. Ед. что точно - пожарка на ГАЗ-ММ явно имеет кузов автобуса обтекаемого что-то типа ЛГПО.

А по номерному знаку узнаем что машина из Украины?

[Дитрих]

Сообщение от Dietryh

Фото очень интересное. Но сказать нечего к сожалению. Ед. что точно - пожарка на ГАЗ-ММ явно имеет кузов автобуса обтекаемого что-то типа ЛГПО.

А по номерному знаку узнаем что машина из Украины?

нужно фото в полный рост. Может еще проясним чего.

[ASCH]

Откуда растут ноги?

http://www.rcforum.su/modules.php?na...load&id=420508

[alex_reft]

Посмотрел последний десяток фоток и пришел к мнению , что в России ПОЛНЫЙ ПИ......ЕЦ с пожарной техникой из за нашей нищеты. Вместо того , что бы делать классные пожарные автомобили, удобные для пожарных и мощные в плане тушения пожара, занимаемся всякой херней и переделываем из говна в конфетку. Вот тот раскрашенный камаз - корпус сделан из алюминиевого сплава, цистерна на 5000 л. и пенобак на 500 литров сделаны из нержавейки, обшивка внутренних салонов и кабины из рифленого аллюминия, насос комбинированный двухступенцатый НЦПК-40/100-4/400, напичкан всем гидравлическим и аварийно-спасательным инструментом, при этом оборудование "выходит"
из отсеков по направляющим. Просторная и удобная кабина. А трехколенная лестница вместе с пеналами всасывающих рукавов выезжает и спускается вниз на уровень рук пожарного.Все сделано для человека! Могём когда над душой стоят и в затылок дышат!

[Дмитрий_Гладкий]

Посмотрел последний десяток фоток и пришел к мнению , что в России ПОЛНЫЙ ПИ......ЕЦ с пожарной техникой из за нашей нищеты. Вместо того , что бы делать классные пожарные автомобили, удобные для пожарных и мощные в плане тушения пожара, занимаемся всякой херней и переделываем из говна в конфетку.

Вот уж не правы вы здесь! Например для торфяников или сельских сараев, мягко говоря, не всегда нужны "мощные в плане тушения пожара" автомобили.

А почему топливозаправщики или поливомойки приравнены к "говну". Если была в распоряжении такая машина, а её переделали - это скорее признак хозяйственности, а не "всякой херни"

К вашему сведению подобными переделками, например, пожарная охрана США тоже не брезгует.

[igorzhukov]

К тому же большинству этих переделок лет по 15-20 и более.
Тогда в СССР серийно не производилось цистерны с большим запасом воды, максимум АЦ-40 на УРАЛе на 4 куба, и тех было не так много. Лишь в конце 80-х в мизерных количествах появились первые КАМАЗы с 7-ми кубовыми бочками, и то на шоссейном шасси.
А безводных районов в сельской местности на просторах бывшего Союза огромное количество. Вот и приспосабливали всевозможные цистерны с большим объёмом под пожарные нужды.
Да и сейчас этим не брезгуют, особенно в условиях скудного финансирования.

[igorzhukov]

Вот тот раскрашенный камаз - корпус сделан из алюминиевого сплава, цистерна на 5000 л. и пенобак на 500 литров сделаны из нержавейки, обшивка внутренних салонов и кабины из рифленого аллюминия, насос комбинированный двухступенцатый НЦПК-40/100-4/400, напичкан всем гидравлическим и аварийно-спасательным инструментом, при этом оборудование "выходит"
из отсеков по направляющим. Просторная и удобная кабина. А трехколенная лестница вместе с пеналами всасывающих рукавов выезжает и спускается вниз на уровень рук пожарного.Все сделано для человека! Могём когда над душой стоят и в затылок дышат!

Вот ещё нахлебаетесь с этим КАМАЗом!
Ждите скорый "привет" от ступени высокого давления на НЦПК-40/100-4/400. :wink:

[igorzhukov]

Вот и в Германии приспосабливают непрофильные цистерны на шасси УРАЛ для нужд пожаротушения.

[KievFireDesign]

Игорь уточни, это АП-1 (66) 122 или АП-0,7 (66), а может что-то еще - http://rcforum.su/modules.php?name=F...load&id=427422

[igorzhukov]

Игорь уточни, это АП-1 (66) 122 или АП-0,7 (66), а может что-то еще - http://rcforum.su/modules.php?name=F...load&id=427422

Ты ничего не путаешь?
По моему была модель АП-0,7(66) мод.122?
Во всяком случаи так написано у Александра Карпова на сайте

Автомобиль порошкового тушения АП-0,7(66) мод.122
Фото появилось благодаря помощи Дмитрия Гладких, автора "Complete story of Russian Fire-engines" . Спасибо. Автомобиль был очень широко распространен. Его описание имеется во всех учебниках по пожарной технике. 700 кг порошка и запас азота для обеспечения подачи порошка.

http://www.fire01.narod.ru/content-a...cel/ap-ind.htm

А на фото что я выложил "модель 190".
Как она там обзывалась не знаю точно...
Наверное АП-1(66)-190