" Гайд-парк "

[Wisa]

Исправил. Так пойдёт?

Всёравно многовато :wink:

Всёравно многовато :wink:[/quote]

Жадность розничных продавцов не предсказуема .

[DIECAST72]

Мечтать,оно, конечно не вредно...

Судя по динамике роста цен на "журналку", к концу года следует ожидать

порядка 1500 руб.(!?)...

А может кто-нибудь предложит ещё серию америкосовских хот-уродов

замутить? Вот это будет "типа крута" .

Троллинг, в прямом смысле слова!

[Wisa]

Жадность розничных продавцов не предсказуема .

Ну не на столько же

Сообщение от DOKA

Мечтать,оно, конечно не вредно... Судя по динамике роста цен на "журналку", к концу года следует ожидать порядка 1500 руб.(!?)... А может кто-нибудь предложит ещё серию америкосовских хот-уродов замутить? Вот это будет "типа крута" .

Троллинг, в прямом смысле слова!

Оно, с Проспекта Мира, конечно виднее...

[Cararama]

а у Адика не Хорьх случаем был???
а я жутко хочу 230ый Штирлица в 43ем

Кстати, киношный Штирлиц и книжный ездили на разных машинах : у книхного был помнится как раз Хорьх.

[quiki_spb]

Сообщение от quiki_spb

а у Адика не Хорьх случаем был??? а я жутко хочу 230ый Штирлица в 43ем

Кстати, киношный Штирлиц и книжный ездили на разных машинах : у книхного был помнится как раз Хорьх.

Ну, это уже вариант для книжных автолегенд будет

[wedge]

А меня-бы устроила серия "Развитие АВТОПРОМА СНГ",где были-бы иномарки выпускаемые (собираемые в РОССИИ) и Российские автомобили.

Сообщение от DIECAST72

Вот ещё тут помнится предлагали вариант - "Автомобили России" - Москвич-2142 "Князь Владимир",Волга 31105 и 3111 "Губернатор", Газель, Форд Фокус, Деу Нексия, Лада Приора и Калина, Иж Ода и Фабула, Хюндай Потер, Рено Логан, УАЗ Хантер и т.д. и т.п. - тоже вариант на полку к Автолегендам.

Согласен, вот только Форд Фокус, Деу Нексия... и т.п. в серию не надо.
Это не наше, не российское!!!

А чем Фокус неугодил,посмотрите на улицу...,вполне себе Российское производство (Завод расположен во Всеволожске ) ,только локализация маловата.Карарама модель выпускает ,около 100 рублей стоит ,есть к чему стремиться в ценообразовании .

Купил-бы за разумные :wink: деньги модели китайского Chery Amulet ,горьковской Volga Siber .(В своем смысле АВТОЛЕГЕНДЫ).

Большинство моделей иномарок выпускают,немного доработать и журнал напечатать.
С отечественными авто скорее придется поопотеть.

Ссылку я уже приводил из авторевю по автопрому СНГ

http://www.autoreview.ru/archive/2009/06/map/map.php

[DIECAST72]

...

Конечно я когда писАл про серию "Автомобили России" имел ввиду вариант с обязательным включением массовых иномарок российской сборки - это же наша действительность и уже история. В областных центрах европейской части России Фокусов всеволжских и автофрамосовских Логанов очень не мало на дорогах... А ведь такую, серию начнут покупать просто - "потому что у меня такая машина 1:1" -поставлю ка я дома на телек 1:43 - а у тестя другая, и понеслось - полгодика такой серии и человек уже из обывателя превращается в собирателя... Да и пересечений такая серия даст не меньше со скорыми, милицией и фургонами, чем Автолегенды.

Ну и ещё, - Волга Сайбер конечно нужна в такую серию и ещё многие, многие - посмотрите разделы УАЗ, ВАЗ, Дервейс, ИЖ, ГАЗ, СеАЗ, GM-АвтоВАЗ, Донинвест, ЗиЛ, ФордВсеволжск, Автофрамос, ТАГАЗ в автокаталогах за разные годы - вот о чем я говорю.

to DOKA - (извините не знаю как вас по имени) ну мы мечтаем здесь - неужели это так плохо? Нафиг портить пацанам кайф?

[fb]

...Конечно я когда писАл про серию "Автомобили России" имел ввиду вариант с обязательным включением массовых иномарок российской сборки - это же наша действительность и уже история...

Который уже день думаю об этом. И не пойму, что именно в этом мнении меня смущает. Ведь стал же Форд А (и Фиат 124, и Фордзон Ф, и Аутокар, и Интернэшн КВ, и американских корней Зис-110) частью нашей автоистории. Но всё же я лично думаю, что тут несколько иной случай, эти машины были толчком в развитии советского автопрома, нынешние же отвёрточные "автозаводы" - это гибель отечественного автопрома. По мне БМВ хоть в Сиерра Леоне свой отвёрточный завод может поставить, африканской машиной БМВ от этого не станет.
Но даже настоящие автозаводы с полным циклом производства сегодня - это не то, что было вчера, БМВ производят в Америке и привозят в Германию, Фольксваген делает Битл в Мексике, кузова всего подряд разрабатывают в Италии. Чей патриотизм всё это должно холить и лелеять? Да ничей, всё это дело сотни-другой топ-акционеров и менеджеров, как тех арабов, которым принадлежит большая часть Мерседеса. Ну, купил Дерипаска английский автозавод. И что? Завтра продаст.
Я сознательно не пытаюсь подвести мораль, поскольку нет её или их много. Но напоследок всё же хочется заметить, что отвёрточный Логан - это не совсем то, что Волго-Сайбер, хотя российского мало в них обоих.