ПАЗ. Часть 2

[de_mar]

Сообщение от de_mar

Если смотреть по форточкам, то на переднем плане ПАЗ-652Б, а а на втором - именно ПАЗ-652! Как раз в 63-м и запустили на конвейер 652Б. Вполне могли сойтись и тот и другой. Только вот у 652Б панели были гладкие, без рифлений. М.б. кузова из "переходных"?

Есть по крайней мере 4 фото, кроме этого, с рифлеными бортами и форточками типа 652Б. Возможно ранние были рифлеными?
А форточки это однозначное отличие 652 от 652Б?

Понимаете, в действующей документации осталось немного чертежей 652Б. Они до сих пор в выпуске. Например, литые "колодцы" рессорных опор на 3205 - с 652Б. Про остальное говорить трудно, и приходится полагаться на память. Но то, что форточки стали во всю высоту окна именно на 652Б - это точно.
Но тут нужно знать, когда и как внедряли разные новшества и когда модель окончательно получила индекс Б.
Сохранились анулированные чертежи 652 машины или нет, мне пока неизвестно, хотя и пытался найти концы. Многое бы прояснилось в этом случае.
Вот стоит, например , на заднем люке 3205 дата выпуска сентябрь 1996 года(под унифицированный номерной знак) - это уже точка отсчета, и можно уверенно говорить что выштамповка под широкий номерной знак внедрена осенью 1996 года. И все автобусы 3205 с панелями для УЗКИХ знаков выпущены не позже этой даты.
Но маленькие(верхние) форточки - это серьезный признак 652. Без индекса Б. Как и гладкие панели боковин - для 652Б. Но на переходный период могло быть и то и другое. Не исключено. Надо копаться и искать в архивах, в газетах того времени, в старых снимках, которых , к большому сожалению , очень мало сохранилось.
Точно узнать обозначение модели можно, конечно, по табличке, но надо еще делать скидку на возможный ремонт, и установку того, что было на момент ремонта под рукой в автохозяйстве или на ремзаводе.
Замены вполне реальны. И качество ремонта могло быть таким, что машиина смотрится, как вновь выпущенная.

[avg]

Знатоки, подскажите, как называется газовая модификация ПАЗ 3205 с двумя пассажирскими дверьми? Машина 2007 года.

[AUTOGEN]

Кстати о цветовых схемах. раньше нередко попадались 672-е, окрашенные в желто-оранжевый "пазиковский" цвет со сложным сплетением белых полос. Мне удалось заснять только трупик такого автобуса. Нет ли у кого-нибудь чертежа такой схемы окраски или фотографии? и еще вопрос: с какого времени модель 672 стали окрашивать в желтые цвета?

[de_mar]

Ну вот и первые "Реалы - минипазы"!
К сожалению, ближе снять не удалось, но видно, что часть их еще не остеклена. Первый на днях катался по заводской территории.

А на других фото - наконец-то пойманный мной "проект 3030" форд-транзит!

[de_mar]

Кстати о цветовых схемах. раньше нередко попадались 672-е, окрашенные в желто-оранжевый "пазиковский" цвет со сложным сплетением белых полос. Мне удалось заснять только трупик такого автобуса. Нет ли у кого-нибудь чертежа такой схемы окраски или фотографии? и еще вопрос: с какого времени модель 672 стали окрашивать в желтые цвета?

Подобная окраска, как на снимке, - однозначно творчество ремонтников.
Конечно, были еще спецзаказы, но там эскизы окраски прорабатывались дизайнерами и согласовывались с заказчиком. Как правило, это были серьезные госорганизации.
ПАЗ-672М запустили на конвейер в декабре 1982 года. Где-то в те годы появилась финская эмаль "золотистая охра", которой и стали красить не только "пазики" но и ЛиАЗы. По поводу ЛАЗов затрудняюсь, но видел тогда 4202 того же цвета. Примерно тогда же был введен новый ГОСТ на окраску. Она стала однотонной , но с белыми дверями. Для вездеходов полагалась белая юбка. Северные машины красили в оранжевый или красный цвет. Естессно, заводы стремились оформить в Госстандарте разрешение на окраску пасс. дверей в цвет кузова. что им довольно успешно удавалось.
Чуть не забыл: полосы белого цвета наносили на автобусы МО и экспортные...

[de_mar]

Знатоки, подскажите, как называется газовая модификация ПАЗ 3205 с двумя пассажирскими дверьми? Машина 2007 года.

Должна быть 32054-10.
Только откуда она взялась?
В выпущенных в 2007 году таких не значмтся...

[avg]

Должна быть 32054-10.
Только откуда она взялась?
В выпущенных в 2007 году таких не значмтся...

Обнаружено в ООО "КВАР", г. Протвино, Московская область.

[GOR]

а это Я сфотал осенний REAL ещё видимо бразильский
правда уже раза 2 повесил но опять как впервые все воспринимают

[AUTOGEN]

Сообщение от AUTOGEN

Кстати о цветовых схемах. раньше нередко попадались 672-е, окрашенные в желто-оранжевый "пазиковский" цвет со сложным сплетением белых полос. Мне удалось заснять только трупик такого автобуса. Нет ли у кого-нибудь чертежа такой схемы окраски или фотографии? и еще вопрос: с какого времени модель 672 стали окрашивать в желтые цвета?

Подобная окраска, как на снимке, - однозначно творчество ремонтников.
Конечно, были еще спецзаказы, но там эскизы окраски прорабатывались дизайнерами и согласовывались с заказчиком. Как правило, это были серьезные госорганизации.
ПАЗ-672М запустили на конвейер в декабре 1982 года. Где-то в те годы появилась финская эмаль "золотистая охра", которой и стали красить не только "пазики" но и ЛиАЗы. По поводу ЛАЗов затрудняюсь, но видел тогда 4202 того же цвета. Примерно тогда же был введен новый ГОСТ на окраску. Она стала однотонной , но с белыми дверями. Для вездеходов полагалась белая юбка. Северные машины красили в оранжевый или красный цвет. Естессно, заводы стремились оформить в Госстандарте разрешение на окраску пасс. дверей в цвет кузова. что им довольно успешно удавалось.
Чуть не забыл: полосы белого цвета наносили на автобусы МО и экспортные...

Спасибо за разъяснение! На экспортные наносили по две полосы белого цвета? Или были какие-то иные варианты?
Мне однажды попались останки экспортного ПАЗ-672У. Цвет был голубой.

[de_mar]

Спасибо за разъяснение! На экспортные наносили по две полосы белого цвета? Или были какие-то иные варианты?
Мне однажды попались останки экспортного ПАЗ-672У. Цвет был голубой.

Цвет мог быть еще и лимонным, коричневым и т. д. Но это было до введения того ГОСта. Хотя, если срывались поставки краски "охра", то красили и в красный и в голубой... Только оформляли отклонение в Госстандарте, точнее в Горьковском ЦСМ. Белая полоса шла вдоль кузова выше нижнего молдинга , примерно деля боковину на три полосы( цветная-белая-цветная) У 672У (экспорт) по самомому низу юбки шла тоже белая полоска. Получалось две белых полосы и две цветных.
Для гаража ЦК и Совмина тоже красили по схеме экспорта.