Купил модель Mercedes 500Е W124 от Максичампс. Сегодня пришел свежак из Италии. Почта бастовала, ждал месяц. До этого я удачно продал свой старый от Миничампс с шагренью. Думал, брать его или довольстваться обычным 124-ым. Решил взять черный, он ему идет больше, чем серебристый, на мой вкус. Купе у меня черный металлик, этот просто черный. Шильдика сзади теперь нет, сэкономили. Но думаю, что он быстро станет раритетом все равно. Легендарная машина, Мерседес, который популярнее и дороже, чем многие 911.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось дан; 25.12.2024 в 03:16.
Получил модели из французской журналки, которые покупает мне коллега по хобби. Посмотрел по списку, что запланировано до октября следующего года, заинтересовала только одна модель. Остальное либо уже есть, либо не те страны, что я беру, либо не те года выпуска.
Так получилось, что у меня две одинаковых. Коллега не смог купить, я купил на Эбее. А потом он мне ее прислал неожиданно, видимо, достал. Модель эту трудно было найти, раскупили сразу. Наверное, потому, что она французская, а многие, как везде, собирают свои машины только.
Лет 20 назад я делал конверсию из первой модели советской машины китайского производства от Переса - ГАЗ-21 второй серии, которая вышла в 2003 году в серии Такси мира. Вообще, с нее началась новая история наших моделей, когда еще не было ни Волг Иксо, ни Костромы, ни ДИПа, ни Автолегенд. Они были дешевые (15 долларов, кажется), я взял на Эбее две штуки на конверсии и одну в коллекцию (потом ее продал, когда вышла более аккуратная Волга от Иксо). Чтобы правильно сделать парадный фаэтон красноярского военного округа, пришлось переделать ее в третью серию, что было не просто.
В ожидании обещанной модели фаэтона от ICV я продал свою конверсию. Но цены на модели этой мастерской выросли до безумия, да и неизвестно, когда они вообще ее сделают. Когда вышла журналка Волги третьей серии, я отложил одну на всякий случай для такой же конверсии. И вот этот случай настал. От нечего делать (китов у меня больше нет) занялся конверсиями. Еще один перепил в работе, второй в планах.